今日看点丨提高 20%，郭明錤称华为 Mate 60 Pro下半年出货量 600 万台；丰田下一代电动汽车将于 2026 年上市，续

1. 又一并购案！文晔拟38亿美元收购Future 100%股权，明年上半年完成交割
 
文晔14 日召开记者会，宣布以38亿美元收购加拿大Future（富昌电子）100% 股权，预计 2024 年上半年完成交割。
 
文晔科技董事长及执行长郑文宗表示，本交易对于文晔科技、Future及整体供应链生态系统具有重大转型意义。Future拥有经验丰富的管理团队和优秀的员工，在产品种类、客户覆盖和全球布局方面都与文晔科技高度互补。Future的管理团队、全球所有员工以及据点和物流中心都将会持续营运，并为公司提供宝贵价值。文晔也邀请Future执行长Omar Baig在交易完成后加入文晔董事会，期待与他及Future在世界各地的优秀同事合作，共同打造一流的电子组件通路商。
 
2. 两大工厂陆续停产 北京奔驰：为下一代车型投产做好准备
 
据报道，一周内，北京奔驰两大工厂陆续停产，其中，北京奔驰位于大兴的NGCC工厂将停产超40天，同时顺义工厂也于近期开始停产。
 
北京奔驰两大整车制造工厂分别是大兴工厂和顺义工厂，其中大兴工厂也被称为前驱车工厂,主要生产包括GLA级、A级、GLB级、E级长轴距版、C级长轴距版等。而顺义工厂能够实现混线生产奔驰FMA前驱平台、MRA后驱平台、EVA2电动平台电动车，投产GLB级、EQA、EQB、EQC、EQE等车型。对于顺义工厂停产的原因，网传消息称，由于电动化转型失败造成。据了解，顺义工厂生产的EQ系列电动汽车销量不及预期，其“油改电”本质形成的过渡车型并不被消费者认可。此前，EQ系列电动汽车推出时价格居高不下，后又出现几万、几十万的降价，可见其价格之虚高，而后又出现EQ系列电动汽车召回的事件。
 
3. 消息称富士康印度工厂第 4 季度生产苹果 iPhone 15 Plus 机型
 
根据报道，位于印度斯里佩鲁姆布杜尔（Sriperumbudur）的富士康工厂将于今年第 4 季度生产 iPhone 15 Plus 机型，而该工厂目前已经生产标准版 iPhone 15。
 
报道称富士康印度工厂已经开始生产 iPhone 15 标准版，只是目前该工厂的产能非常有限，依然需要通过进口满足市场需求。而富士康印度工厂计划今年第 4 季度开始生产 iPhone 15 Plus 机型，预估最快要到 10 月下旬投放市场了。在印度产上市之前，iPhone 15 Plus 完全依赖进口。
 
4. 丰田下一代电动汽车将于 2026 年上市，续航里程达 800 公里
 
丰田公司计划在 2026 年推出下一代电动汽车，续航里程将达到 800 公里，并且上市时比丰田 bZ4X 便宜 40%。
 
该电动汽车将提供两种新型电池选择，分别是注重续航里程的锂离子电池和注重价格实惠的磷酸铁锂电池。在 2027 年和 2028 年之间，丰田还将推出一种高性能锂离子电池，续航里程将达到 1000 公里，并且比现有的锂离子电池便宜 10%。丰田预计到 2030 年全球将销售 350 万辆纯电动汽车，其中其中 170 万辆是这些车辆。
 
5. 高通自研 Oryon SoC 曝光：性能优于苹果 M2、功耗上存在诸多挑战
 
据报道，高通公司于去年 3 月宣布以 14 亿美元收购 CPU 设计公司 Nuvia，并有望在今年 10 月 24-26 日夏威夷举办的骁龙峰会上，推出名为“Oryon”的自研处理器，预估产品名称为高通骁龙 8cx Gen 4。
 
根据国外科技媒体报道，在性能方面，自研处理器“Oryon”要优于苹果的 M2，但不如 M3 芯片。高通 Oryon 芯片主要面向笔记本，虽然在性能方面基本达到预期，但在调校 Nuvia core 和高通 uncore（是对处理器性能的发挥和维持有必不可少的作用的组成部分）上存在挑战，导致功耗过高，并且在电源管理有很多改进空间。导致高通 Oryon 芯片功耗过高的重要原因是它采用服务器核心，而非消费者核心，在电源管理方面，相比较苹果 Monaco 有很大的差距，因此很难在高端笔记本市场上和苹果竞争。
 
6. 提高 20%，郭明錤称华为 Mate 60 Pro 手机今年下半年出货量 600 万台
 
郭明錤发布分析简讯，认为华为 Mate 60 Pro 机型需求高于预期，上调今年下半年出货量为 600 万台，提高 20%。
 
华为 Mate 60 Pro 采用 12 层 anylayer HDI 主板，由于华通良率更好，出货量比重达到 50-60%，进一步拉开和第二家供应商方正的差距。郭明錤认为华通会成为华为明年高端 P 和 Mate 系列的最大主板供应商，预估在 2024 年来自华为高端手机的贡献年增长率为 150-200%。