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产业新闻
创维回应造车：品牌授权给开沃集团，天美将改名为创维
4月16日消息 近日，创维电视官方微博发布消息称，将在4月27日举办创维智能汽车未来分享沟通会，该消息引发业内外人士对创维造车的猜测。对此，创维方面相关人士表示，创维不造车，是品牌授权给了开沃新能源汽车集团股份有限公司（以下简称“开沃集团”），天美将改名为创维。
据了解，开沃集团是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的企业。2010年创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车。
开沃集团于2017年正式进军乘用车市场，实现商乘并举。涵盖4~18m客车、物流车、专用车、卡车、乘用车、无人驾驶等全系产品，可为客户提供完备的充电解决方案。
创维集团于3月26日发布公告称，创维集团与开沃新能源订立商标转让协议，据此，创维集团同意转让其于商标之所有权及权益予开沃新能源，代价为2800万元。
公告显示，于签订商标转让协议当日，开沃新能源与创维汽车订立授权许可协议，据此，开沃新能源永久免费授权创维汽车可在其日常业务下的某些特定产品中使用该等商标。
九号公司：2020 年扭亏为盈，子公司互动科技引入小米科技等战略投资者
4月16日消息 九号公司发布2020年年度报告，报告显示，2020年九号公司实现营业收入60.02亿元，同比增长30.88%；归属于母公司所有者的净利润7332.64万元，较上年同期增加5.28亿元，扭亏为盈。
九号公司表示，公司主营业务稳步发展，市场规模持续扩大，电动滑板车等主要产品实现同比增长，同时电动自行车、电动摩托车正式投入市场，公司销售能力不断提升、销售渠道不断拓展。
公告还称，公司控股子公司互动科技拟引进战略投资者红杉沐辰、小米科技和Astrend IV，并对其增资。
Pine64推迟Quartz64 model-A单板机，将与model-B一同发布
4月16日消息 Pine64开发团队由于最初打算使用的千兆以太网组件，遇到了全球芯片供应紧张和价格暴涨 850% 的大问题，将推迟发布Quartz64 model-A单板机。
Pine64以社区推动的低成本ARM / Linux设备而被大家所熟知，且每月都有推出相应的软件更新。为了防止Model-A SBC的再次跳票，开发团队宣称将寻求其它替代组件，同时将把该型号放到与Model-B SBC一同推出。
据悉，Model-A是Pine64最新的“Quartz64”单板机系列中的第一款产品。该公司在今年1月的更新中首次提到，并在2月给出了详细的介绍。开发板的体型与ROCKPRo64相似，但并未后者的继任产品，而是旨在取代Pine A64和ROCK64 SBC。
至于Model-B，其布局外观与ROCK64的非Pro版本更相似。除了集成瑞昱（Realtek）蓝牙 / Wi-Fi芯片组（或BouffaloLab BL602），其它大多数功能都与Model-A类似。
最后，4月12日之前订购PinePhone BETA和Pinebook Pro的订单将于本月发货。
Strategy Analytics：全球智能手机批发收益将在2021年增长13%
4月16日消息 今日上午，Strategy Analytics发布的最新研究报告指出，2021年全球智能手机批发收益将同比增长13%，这是六年来最高的收益增长。
报告指出，尽管经济不确定性和新冠疫情导致了消费者信心下降，但在iPhone 12超级周期和全球向5G迁移的支持下，2021年市场将能够反弹。
据了解，Strategy Analytics高级副总裁David Kerr指出：“我们预计，到2021年，中国、美国、印度和日本这四个国家将占全球智能手机批发收益的54%。”
消息称东芝考虑拒绝CVC的收购要约
4月16日消息 据称，为了保留上市地位，东芝正考虑拒绝CVC 的收购要约。
