LTE大爆发，交通行业全面挺进4G时代

　　“高铁上没信号”、“飞机上不能上网”、“地铁里信号不好”，这些几乎已经成为大多数人公认的常识了，用户随时随地都能通信的需求在交通方面卡了壳，好在随着4G LTE技术的广泛应用，这些现象即将成为落后的历史。LTE以其高速率、大带宽、高频谱效率、低时延等诸多技术优势，在传统的运营商市场之外，找到了更广阔的天地，大交通行业就是其中的一个。

　　高铁信号差将成历史

　　高铁上手机信号很差，很多乘客都深有体会，从技术的角度讲，高铁列车上手机通话断断续续，信号不稳定，一方面是因为沿线基站的布点密度不够所致，另一方面是因为列车运行速度过快，超过移动信号在各基站间切换的速度，因此影响到列车上手机的信号质量。

　　高速移动场景的无线网络建设长期以来一直是移动通信技术发展的难点，高铁运行以来，国内三大运营商一直在解决信号质量问题，LTE的到来让这个努力结果有了质的飞跃。

　　2012年12月，浙江移动与中兴通讯合作，完成了沪杭高铁嘉兴段4G TD-LTE网络覆盖，并实现了300公里时速高铁场景下的数据业务下载。经过现场高铁实际测试，数据业务速率均值能达到17.7MBPs- 21Mbps，峰值下载速率为54.9Mbps，能很好满足乘客在高铁上办公、看视频、浏览网页的需求，这条线路成为全球首个覆盖了4G网络的高铁线路。

　　近日，浙江、江苏和山东都先后宣布年底前实现全省高铁线路4G全覆盖，相信其他省份也会跟进，今后“高铁出行+高速上网”会成为标配。

　　空中上网时代即将到来

　　搭乘飞机期间不能通信上网、与地面失联，这一现象也将随着LTE技术的采用而成为历史。过去几年间，国内航空公司为提供空中上网服务进行了诸多尝试，包括在航班上布设服务器及相关设备，搭建机上局域网以及利用卫星通信设备实现机上上网。机上通讯在国外已有十年历史，空中上网也有四五年，中兴通讯副总裁弓月中介绍说，早在2007年，中兴就和美国Aircell合作搭建GoGo网络平台，已为美国9家航空公司的1500余架班机提供空中上网服务。

　　今年4月，国航携手中兴推出了国内首个4G空中上网服务，采用4G系统地对空覆盖，在飞机万米高空高速飞行时，乘客能够像在地面上一样，随时通过笔记本、PAD等终端浏览网页、看视频、收发邮件等。

　　飞机在万米高空高速飞行，一般时速都超过1000km，必须解决这种特定条件下LTE的覆盖和接入问题。比如飞机高速飞行引起的多普勒频偏、地面基站信息的高速切换等等。

　　继国航之后，东航和南航相继宣布具备空中上网能力，民航进入空中上网时代似乎是指日可待了。