如何制作可靠的摩托车稳压器

步骤1：摩托车发电机的电压过程。

在图表的第一张图片中，我们看到发电机的蓝色，红色和绿色三相通过了二极管电桥。相相对于彼此移动了1/3个半周期，并且对整流后的三相调节进行求和，我们获得了上面洋红色中生成的期望值。

值得一提的是，我们考虑了仅在发电机轴旋转一整圈的过程中发生，也就是说，实际上，输出具有酸性电池，这是一个巨大的容量，我们可以得到稳定的14，5V。

这实际上是三相交流电压稳定系统的寿命标准。

现在，犯罪新闻。

我刚才说过，继电器故障的最可能原因是-整流桥中任何二极管的击穿。全部由于一个小的二极管，三个发电机绕组中的两个被转换为不必要的东西。第二张图片以“ boobs”形式显示图形-这是唯一幸存的阶段。从现在起，另外两个（以棕色虚线显示）对我们来说已经死了。

如果仔细查看图表，您可能会注意到，幸存阶段的电压上升到接近25V。在工作系统中，该电压不超过10V。这不是一个错误。

它是怎么发生的？非常简单：

调节器方案立即怀疑不正确，并决定不惜一切代价，保持所需的14.5V输出，顺便说一下，输出处有一块电池，可以完美地平滑电涌并控制需要14.5V。但是测量输出电压不太可能找到正确的电压。

值得注意的是，我们所说的并联继电器控制器。该法规与汽车计划有很大的不同，当然，汽车法规并不适合我们的问题。即，汽车调压器通过在定子上产生稳定的电压来调节激励绕组上的电流。摩托车并联继电器控制器的工作原理是：当超过定子绕组的绕组两端的电压时，它将发电机绕组分流，不会使电压升至规定值以上，这是由于作为摩托车中的致病因子

请不要忘记某些摩托车使用“汽车”调节系统。通常，很容易确定您是否知道发电机的位置。如果他有单独的建筑物-很有可能是带有锚点励磁绕组的发电机。如果它位于发动机内部，则很有可能是电枢永磁体，这意味着我们的朋友分流调节器被隐藏了。

步骤2：通用VR方案。

在图片上，也许显示了最完整的调节器电路，该电路可在日本摩托车手册中找到。在这里我们可以看到，由永磁体驱动的三相交流发电机（交流发电机）的电压通过三相二极管电桥（二极管电桥以绿色突出显示）进行整流，并且所有电压都直接流向电池（电池） 。 “秘密”集成电路中有一项规定，该集成电路控制功能强大的晶闸管（以红色突出显示），如果电压超过限制，则可通过二极管电桥将发电机短路到其自身。

通常，一切都很简单，但是存在一个严重的问题-整流二极管桥的负载非常重，并且加热非常丰富，因为它们被迫克服发电机通过自身产生的所有电流。 VR最常见的故障是二极管之一的故障，即任何二极管的击穿。在这种情况下，该方案不会停止紧张，但不再能够应付其任务。

步骤3：让我们开始制作DIY VR：方案

以下是必要的详细信息的列表：

几个齐纳二极管在14B 0，5W时

300欧姆5Watt电阻-4个

电容器1000pF-1个

IC达林顿阵列ULN2003A DIP16-1个

Triac BTA26-600-3个

二极管电桥35A（如KBPC3510）-3个

单芯和多芯铜线2-2.5平方毫米

环氧胶。 500 ml

公连接器

导热膏（非常重要）

M3螺钉-至少3颗

巨大或较大的散热器，越高肋骨-会更好地工作

注意：小零件最好与库存一起拿取，它们花费一分钱，但很容易丢失或损坏。

注2：我找不到14V齐纳二极管，所以我像BZX55C13一样使用13V二极管，它给了我13.5-14V的整体输出

注3：在网桥名称“ KBPC3510”中，35表示35安培（您可以可能需要更多，但过保护的程度太高了（35个绰绰有余），而10意味着1000伏，所以如果有12则意味着1200伏也有过保护，峰值电压不会超过300-400 V，所以1000是黄金点。双向可控硅标记相同。

