BRT快速公交报警联动系统的组成、性那要求及功能实现

一、系统概述

随着城镇化步伐的加快，我国的城市化进程得到了飞速发展，在一些经济繁荣的城市，尤其是北上广深这样的一线城市，人口密集，生活节奏轻快，对于方便快捷的交通出行方式有着更高的需求，地铁、轻轨、BRT等快速出行的交通方式受到了人们的喜爱，而在一些城市，由于地形等方面的原因无法修建地铁和轻轨，所以一种“高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本”的公共交通出行方式--BRT受到了许多城市的青睐。

由于BRT项目在公交路面，占用的位置有限，所以采用与地铁相同的自动购票上车的方式，为了制止不文明的逃票等违法行为，一般BRT车站都会安装红外对射报警系统，规范快速公交的安全运行。

在以往，有些地方安装了红外对射后，经常产生误报，扰乱公共交通秩序和居民的正常生活。尤其是有一些BRT车站的附近就是人行通道，在夜晚，车站无人乘车，这时候如果感应到附近有人时，对射可能也会报警。针对这一现象，艾礼安根据BRT运行现状推出了这套BRT报警联动系统，前端产品采用了灵敏度较高的四光束红外对射，大大降低误报率。

二、系统要求

在实际方案中，为保证项目的实用性和合理性，甲方对系统提出了如下要求。

1、多级联网管理

根据BRT分站点和BRT总控制点的不同架构，要求安防报警系统具备联网功能，前端信息可以实现共享，便于管理和分配

2、多级管理权限

根据实际需求，BRT站要求实现严格的权限管理，每一级分配权限不同，管理任务也不一致。

3、联动管理

为了更好的警示非法翻爬人员，需要报警时能够联动监控摄像头进行联动管理

三、设计原则

本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则：

1、稳定性

升级后的四光束对射技术更加先进、功能更成熟、稳定性能更好，已在类似工程中使用过许多次，证明能适应室外环境的硬件，软件均是良好的中文界面，系统的设计应具有较高的可靠性。

2、安全性

在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完成的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。

3、开放性

以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，可以消防、监控、聚光系统实现联动。

4、实用性

整套系统在应用过程中各司其职，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约工程投资，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。

5、经济性

在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，尽量降低系统的成本和运行、维护费用。

6、易用性

新款四光束对射有四种频率可选，多种对光调节方式，可调射束遮断时间，系统功能强大，易于被普通用户掌握、操作和使用。

四、系统组成

本系统主要由总线报警主机AL-238T、新款四光束对射ABH、声光警号AL-103、继电器输出模块AL-2308J、接警中心管理软件AH-9000S等构成。

AL-238T：采用模块化设计，可拓展IP网络通讯模块实现TCP/IP联网。采用主机+键盘的操作模式，分体式设计，安装灵活方便，主机可脱离键盘单独工作，可远程遥控、布撤防，带接警控制可启动警号输出，内置监听头，可远程监听核实现场警情。在该方案中采用这款主机，可将前端人群聚集处的对射信号准确传送至此，方便出警，满足客户应用需求。

新款四光束对射ABH：大功率红外发接收对管，低功耗数字变频处理技术；独有智能模糊处理及模块化的设计，可选射束频率，适于长距离及堆叠应用；独有防爬功能，确保防范无漏洞；高于同级的IP65等级，全密封防雨（雾）、防尘（虫）等的全天候一体化结构设计，有人攀爬逃票会触发报警器。

声光警号AL-103：工作电压为12V、声压指数108dB，声调频率为3.8KHZ，当有人触发前端对射后，将信号传送到联网主机，声光警号会随即发出报警声音和灯光信号。

继电器输出模块AL-2308J：有模拟报警的功能，可联动灯光联动报警，根据BRT站台的需求加入该模块联动摄像机，报警时查看现场实时情况。采用插拔式接线，接线简单方便。

接警中心管理软件AH-9000S：能够记录所有来电，接收用户布撤防语音提示。报警后，安装有摄像机的客户能够自动弹出客户端视频。在这套系统中主要是接收前端对射报警信号，对各个防区进行有效地控制。

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