中国航发动研所正式启动了2020年发展计划

降本增效，从“小”抓起

近日，中国航发动研所启动2020年成本工程“五小”活动项目申报和立项工作，围绕促进科研生产技术提升、节约成本和提升效益等方面征集项目和建议，激发职工参与降本增效的积极性，深化成本工程有效实施。

紧盯问题，提升质量

近日，中国航发东安线上召开装配产品质量提升项目会，从工艺管理和质量控制、生产管理等方面对诊断出的低层次装配质量问题开展问题根源分析，并制定解决方案，促进装配产品质量提升。

循环迭代再优化

近日，中国航发动力所组织开展发动机“再设计”活动，从发动机研制能力和体系建设等方面全面总结再设计工作成果，展示和交流典型案例，推进“再设计”成果落地，助力发动机设计改进和研发体系能力提升。

提产能，减库存

近日，中国航发南方装试管控中心建设取得阶段性进展，通过对装配工序信息的智能分析，计算出最大同时装配数量，使仓库滚动作业降低库存压力，进一步提升装配效率。

AEOS建设再提速

近日，中国航发涡轮院组织召开AEOS建设领导小组办公室工作会。对AEOS建设的框架模型、组织架构、管理规定及2020年度顶层战略部署目标等开展研讨交流，并安排后续重点工作，加快AEOS建设步伐。

每日一图

参考

国家发改委3月23日表示，国家将对中小微企业招用毕业生给予补贴，明确国有企业要连续两年扩大招收招聘毕业生规模。

近日，随着冠状病毒的全球性爆发，欧洲夏季重大航空航天活动范堡罗航展和英国皇家国际航空展(RIAT)被迫取消。

近日，美国湾流航宇公司的全新G700公务机配备了由大合集团(Daher)制造的性能增强翼梢小翼。这种翼梢小翼采用复合材料-金属杂化部件制造，在飞机的翼尖处向上弯曲，用于空气动力延伸部件，从而实现了结构和重量优化，同时提升了美感。

每日一学

陶瓷基复合材料（CMC）在航空发动机、高超声速飞行器上的应用正不断扩大，其高可靠性和高精度的加工，对于以金属为对象的传统加工工艺技术体系是一个重大挑战。激光技术作为一种解决方案，可提高加工效率并终结刀具的重复性成本，但激光产生的热量会传导到材料中，可能会产生微裂纹和材料变性；激光在光束的焦点处切削，还会导致V形切口影响公差的精确控制。与传统激光器相比，该技术不会让材料燃烧或发生热退化，产生的毛刺更少可以使表面更光滑，还能够实现直边切削和更高的精度。

激光在航空制造中占有越来越重要的地位，激光微射流工艺的应用进一步说明了这一点。激光微射流能够提升陶瓷基复合材料和碳纤维复合材料的加工效率与成品质量。随着航空复合材料应用的继续扩大，今后类似的创新工艺还将不断涌现以颠覆现有的以面向金属加工为主开发的传统工艺。
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