在上面带有方案的图片中，电源线突出显示为粗线，这并非巧合。组装时，应使用2-2.5平方毫米的粗铜线。细线表示低压线，您可以在其中利用柔性细线。 ULN2003最好购买DIP封装，因为使用其引脚更容易操作。

我给出了两种方案，分别针对三相和三个单相电桥，但我强烈建议制作VR

第4步：准备布局

首先，根据散热器的尺寸和高度仔细准备布局。在决定从基本的13个肋骨中切出5个肋骨之前，我尝试了15种不同的布局。您拥有的肋骨越多，肋骨越高，yiu就会收到更好的clooling。但是不要将元件放置得太近-在这种情况下，它们会互相加热。最多的加热元件是BTA26-600和电桥。

第5步：切割和修整散热器

当您布置得井井有条时，您可以切掉零件的肋骨。

我将散热器交给了miler，后者切割了肋骨，但是在那之后散热器需要很多工作，因为切口非常粗糙

我拿起锉刀，将表面精加工成完美的表面。此步骤非常重要，因为表面越好，桥接器和BTA与散热器的连接就越好，并且可以确保良好的热传递。

在此之后，再次检查布局并标记孔以安装。

钻孔，切掉螺纹。

涂抹导热膏，这也非常重要。

步骤6：焊接主体

我会逐步介绍照片，因此无需注释。

不过：

您需要在某处找到合适的电线。请参阅照片以查看导线厚度和桥架布局。

请注意我如何弯曲BTA和桥的触点。

在进行焊接时，应很好地加热焊点并使用助焊剂，这必须使您获得像镜子一样的光泽光泽，并能保证设备长时间工作。如果焊点不均匀，那么您要么没有充分加热，要么没有给予足够的助焊剂。但尽量不要过热。如果您对散热器进行抛光并涂上导热膏，那么热量将转移到散热器上，散布开来，一切都会好起来的。

非常仔细地看我如何连接“稳定器” Zenner Diode，注意它上的标记，它必须朝着BTA总线。

检查桥的放置位置的5倍。

检查ULN2003A IC的放置位置的不少于两倍。/p》

请注意，我在IC下方 的ULN2003A的第1引脚和第8引脚之间放置了电阻，这为BTA提供了额外的空间。

步骤7：接线

5，我的意思是 5 次检查您要焊接的导线以及在何处焊接。

在这些照片上，导线是：

RED-加号。

棕色-减号。

黄绿色-三个兄弟阶段。

这些电线必须是VR非常强大且多核，将VR处理的所有负载都放在了它们上。这就是为什么我在Plus总线的两端分别焊接了两条正极线，并在Minus总线的两侧焊接了两条负极线。我的电线是4平方毫米，对于多芯电线，这大约是3毫米直径。

