冷却液温度传感器的故障的原因和检测方法

　　发动机是我们日常生产生活中的一个必不可少的设备，冷却液温度传感器作为其中一个重要设备，有哪些需要注意的呢？冷却液温度传感器的故障现象有哪些？怎么检测这些故障？

　　冷却液温度传感器

　　它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。

　　冷却液温度传感器电路故障的典型症状是：

　　在冷机条件下，发动机起动困难，怠速运转不稳定，且加速时动力不足;

　　在热机条件下，发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;发动机故障指示灯常亮。

　　冷却液温度传感器的故障的原因是：

　　当发动机.ECI川叟不到冷却液温度传感器的正常信号时，为维持发动机运转，发动机ECIJ便执行安全保险功能。这时，发动机ECI.J取其存储器中储存的冷却液温度代用值（80clc～90℃）作为冷却液温度值。因此，在发动机为冷机时，发动机ECI.J控制的喷油量中缺少了与发动机温度低相关的增加量，以致混合气较稀，发动机便产生起动困难等故障现象;

　　怎么检测冷却液温度传感器的故障现象

　　冷却液温度传感器的故障现象的检查可采用在路和开路检测方式。

　　1、在路检测方法

　　水温传感器的插头上一般都是两根线，一根是信号打铁回路线，另一根是信号线，首先拔下传感器的插头，打开点火开关，把数字万用表的两个表笔分别插入拔下的插头两端，万用表上显示电压应该在4.7-5.0V之间，显示负值，可以互换表笔，如果没有电压或电压很低，就要检查线路和电脑板信号端是否正常。信号电压正常后，插回插头，这个电压有所降低，然后启动发动机运转，观察电压随不同温度变化，水温越低时电压越高，水温越高时则电压越低。如果是这样，基本可以认为传感器是好的。

　　2、开路检测方法

　　关闭点火开关，拔掉水温传感器插头，从发动机上拆下传感器，用数字万用表的电组档测传感器两个端子与外壳之间电阻，阻值均应为兆欧以上。用万用表测传感器两端子之间的电阻应该有20千欧以下的电阻值，把水温传感器的探头放入一个盛有热水的容器中，这个阻值随温度变化。