有消息人士称，东芝的高级官员已告诉公司的债权银行，东芝反对CVC提出的收购计划，并要求他们不要为收购向私募股权公司提供资金。且东芝董事会主席永山治据悉也反对CVC的收购要约，永山治说，CVC的提议“突然”且缺乏实质性内容，这表明有必要进行仔细考虑。
东芝内部对CVC收购要约的不同意见，似乎是导致东芝前社长车谷畅昭辞职的重要原因。据报道，当东芝董事会在本月初接受CVC的提议时，永山治问车谷畅昭：“您是撰写此计划的人吗？” 据知情人士透露，这显示出他的强烈不满。2017年至2018年期间，车谷畅昭曾担任CVC日本法人董事长。
东芝可能会拒绝收购计划，这增加了CVC进行敌意收购的可能性，且CVC已经在吸引日本的其他投资者加入收购。
东芝发言人则表示，尚未做出拒绝收购计划的决定，并补充说，一旦提出更详细的建议，董事会将讨论此事。
韦尔股份2020年净利增4.8倍，将加大研发投入
4月16日消息 日前，韦尔股份披露了2020年年度报告。2021年第一季度后，半导体行业需求呈现逆势回升，在此大环境背景下，2020年韦尔股份净利润飙涨481.17%。
报告显示，2020年韦尔股份实现营业总收入198.24亿元，同比增长45.43%，实现归属于上市公司股东的净利润27.06亿元，同比增长481.17%，盈利能力显著提升。
其中，半导体设计业务显著增长，实现收入172.67亿元，占比主营业务收入的比例提升至87.42%，较上年增长52.02%；半导体分销业务实现收入24.85亿元，占主营业务收入的12.58%，较上年增长11.20%。
报告显示，2020年韦尔股份加大了研发投入，半导体设计业务研发投入金额达20.99亿元，同比增长23.91%。截至报告期末，公司已拥有专利4126项，其中发明专利3947项，实用新型179项；集成电路布图设计权141项；软件著作权112项。
韦尔股份表示，未来将统筹安排各业务板块的发展战略，充分发挥各业务体系的协同效应，提升公司在半导体领域的业务规模和竞争力。报告还提到，2021年将继续加大对研发体系 的资金投入，保障核心技术的自主知识产权形成，并将核心技术转化为市场有广泛需求的系列产品。
据日前披露的一季度业绩预告，韦尔股份预计2021年一季度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加4.55亿元至6.35亿元，同比增加102.29%到142.75%。
新产品
SK海力士将推出PE8110 E1.S企业级SSD，预计5月提供给主要客户
4月16日消息 昨日，SK海力士宣布，已开始量产用于数据中心的企业级固态硬盘（SSD）“ PE8110 E1.S”。且该产品已于3月底完成了SK海力士的内部认证，预计将于5月提供给主要数据中心客户。
SK海力士称，与上一代基于96层NAND的产品PE6110相比，PE8110 E1.S的读取速度提高了88％，写入速度提高了83％，可在1秒钟内存储4GB全高清电影。另外容量最大的PE8110 8TB，可以在一个SSD内容纳2000部电影。
SK海力士表示，这一新产品具有业内最佳的性能，容量和低功耗竞争力。并且，通过量产这款PE8110 E1.S，SK海力士在这一领域建立起了完整产品线，这意味着公司在基于128层4D NAND的企业级SSD中具有SATA和PCIe（E1.L，M.2，E1.S）两种接口类型。
SK海力士副社长李在晟（Jae Sung Lee）表示：“通过这种大规模生产，我们拥有完整的产品阵容，为客户扩展了用SSD替代HDD（硬盘驱动器）的选择。”“与HDD相比，低功耗的SSD可以减少94%以上的二氧化碳排放。这将有助于解决环境问题并加强公司的ESG管理。”
5G
Verizon扩充在美5G企业网：增至24城，最高400Mbps
4月16日消息 据报道，当地时间周四，美国移动运营商Verizon表示，本月将会在美国21个城市面向企业推出5G互联网服务。
该公司表示，它提供100Mbps、200Mbps、400Mbps三种速度，分别为69美元、99美元和199美元，面向大企业和中小企业，没有流量限制。对于新客户，价格在10年内锁定，不需要签署长期合约。