检查接线是否再次正确。更好地打印数据表中的所有方案和页面，以确保。

第8步：检查和故障排除

我知道我已经让您感到恶心，对不起为此，但是请在执行此步骤之前再次检查接线。即使我将其从一张桌子移到另一张桌子，我也已经检查过了。您永远无法确定110％。

首先，检查二极管电桥的完整性，这可怜的东西受害最大。

要执行此操作：

将万用表设置为欧姆或蜂鸣器进行检查。

从相到正向的两个方向检查引线。相反，它必须发出哔哔声的一种方法-不。

对相位到负的方向也一样。结果必须相同。

对所有三个相位（即所有三个电桥）执行这些操作

如果任何相间检查都同时进行-二极管电桥有故障和损坏，或者铜轨之间短路。需要更换桥或弯曲导轨。

我个人跳过了此步骤的其他部分，但是您可以检查所有内容。

要检查ULN2003A，您需要：

将输出“ +”和“-”连接到12V电池，即为电路通电。

在ULN2003的第12腿和第8腿之间应该是捷径或低阻力。

现在，如果我们要缩短Zener Diod（焊接跳线）的第16到第8条腿，则不必太快捷。

如果它不起作用：某个地方被拧紧或购买了故障芯片。 （这就是为什么我推荐其中的几个原因）

检查BTA三端双向可控硅开关的操作：

用12V电池为电路供电

检查每个阶段和“ +”之间的快捷方式必须是无限的或莫姆电阻，没有快捷方式。

齐纳二极管快捷键（焊接跳线）-在相和“ +”之间必须出现蜂鸣声（它们是快捷键）。

不起作用：看起来错误的BTA半存储-换一个新的。

步骤9：部分连接到摩托车

I 重要的部分！ （一如既往）

在运行电动机的实验中，最好不要将车载电网作为负载连接，因为在某些不可思议的不可抗力情况下，有可能烧坏自行车上的所有电子设备。在某些情况下，如果在继电器的安装和焊接过程中发生致命错误，VR可以发出300V！

因此，我建议使用直接连接到电池的55-60W 12 V灯泡作为负载，如图所示。断开的输出电路不起作用，因此无论如何您都需要负载，例如“灯泡+汽车电池”。

始终，在任何情况下，保持接线端到正在运行的摩托车上的电池！如果没有，那肯定是杀死它的大脑的肯定方法！ （如果您已经这样做了，并且大脑还活着，那么您就很幸运）

现在，请检查您的输出线是否不短路，不要躺在自行车车架上，不要躺在

使用万用表启动自行车，以检查VR的输出电压。

通常，您需要找到一个齐纳二极管，以便整个方案可以需要的电压。首先，尝试了解什么是正确的电压。如果普通电池是酸性电池，则其充电速率在13.8-14.5 V之内。如果是凝胶电池，则充电速率是14.5-15.5V。不同的消息来源有所不同。通常，当然是每个骑自行车的人的选择，并且一切取决于特定的条件。我使用的是13V稳压器，输出为13.5-14V，如果使用14V二极管，则可能会获得14.3-15V。根据您的功耗（氙气灯或电热灯泡，板载音乐等）来适应自己。

重要的是要考虑到需要检查大约1/3的电压。发动机转速，即，如果电动机旋转速度高达10000 RPM，则以3000 RPM进行校准。在不同的RPM电压下，电压变化不得超过+/- 0.5V，这将是正常现象。

步骤10：以化合物的名义！

如果您检查了所有可以检查的内容，并且一切正常，那么您将成为一个赢家。可以用环氧树脂胶（化合物）填充东西。

如果您希望该方案能够长期可靠地工作，则由于遇到颠簸和污垢，它是必不可少的部分-它不会使用寿命很长（一两天）。对于风扇来说，可以加快这一过程：在胶水中添加更多的增稠剂，环氧树脂可能会失去其介电性能。因此，在准备胶粘剂时，请遵循说明。我不好分配，所以我在工厂通过加药机购买了已经计量的环氧树脂。

现在您将需要一个塑料容器，一个注射器和附近药剂师的手套。所有需要的部分都在拳头照片上。透明液体是环氧树脂，靠近它可以固化。

在散热器中洗个好澡。我用纸使自己变得粘滞了，它从所有孔中渗出。最好用蜡纸烘烤，然后用胶带将其转动。问题是在处理化学反应时由环氧树脂引起的。它加热到60摄氏度，几乎开始沸腾，散发出所有的气体和气泡。与反应开始时不同，它也变得非常流利。

将环氧树脂和固化剂纯净在一起，混合均匀，并按照包装盒上或包装盒中的说明进行操作。

注意气泡是否聚集在一起。当他们这样做时，用针将它们弹出。在开始（约30分钟左右）时，您可以帮助小气泡聚集成大气泡，然后查看环氧树脂的稠度，以免表面上形成凹坑。

等待24小时或上面写的任何内容您的环氧树脂盒。

步骤11：完成。安装。