美国机载火控雷达的最新发展现状

战斗机机载雷达技术的进步正在扩大攻击机的作战优势并扩展系统新的用途。正如机枪射击协调器对1914～1918年第一次世界大战期间的空战带来革命性影响一样，以有源电子扫描阵列（AESA）技术为基础的战斗机火控雷达系统技术的发展必将给21世纪作战飞机的作战性能带来同样重大的飞跃。

AESA雷达技术的优势已经经受了实战检验，并展示出更高的可靠性和可维护性，这种雷达的个别部件发生故障时，雷达的性能虽然会有所下降，但仍能保持较高的工作性能。AESA雷达还可同时执行多种任务，除可进行目标探测外，还能发展成为高性能电子侦察、干扰和通信设备。此外，随着雷达元器件成本的不断下降，雷达经济可承受性不断提高，AESA雷达将成为当今及未来大多数战斗机的必备技术系统。然而，传统的机械扫描（或称“M-扫描”）技术也不可忽视，因为在可预见的将来，仍有数千部传统战斗机雷达在世界各国的战机上服役，这些雷达的技术保障也是一个庞大的产业。另外，由于工业和政治等多种原因，即便能够获得AESA雷达的军队也不会放弃机械扫描雷达。

美国机载火控雷达发展

美国在机械扫描雷达和电子扫描雷达的发展上都居于世界领先地位。当前在用的以及发展中的雷达系统有AN/APG-63（V）213、AN/APG- 68（V）、AN/APG-73、AN/APG-77、AN/APG-79、AN/APG-80、AN/APG-81、AN/APG-82，以及雷声公司的“先进作战雷达”（Raytheon Advanced Combat Radar——RACR）和诺斯罗普‘格鲁曼公司的“可扩展捷变波束雷达”（Scalable Agile BeamRadar——SABR）等。

APG-63系列

雷声公司的APG-63（V）2和（V）3　型AESA雷达是由F-15原先配置的APG-63机械扫描雷达发展而来。除了AESA雷达的前述特性外，（V）2雷达采用了增强型环控系统，并与BAE系统公司的先进敌我识别子系统相结合，使整个系统在与AIM-120“先进中程空空导弹”的配合使用方面得到了优化。（V）3型结合了AESA雷达波束转向控制组件，新的阵列电源以及原APG-63（V）1机械扫描雷达的低压电源、雷达处理器和模拟信号转换器及接收机/激励器，功能包括空空上视/下视，同步跟踪/定位和可选择搜索等。用于攻击任务时，还可提供空对地固定目标成像、高分辨率目标识别和武器支持成像、地面动目标探测，跟踪和海面目标探测，跟踪等工作模式。

APG-82雷达是APG-63（V）雷达家族的最后型号，又称APG-63（V）4。它将APG-63系列AESA雷达的前端与APG-79系统后端进行了组合，工作模式包括空地定位、合成孔径地面测绘，地面动目标指示（GMTI）、海面搜索、空空搜索跟踪（SWT）、空空指令搜索和武器支持，未来还可能增加带内有源干扰和通信等功能。到目前为止，APG-63（V）2已安装在美国空军18架-15战斗机上，而APG-63（V）3则用于装备新加坡空军的F-15SG，并已被美空军国民警卫队选定为F-15C/D的升级设备，而APG-82雷达将用于改进美国空军的F-15E攻击机。

APG-68系列

诺斯罗普‘格鲁曼公司的APG-68（V）机械扫描雷达目前仍广泛用于世界各国后期型号的F-16战斗机上。自上世纪80年代在“F-16多国分阶段改进计划”（MSIP）中投入使用以来，该雷达已发展到最新的（V）5、（V）9和（V）10配置。其中（V）5用于F-16 BLOCK 50/52飞机，在其“可编程信号处理器”（PSP）中采用了超高速集成电路（VHSIC）技术。（V）9型用于最新制造的F-16 BLOCK 50系列战斗机，该雷达以前称为APG-68（V）XM，具有一系列新增的能力和改进的性能，包括增加了高分辨率合成孔径雷达（SAR）模式，提高了空空探测距离，使其可靠性提高2倍。为便于加装SAR模式，该雷达还采用了捷联式惯性测距组件，并采用了新的商业现成的开放式结构处理器，比原先的处理速度提高了10倍。从维护角度来说，该雷达已经不需要中级维护，并提高了故障隔离能力。更重要的是，（V）9支持高级空空作战模式，可与AIM-9X和 DAIM-120空空导弹、联合头盔瞄准系统、“J”系列灵巧弹药，Litening Ⅱ侦察吊舱和其他光电瞄准吊舱，以及AN/ALQ-131、AN/ALQ-165电子战系统相兼容。新的增程搜索模式（±60°扫描）取代了传统的空空扫描模式，具有多目标扫描能力，可同时捕获4个目标。APG-68（V）10是以（V）9基础，为美国空军的F-16BLOCK 50/52战斗机研制的，计划配备美国空军240架F-16。与（V）9相比，其空空探测距离增加了33％，同时具备更强的高分辨率地形测绘能力以及更高的可靠性。

APG-73

美国海军F/A一18C/D雷达的标准配置是雷声公司的AN/APG-73。它是较早前AN/APG-65雷达的全数字化升级型，采用了新的多功能数据，信号处理器、电源和接收机，激励器。其他改进内容包括增大了内存和带宽，实现了频率捷变，提高了模，数采样率，多普勒分辨率，增强了电子对抗能力。该雷达的可编程数据/信号处理器采用了双核1750A计算机，可提供模式和天线控制、目标跟踪和显示处理等功能，使系统能够通过更换软件适应新型武器和战术。以每秒200Ff指令工作时，具有200万字稳定数据存储和256K 16比特工作数据存储能力。信号处理器具有4M的大容量存储器，若使用多芯片门阵列，可使数据处理率提高到每秒60］5-次。APG-73雷达保留了 AN/APG-65的行波管（TWT）发射机和天线，而接收机/激励器的电路和输入/输出接口采用了集成AESA雷达所需的配置。如果该型雷达进一步配置运动感知子系统，展宽波形发生器和“特种”测试设备，仪表和侦察（SIR）模块，它即可生成高分辨率地形图，并可利用图像相关算法大大提高武器指示精度。目前，除美国海军/海军陆战队外，APG-73多模式雷达已广泛配备多个国家的战机，如澳大利亚、加拿大、芬兰，马来西亚、瑞士等国的F/A-18“大黄蜂”系列战斗机。

APG-79型AESA雷达

较新型号的F/A-18E/F“大黄蜂”战斗机以及EA-18G“咆哮者”电子攻击机配备的是APG-79型AESA雷达。该雷达系统由主动阵列天线、接收机，激励器、通用集成传感器处理器（CISP）、雷达电源和用于补偿孔径运动的运动传感器分系统（MSS）组成。其中，有源阵列采用了第六代