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当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多...
电子架构演进,改变主机厂研发人才结构:未来车企在软件方面的研发人才占比将迅速上升,长城汽车 2021年中宣布:计划到 2023年全球研发人员将达 3万人,其中软件开发人才 1万人。...
传统车的配电系统,ECU主要通过保险丝和继电器完成车载电器的电源控制,包括钥匙开关继电器、灯光继电器、喇叭继电器等,还有一些常供电的负载直接通过保险丝接蓄电池正极...
OBC车载充电机内部主要分为两大部分,电源部分和充电机控制主板。 电源部分的主要作用是将来自电网的单相220V或三相380V交流电转换为动力电池所需要的直流电,这里涉及到一个交流转直流的重要功能。...
支持12V5R+1~3L的传感器配置,采用冗余感知、冗余控制与安全校验,以及功能安全降级等安全设计。使用ADC30及相关变种的域控平台,支持高速场景、泊车场景和城区三大场景。...
0. 前言 1. 辅助驾驶功能的分级 1.1 实现L1和最基础的L2功能 1.2 实现大部分L2功能,厂家宣传“L2+” 1.3 实现L2+高速NOA 1.4 实现L2+高速NOA+城区NOA 1.5 实现L3 1.6 实现L4/L5 2. 辅助驾驶系统传感器配置 2.1 基础L2的传感器配置 2....
PPP的定位精度、实时性在一众专家的努力下,有了长足进步。但是,由于受相位偏差、对流层和电离层延迟等各种残余误差的影响,PPP固定解初始化时间仍没有多大改善,少则也需要20分钟左右才能实现固定。...
【摘 要】车身域控制器是汽车电子系统根据功能划分的各功能块的控制核心,其内部网络通过CANFD/CAN或者FlexRay通信总线连接到中央网关控制器,能实现车身控制器的基本功能,包括灯光控制、雨刮控制、门锁控制、车窗升降、PEPS、TPMS等。结合车身域控制器的技术要求,本文介绍一种基于国产SoC设...
为什么选择拆解这款车型?海通国际认为,这款车是比亚迪第一款基于e平台的量产车型,具有里程碑意义。...
注重安全性的汽车设计需要一些特殊的实现功能,以实现可自动兼顾安全性的 P&R,包括三重投票触发器(Triple Voting Flop)插入、 安全岛生成、逻辑隔离缓冲器插入和不同布线约束的规范。...
为了满足故障诊断的巨大需求,许多汽车公司、专业故障诊断研发公司及高校研究并开发了多种基于汽车故障的诊断技术。目前应用的汽车故障诊断技术按照结构和功能可分为3种类型[6]:有线式诊断技术、无线式近距离诊断技术、无线远程式诊断技术。...
4D 毫米波雷达其实也是毫米波雷达的一种,并非什么新物种。相比传统 3D 毫米波雷达而言,4D 毫米波多加了一个高度信息,但是分辨率相比激光雷达来说还是有很大差距。...
霍尔电流传感器,通过隔离的方式采集U、V两相的电流,从而计算出W相的电流。霍尔电流传感器使用可编程线性霍尔加磁环的方式,比如CHA611线性霍尔传感器...
整车高压线束的主要开发设计方案涉及到线缆整车布局、线缆线径选型、高压连接器选型、充电线缆及接口类型及应用、线缆固定及防护设计、EMC 设计、高压安全(HVIL)设计等。...
制动能量回收控制策略是指确保整车制动安全、稳定和舒适性下,根据踏板的开度、车辆行驶速度、蓄电池荷电状态和电机工作特性等参数。...
元EV360的电池包总计43. 2kWh,由11个串联电池模组,其中6个模组为10节单体串联,5个模组为8节单体串联,即电池包由共计100节单体串联组成。...
问题在于汽车是在不同复杂程度的环境中运行。在高速公路场景中,在不久的将来有可能达到4级自动驾驶。与其他驾驶场景相比,高速公路驾驶相对简单。...