梅赛德斯-奔驰开发了Sprinter使其成为物联网的一部分

直到您开始思考时，2006年才看起来像是很久以前：乔治·W·布什仍在白宫。蓝光光盘进入市场。皮克斯的首部汽车电影首映。考虑到我们上次看到一辆全新的梅赛德斯-奔驰Sprinter已有十二年了，但2018年（在美国这里对我们来说是2020年）第三代Sprinter来了，在户外看起来同样英俊，充满了新的技术和前瞻性思维掩盖了它熟悉的外观。

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着眼于城市中心，在线零售和CEP（快递，快递和包裹）服务的未来发展，全新的Sprinter与其说是一种全新的汽车，还不如说是梅赛德斯·奔驰将自己定位为汽车的平台。工业车队物流支持和技术的领导者。Sprinter的仪表板和控件进行了升级，使其与当前的梅赛德斯车辆保持一致，新的厢式货车是第二款车型，用于接收该公司出色的MBUX多媒体系统。这表明可以同时通过方向盘或通过语音激活来管理10.25英寸的触摸屏。该设置还包括USB-C插座和iPad快速图形。

实际上，驾驶舱已经过优化，可以完全满足梅赛德斯所认为的作为工作场所的角色，而不仅仅是司机的座位。到目前为止，仅在梅赛德斯-奔驰汽车和SUV中出现的安全技术将在全新的Sprinter上提供。主动制动帮助，车道保持帮助以及带有360度摄像头的可选停车套件都是可选的，具有侧风帮助和对速度敏感的电力引导要求。

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梅赛德斯-奔驰开发了Sprinter，使其成为“物联网”的一部分（我们也不能忍受这个术语）。为此，第三代Sprinter的出色飞跃是对Mercedes PRO Link系统的使用。PRO将车队经理与所有车辆联系起来，从而使他们能够在飞行中重新分配驾驶员，并实时跟踪从地方（现在精确到10英尺），燃油水平和维护时间表的所有事件。将提供额外的软件包来定制PRO以满足特定的机队需求：数字日志，机队通信服务等。

经过2013年的更新后，2018 Sprinter的化妆品仍保持完好无损。这辆新货车的外观更好看，但也更加机密。一目了然地告知第二代第三代Sprinter很难。在可选的长度，吨位要求，高度，车身类型（宾客，平板货车，皮卡，底盘）和动力总成之间，梅赛德斯-奔驰声称第三代Sprinter的配置超过1，700种。前轮驱动选件是欧洲市场的新产品，它将能够再承载110磅重的重量，并有助于将来安装eVito的电驱动系统（美国未提供的电动Metris货车） 。前轮驱动Sprinter的第二个优点是它允许较小的下层，

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梅赛德斯-奔驰实际上已经确认，由于需求，美国将获得可选的燃油发动机。可以肯定地说3.0升柴油V6仍将是替代品。欧洲将看到2.1升4缸和3.0升6缸柴油发动机，明年将推出电动版。9速自动变速箱将进入北美市场，其他市场上将有7G-Tronic Plus和全新的6速手册（该手册适用于前轮驱动Sprinters）。关于何时可以在美国看到eSprinter尚无任何官方消息，但据报道几乎可以肯定。

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梅赛德斯-奔驰目前正在接受2018年Sprinter的订单，并将于6月开始在欧洲交付。寻找它在2018年第三季度在美国的到货情况。