保时捷正式发布了全新的Taycan 4S车型

如果说这个价格让你可望不可及的话，这个起售价比入门的保时捷911 Carrera还低。

上个月，保时捷Taycan在福州迎来全球首秀，先发车型包括Taycan Turbo和Turbo S两款，价格分别为149.8万元和179.8万元。如果说这个价格让你可望不可及的话，今天，保时捷官方宣布Taycan车系又迎来了第三款车型——全新Taycan 4S，指导价格114.8万元，预计将在明年上半年到店，目前已经开始接受预订。

据了解，Taycan 4S提供两种电池方案的选择：

标配的单层性能蓄电池Performance Battery为79.2kWh，可输出390kW（530 PS）的超增压功率；

可选装的93.4kWh双层高性能蓄电池Performance Battery Plus，可输出高达420kW（571 PS）的超增压功率。

此外，两种电池版本车型均可在4秒内从静止加速到100km/h，并实现最高车速250km/h。两个版本的最大充电功率分别为225kW（Performance Battery）和270kW（Performance Battery Plus）。

值得一提的是，保时捷官方并没具体说明Taycan 4S的续航里程。但我们可以通过电池容量同样是93.4kWh的Turbo车型做一个参照，其NEDC综合续航里程为465公里，充电5分钟可增加100公里左右续航。

进一步来说，Taycan 4S车型在外观和性能上与Turbo车型也有细微的差别。在外观方面，经空气动力学优化的19英寸Taycan S Aero车轮、红色制动卡钳采用全新几何学的前包围，以及黑色的侧门槛和后扩散器都是全新Taycan 4S的独特表识。

在性能方面，全新Taycan 4S后桥上的永磁同步电机有效长度为130 mm，比Taycan Turbo S和Taycan Turbo的后桥电机短了80mm。所以其前后桥上的脉冲控制逆变器可实现的电流峰值更高，牵引力表现更卓越。前后桥上的永磁同步电机组成的四驱系统，搭配后桥上的两速变速器，解释了4S的名字。

另外，保时捷为全新Taycan的底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统，并标配带有电子减震器控制PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的三腔室自适应空气悬架。

总的来说，这个起售价可比入门的保时捷911 Carrera还低，更低的售价意味着Taycan 4S才是保时捷首款真正走量的纯电动车。同时，从保时捷官方早期向车云透露的，其将为Taycan系列推出一款旅行车型，以及近期全新Macan电动版的曝光来看，保时捷的电动化布局已经逐步成型。