关于新能源汽车充电桩市场新发展

论坛以推进中国汽车产业现代化为主题，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略等多个话题展开深入讨论。

在4月1日举办的中国电动汽车百人会上，为鼓励新能源汽车产业发展、解决电动车社区充电难等问题，国家能源局监管总监黄学农提出三点建议：

一是要加强顶层设计，准确把握新能源汽车的能源系统属性，强化新能源汽车充放电设施运营企业与电网之间的产业协同，建立更加完善的车专网一体化运行发展模式，为融合发展奠定基础。

二是推动政策落地实施，特别是针对居住社区和城际出行等充电难的重点领域，完善政府监管职能和监管手段，推动加快形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。

三是要加大机制创新和技术创新力度，加大分时电价应用范围，引导电动汽车有序充电行为，研究完善新能源汽车参与电力现货市场的机制途径，主动响应电网调节需求，参与电力调峰与辅助服务市场，鼓励行业机构和企业加快柔性充电、无线充电、自动充电等先进技术研究，开发具备车网互动功能的新能源汽车，支持电动汽车开展V2G应用示范，鼓励运营企业增大双向充电桩的投资建设力度。

过去三年，我国新能源汽车实现了井喷式增长，平均渗透率从2020年下半年的7%，到去年全年的26%，今年一季度高达30%，其中3月单月渗透率达到了35%。今年，国内新能源汽车销量预计达到850万-900万台，随着新能源发展格局加速形成，整个产业和消费结构将焕然一新。

尽管中国汽车市场巨大，但竞争也是异常激烈，行业不是大鱼吃小鱼，可能是快鱼吃慢鱼。这对于企业的要求也愈发严苛，创新的技术、精准的战略和灵活的决策，三者缺一不可，只有这样才有可能生存下去。

考虑到新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理都需要做较长远的安排。因此，比亚迪王传福建议国家把购置税减免政策延长到2025年，希望快速出台、稳定预期，发挥新能源汽车市场"压舱石"和"动力源"的作用。

此外，王传福还建议采用"多枪快充"为超充标准。国家正在推动超充标准建立，行业目前还没有形成共识，为破除瓶颈，推荐"多枪快充"的模式，即用两把枪或多把枪同时给一台车充电。目前，中国市场新能源汽车保有量有1000多万台，如果用多枪快充，基本都可全部兼容，未来可拓展，不用改现有标准。王传福强调，比亚迪在多枪快充上有100多个专利，愿意开放给行业免费使用。

如果此建议能落地实施，将为充电桩市场带来巨大利好。截止至2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，2021年同期为261.7万台，同比增加99.1%。其中公共充电桩179.7万台，较2021年增加65.1万台，同比增长56.7%。随车私人配建充电桩341.2万台，较2021年增长194.2万台，同比增长132.1%。

预计到2026年底，我国充电桩行业市场规模有望达到2870亿元，五年复合年均增长率将达37.8%。上游主要是充电设备元器件供应商，包括充电模块、功率器件、连接器和电池维护设备等。其中，充电模块是充电桩核心模块，成本占比约50%，该环节代表厂商包括古瑞瓦特、盛弘股份、科士达等。

编辑：黄飞