高铁周边存在较大安全隐患 安防设备与技术结合能补齐高铁安全短板

进入2020年，春节临近，春运即将开始。2019年年底前，我国新开通十多条高铁新线路，运力大幅增加，游子也多了一分回家过年的期待。据中国铁路微信消息，2019年我国高铁项目有20个，新线突破4000公里。全国高铁营业里程达3.5万公里，稳居世界第一。4000多公里高铁贯通全国东西南北各大省区，给更多人带来了“说走就走”的底气。

高铁周边存在较大安全隐患

随着高铁数量增加、运营里程不断上涨，对安防的需求也越来越大，与此同时，现有的安全防护难以满足需要，部分高铁沿线存在较大的安全隐患。

这些安全隐患主要来自于高铁周边，具体表现为三点：一是高铁桥下或铁道两侧用地常常被非法侵占；二是随意穿越、损毁高铁防护设施、进入运行区的行为时有发生；三是在高铁沿线取土、堆放弃土、填埋湿地等现象屡屡出现。

这些安全隐患的存在，不利于高铁的稳定安全运行，综合利用安防设备和前沿技术保障高铁周边安全成为当务之急。

安防设备与技术补齐高铁安全短板

安防设备是高铁安全运行的有力保障。针对高铁运行区域的周界安全，可以设置电子围栏，以低压报警等手段，竖立起一个无形的屏障，一旦有人强行穿越或破坏，就会及时向工作人员发出警报，以便及时处理。视频监控作为安防不可或缺的部分，在高铁安防中也有重要作用。安装在高铁周边及沿线的视频监控能够监测违规行为，保存证据，便于事后追责。而将二者结合，可以减少周界入侵的可能性，进行精确定位，便于及时处理。

值得注意的是，随着近年来人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术的飞速发展，高铁也将新技术融入到了安全防范工作中。

2019年，国家铁路局开始积极推进高铁安全防护工程数据库的研究建设。据悉，数据库将按照相关规定记录等高铁沿线防护防灾设备、应急救援资源、安全检查和隐患整治等多方面数据信息，帮助监管部门掌握相关情况。智能技术的应用将补齐高铁监管短板，提升工程质量，推动高铁安全稳定运行。

高铁发展推动安防市场增长

随着高铁不断建设发展，相应安防需求随之水涨船高，安防系统在轨道造价中所占的比例也越来越大，这将有力地推动轨道交通的安防市场增长。

从城市轨道交通建设投资结构来看，在一条线路建设项目中，用于安防的投资都在千万元以上。此外，技术与工程质量的提升使得我国高铁在国内不断延伸的同时，也在国外获得了新的商机，世界范围内50多个国家希望借助中国高铁技术来助力本国交通，在不远的将来，高铁海外市场或可达3万亿左右，这也将为国内安防行业带来不小的增长动力。