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FSD芯片彻底奠定了特斯拉在自动驾驶领域的领先地位。通过自研芯片特斯拉让硬件能与自家的软件算法更加契合,获得更好的兼容性和匹配度,提升产品核心竞争力。...
“缺芯潮”中,MCU控制芯片是对车厂挑战最大的产品,尤其高性能、高可靠、高安全的车规控制芯片,而这块市场此前一直是国际大厂的天下,国内创新企业尚是空白。...
充分发挥了机械传递效率高、结构紧凑的优点,常用工 况采用机械传动;机械驱动和电机驱动同时存在,只要一种驱动方式正常 工作,车辆即可运行...
功能安全已成为汽车产业愈发重要的课题之-,如何管理、开发、生产、维护汽车电子产品,如何保证产品的质量以及车辆的安全性, 都与功能安全息息相关。由于越来越多的控制器的存在,...
环境感知是自动驾驶的前提条件。环境感知系统融合激光雷达、 毫米波雷达、 摄像头等多传感器的优势, 实现车身周围 360 度视距, 在复杂变化的交通环境中稳定检测并跟踪交通者的行为和速度朝向等信息, 为决策规划模块提供场景理解信息。...
交流感性异步电机工作原理,绕组会穿过定子槽,转子:这是由高导磁薄钢片堆叠而成,三相电会通过绕组,根据法拉第电磁感应定律,会产生一个旋转的磁场,这个磁场是导致转子转动的原因。...
高压系统中,大众最熟知的就是比亚迪的刀片电池了,在海豚的高续航版本是是沿用刀片电池第一代135Ah磷酸铁锂电芯,总电量为44.9kWh,额定电压为332.8V,电池系统能量密度均为140Wh/kg。...
4D成像毫米波雷达主要是依靠增加芯片、天线等硬件来实现立体成像、提高角分辨率等功能,但同时也会因为天线太多的问题,导致之间互相干扰,噪声很大。...
瑞声科技以汽车音响、触觉反馈、语音采集、感知交互等四大模块为着力点,将消费电子领域的感知体验需求洞察和技术积累拓展至汽车圈,发布了行业首个智能座舱与智能驾驶感知交互解决方案。...
传统的图像处理算法需经过摄像头的畸变校正,对每帧图片做透视变换,将相机拍摄的照片转到鸟瞰图视角,再通过特征算子或颜色空间来提取车道线的特征点,使用直方图、滑动窗口来做车道线曲线的拟合,传统算法最大的弊端在于场景的适应性不好。...
目前,ADAS涉及到12门技术,主要基于三种传感器一一摄像头、雷达、激光雷达。在这12门技术中,组合出了感知、控制、决策这自动驾驶三大模块。...
在这里有一个非常重要的东西就是E2B Hub,E2B集线器覆盖所有的硬件,通过10BASE-T1S以太网通信并将信号转换为ILaS,ILaS在不同Zonal里面都存在,电源由Zonal ECU提供和分配, 对于小型车,一个E2B集线器就足够了。...
OTA简单的可以理解为远程升级,最早是安卓系统在手机上推出的,终结了手机软件升级需要连接电脑、然后下载软件、再安装更新的繁复流程。而运用到汽车上也就可以理解为可以远程升级你的车辆软件系统,甚至可以直接升级你的软件来控制整车。...
线控制动系统包含传统制动技术,是基于动力学、运动学、电控等多学科融合技术,技术壁垒较高。掌控着自动驾驶的底盘安全性和稳定控制,只有拥有足够好的制动性能(包括响应速度快、平顺性好等),才能为行驶安全提供良好保障。...
Ø高压线束钣金支架应用 Ø横跨不同模态部件的高压线束 Ø高压线束塑料线槽应用 Ø高压线束周边部件利用 ØHVP800插件的尾部固定 Ø高压线束的多方案对比...
适用车型:SUV,5座;最大输入转矩:360N·m;最高转速:12 000r/min;传动比:9.140;电压范围:320~450V,额定375V;噪声性能:≤78dB;产品寿命:8年/100万km。...