赛普拉斯加码车载与物联网两大市场

受人工智能系统、5G、物联网（IoT）和汽车等行业不断创新加速推动，半导体芯片需求扩大，为相关厂商带来中长期利益。在物联网与车用半导体领域颇有建树的美国半导体厂商赛普拉斯（Cypress）也不愿错过机会。

赛普拉斯成立于1982年，至今有超过30年历史，最初以供应存储芯片为主。至今其主营业务涵盖了存储、MCU和无线连接等诸多方面，产品也广泛应用在汽车、工业、智能家居、消费电子等领域中。目前是以微控制器（MCU）芯片、无线连接等业务为主，终端主要应用在车用与物联网两大领域。

赛普拉斯对车载和物联网市场寄予厚望。2016年，赛普拉斯提出“赛普拉斯3.0”战略，明确了赛普拉斯将专注于汽车、工业或物联网市场。主导该战略的现任首席执行官Hassane El-Khoury之前对外表示，公司从技术型公司向解决方案型公司转变，并且加大在软件方面的投入与创新。通过观察不同的细分市场，为不同的客户提供差异化的系统级解决方案。”

就汽车产业而言，赛普拉斯认为，汽车自动化、电动化、网联化以及人机交互这四大方面将迎来巨大变革，而这些变革都与半导体息息相关。目前，赛普拉斯可以为汽车提供车规级的Wi-Fi、蓝牙/低功耗蓝牙、USB连接，微控制器（MCU）等产品。

赛普拉斯判断，面对车载市场需求，其在六大领域存在机会，即仪表盘、车身MCU，人机交互界面，车载存储，无线连接以及基于USB-C端口普及的有线连接六大细分市场。

市场策略方面，基于旗下车载产品，赛普拉斯提供可扩展的平台化解决方案，提供全系列的芯片产品，并让客户实现软件重用，开发一套软件就可以用于入门级配置到高端配置、用于几代车型，甚至用于一个厂商不同的品牌系列。赛普拉斯会在每个平台投入6000万美元到1亿美元，打造成熟的产品。

5G商用元年，IoT正在迅速驶入快车道。根据全球移动通讯系统协会GSMA预测，2018年全球连接数超过90亿。工信部数据显示，截至2018H1，中国物联网终端用户数达到5.65亿，同比增长150%，三大电信运营商的物联网连接数累计超过7亿，其中中国移动物联网连接数达到5.51亿，同比增长140%。

此外，在物联网领域，除通过自研技术，赛普拉斯也通过并购进行布局。2016年7月，赛普拉斯宣布以5.5亿美元完成对博通半导体旗下物联网部门的收购。此次交易让赛普拉斯拥有博通Wi-Fi、蓝牙与Zigbee无线技术。2018年12月，赛普拉斯完成对Wi-Fi产品领域中领先的软件和云服务提供商Cirrent的收购，进一步拓展了公司的物联网产品组合。

针对IoT市场，赛普拉斯试图抓住“连接”领域，定位为首要机会，即基于Wi-Fi 6和蓝牙的无线连接，以及基于USB-C端口的有线连接。该公司还预计，2019年价值20亿美元的物联网无线连接解决方案市场中，75%将基于Wi-Fi或蓝牙。目前，在近日正式发布的Wi-Fi 6标准中，赛普拉斯是唯一在首批认证厂商芯片中提供物联网芯片的公司。同时，赛普拉斯的USB-C控制芯片广泛应用于USB PD快充充电器中。

值得注意的是，在细分市场的优势地位，赛普拉斯成为其他半导体厂商的理想并购对象目标，使其在近年半导体领域并购大潮中化身最新主角。

6月3日，德国芯片制造商英飞凌（Infineon）同意收购赛普拉斯半导体，总交易金额将达到约为90亿欧元（约合704亿人民币），成为半导体产业并购潮的最新一起大型交易案。英飞凌是全球第一大功率半导体厂、安全芯片厂，也是第二大车用电子零件厂，

市场分析，看好车用半导体市场的长期发展，是英飞凌收购赛普拉斯的主要原因。英飞凌表示，结合自身安全领域积累与赛普拉斯的连接技术，将可加速进入工业和消费市场的全新物联网应用领域。

此外，英飞凌也可望成为汽车电子市场领先的芯片供货商。完成收购赛普拉斯后，英飞凌在全球半导体排名中将跃升至第8名。在车用芯片市场，英飞凌与赛普拉斯整体市场份额也将超越恩智浦、瑞萨电子、德州仪器等对手，跃升为第1名。