此前，Verizon只在芝加哥、休斯顿和洛杉矶的部分地区提供固定无线接入(FWA)5G服务。如果加上本月新增的21个城市，Verizon将向商业客户提供5G固定无线服务的城市数量将从3个增加到24个。
据悉，Verizon是美国最大的无线服务提供商，也是全球较早推出5G商用网络的电信运营商。该公司从去年开始推出5G服务，该服务的速度与T-Mobile差不多，但比AT&T慢。
目前该公司已与微软和诺基亚达成协议，帮助客户实现工厂自动化运营、降低成本，并通过私有5G网络加快数据传输速度。
美日首脑会谈将推20亿美元5G计划，以应对与中国竞争
4月16日消息 据报道，美国总统拜登将于当地时间16日与到访的日本首相菅义伟举行首次面对面会谈，预计他们将宣布一项20亿美元的5G计划，以应对中国华为的影响。
报道称，一位美国政府高官说，日本将宣布与美国合作，“非常实质性地承诺”投入20亿美元，“致力于5G及其他方面的工作”。中国的华为公司在5G领域取得了早期主导地位，该领域正在成为全球经济中日益重要的组成部分。华盛顿声称，这对西方世界的“安全和隐私构成了威胁”。
物联网
陶格斯推出发电机组远程监控管理物联网解决方案
4月16日消息 陶格斯今日宣布推出其Taoglas Genset Insights解决方案，它能够使用户随时随地借助实时数据和分析来优化发电机组管理。该方案将陶格斯EDGE IG10工业级网关以及陶格斯Taoglas Insights企业软件平台组合在一起，仅需5分钟的快速安装，便可实现在一个平台上远程管理所有设备。
陶格斯的Genset Insights方案是针对发电机组租赁公司、集成商和发电机运营商的工业级解决方案。该解决方案具有机载分析引擎，可实现和部署机器学习及预测分析，用以有效地监控、管理和跟踪发电机组的使用情况。用户可借助实时数据监测发电机位置、运行时间、燃料水平、机油压力、发动机状态和机器的整体健康状况，从而节省运营成本并确保合规性。
陶格斯Insights软件还可针对配件和其他机械设备的监控同时整合至一个平台管理，结合陶格斯EDGE视觉智能摄像头，可通过机器视觉人工智能来实时检测发电机组周围的异常状况并发出警报。该平台还支持用于配件监控的资产跟踪标签。
工控与医疗
费勉仪器工业镀膜新品在南京江北新区成功发布
4月16日消息 近日，2021南京江北新区光电产业创新发展峰会暨费勉仪器工业镀膜装备发布会在南京正式召开，费勉仪器正式发布MBE-600、MBE-800、MBE-1000全自动分子束外延系统多款硬核工业化镀膜新设备。
费勉仪器董事长赵嘉峰博士做了产品推介。赵嘉峰说：“原先我们做的比较多的是‘小而美’的产品，面向未来，我们将拓宽行业应用，更多地服务于工业制造。”
据介绍，费勉仪器作为设备类厂商，原来的产品主要面向实验室、研究机构，本次MBE系统新品是面向工业级别的生产装备，主要面向制造业领域。作为化合物半导体外延材料生长的重要工具，MBE系统具备高可靠性、多功能性和紧凑性突出特点，使其可实现全自动传样和生长，适用于化合物半导体器件的批量生产，在5G、电动汽车工业、红外探测等领域有着广泛应用。本次新产品的发布可以为广大用户提供整机、关键组件以及现有系统的维护升级服务，为产线用户开发、生产高性能的半导体外延材料器件助力。
AI
AI公司Habana Labs为圣地亚哥超算中心提供AI计算能力
4月16日消息 日前，Habana Labs宣布，其人工智能训练和推理加速器将为加州大学圣地亚哥分校圣地亚哥超级计算机中心（SDSC）的Voyager超级计算机提供高性能的AI计算能力，计划于2021年秋季投入使用。
Voyager超级计算机采用了Habana 336片Gaudi加速器用于提升AI训练能力。每个训练节点由8片Gaudi卡提供服务，而每个训练节点之间又通过6个400G支持RoCE的以太网实现整个集群的互联。同时，考虑到一些客户未来对于在训练结果如何进行快速的验证和部署，集群还提供了16个Habana Gaudi推理和预测芯片，便于客户将训练模型简单快速部署到Gaudi上去验证训练结果。
据悉，Habana Labs 2016年创立于以色列特拉维夫，最初的业务为开发专为深度神经网络训练和生产环境中的推理部署而优化的处理器平台。2019年底，Habana Labs以20亿美元的价格被英特尔收购。
令Habana Labs为业界所熟知的产品，是在2018年9月推出首个人工智能处理器Goya HL-100，用于处理各种人工智能推理（Inference）工作负载，如图像识别、神经机器翻译、情感分析、推荐系统以及许多其它应用。该处理器当时创下了两项行业纪录，基于ResNet-50推理基准实现每秒15,393张图片的吞吐量，延迟时间为1.3毫秒，功耗仅为100瓦，并获得150张图片/每秒/每瓦的电源效率。
汽车电子
LG麦格纳合资公司或将参与苹果造车
4月16日消息 近日，据报道称LG与麦格纳成立的合资公司LG-麦格纳e-Powertrain“非常接近”与苹果公司签订制造电动汽车的合约。知情人士本周二透露：“LG-麦格纳e-Powertrain即将和苹果签署合同，为其生产第一批电动汽车。合同细节还在讨论中。”
第一批次产品数量不会太多，因为苹果想要以此试水，评估市场可行性。“因为LG集团旗下LG屏显，LG化学，LG能源解决方案和LG Innotek等子公司已经在为苹果供应零件，苹果不会担心供应链问题。LG子公司已经证明其有能力保障苹果汽车相关产品的供应和交付。”对此LG官方拒绝做出评论。
另有消息称，“LG品牌在全球电动车行业并没有非常强势的地位，因此需要与苹果这样的公司合作，表明转型的决心和努力。”
如果双方达成合作，第一款车会在2024年揭晓。但目前为止，与苹果传出“绯闻”的现代、日产、大众等公司都没有成功牵手，LG-麦格纳的合作也并不是板上钉钉，苹果到底会选择什么样的合作伙伴至今没有一个确定的答案。
本田中国与AutoX合作开展自动驾驶道路测试：以Accord、Inspire车型为主
4月16日消息 今日上午，本田中国宣布，为探索自动驾驶解决方案，本田中国与AutoX合作启动以Accord、Inspire车型为主的道路行驶测试。
本田中国表示，继2015年导入Honda SENSING主动安全技术后，本田中国正积极推动Honda SENSING下一代技术——全方位先进安全驾驶辅助系统的量产应用。据了解，在日本，今年3月本田在全球发布了L3级别自动驾驶技术，在量产车上进行搭载应用。
本田中国表示，期待通过此次行驶测试加深对中国道路环境的理解，研究更为安全、兼容的高度自动驾驶技术，探索适用于中国交通环境的自动驾驶解决方案。
现代起亚和SK创新将携手研发动力电池
4月16日消息 据报道，现代起亚和SK创新表示，双方将进一步深化合作，共同研发混合动力汽车（HEV）电池，争取2024年投用。
以现代汽车集团会长郑义宣和SK集团会长崔泰源去年7月会面探讨动力电池合作为契机，双方就建立动力电池回收利用等项目不断加强合作，此次双方还决定携手研发电池。
据悉，双方计划在设计、产品评价、性能改善等各阶段开展密切合作，以制造出最适配现代起亚新车并且兼具最优移动出行性能和经济效率的动力电池。双方表示，此次合作开创了韩国整车企业与电池企业携手研发新电池的合作模式，具有重大意义。这将超越单纯的供需关系，重建主导产业生态圈的合作新模式。
两家公司十几年来不断在环保汽车领域开展各项合作，包括韩国首款高速纯电动汽车Blue On（2010年）、国内首款量产电动汽车“Ray EV”以及基于现代全球电动车专用平台E-GM生产的“艾尼氪 5”和“EV6”等汽车电池项目。
现代起亚方面就此次合作表示，借力与全球电池技术企业 SK 创新的合作模式，公司将进一步提高环保汽车竞争力，今后还将在电池研发、量产、质量验证等所有领域深化合作。SK 创新表示，十分高兴能与整车企业中最具技术竞争力的现代起亚加强动力电池合作，期待公司独到的电池技术和生产稳定性能给双方带来更大的协同效果，助力两家公司引领未来汽车电池产业发展。
声明：本文由电子发烧友综合报道，参考自TechWeb、Pine64、Strategy Analytics、创维、韦尔股份、SK海力士、参考消息网、财讯网、江北新区智能制造产业园、极客公园、电动邦、本田中国、韩联社等，转载请注明以上来源。
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