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吉利入局,特斯拉量产,电动卡车市场即将爆发?事实没这么简单

elecfans 来源:电子发烧友网 作者:黄山明 2021-11-13 10:13 次阅读

电子发烧友网报道(文/黄山明)近日,吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车发布了一款新能源智能豪华重卡,即远程星瀚H,并表示将在2024年量产,这不禁让人想起2017年特斯拉同样发布了一款重卡车型——Tesla Semi。短短几年间,便有多家公司发布了电动卡车,如比亚迪、奔驰、沃尔沃等。

尽管有多款电动重卡发布,但这些汽车基本都还处于PPT状态,包括特斯拉的Semi。巧合的是,就在吉利发布自家的豪华重卡的同时,百事公司CEO拉蒙·拉瓜尔塔(Ramo Laguarta)透露,特斯拉预计将在今年第四季度为其交付Semi纯电卡车。

可以预见,当特斯拉的电动半挂式卡车量产后,全球的卡车市场或将发生革命性的改变。不过另一方面,几乎所有卡车都需要跑长途进行货物运输,这就意味着电动车将直面长途之旅,用户的电量焦虑,沿途的充电桩以及充电功率乃至电网都将受到更严苛的考验。

电动卡车的机遇?

如果把整个人类社会比喻成人,那么血管与血液就是交通与运输,海上主要靠货运轮船,空中主要靠飞机,而陆地则依赖于火车与卡车。在陆地中,如果不是集中货运的话,那么使用卡车运输会比较划算,比如快递、邮件、公司贸易等。

由于中国面积广阔,因此长途大多在1000km左右,对于电动卡车而言,续航是一个挑战。马斯克曾表示特斯拉电动卡车Semi的续航里程可以达到1000km,可以满足长途运输的需求。

此外,国内的蔚来也在今年春季研发出了一款能量密度达到360Wh/kg的150kWh固态电池,让搭载该电池的蔚来ET7轿车续航可以超过1000km,并表示该款汽车将在2022年第四季度上市。

吉利此次发布远程星瀚H,从官方透露的信息来看,支持纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种动力模式,其中纯电换电车型依托远程汽车的补能网络,可实现接近无限的续航能力。

针对续航能力,各家准备推出电动卡车的厂商都已经有了充足的考虑。而从使用者体验角度出发,据某物流人士透露,目前他们长途卡车陆路运输距离通常在1100km以上,路上所需时间在16-20小时左右。

而长途汽车最看重的主要是费用以及安全性,以柴油7元/升的价格来算,单程油耗成本就在3500元左右,更何况当前市场油价还是持续上涨,让燃油卡车运输成本进一步升高。

电动车快充价格在1.8-2元/度,如果以特斯拉Semi为例,其原来的电池最大容量为500kWh,续航可以达到644公里,充满电大概需要1000元左右。

据马斯克最新透露的消息,Semi将在电池容量不变的情况下把续航提升至1000km,电动卡车将配备最新的4680电池,相比此前的18650电池,能量密度提升了500%。

不过对于特斯拉能够做到这一点表示怀疑,毕竟这种超乎常人的“黑科技”,让奔驰的卡车业务负责人都惊呼“违反了物理定律”。当然,如果马斯克没说谎的话,从这一点来看的确与柴油相比有较大的优势。

此外,白天和晚上充电价格不一样,夜间用电相比会更加便宜,如果按照峰谷电价计费,那么夜间的充电费用可能在0.5元左右,意味着晚上充电也将更加划算。对于长途车司机而言,下午出发,晚上找一个充电站休息一下,充满后再出发是最划算的。

而在安全性上,大多数电动卡车厂商都会搭配辅助驾驶系统。以吉利的自动驾驶为例,计划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶,2026年实现L4干线物流自动驾驶,到2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶。通过手动与自动驾驶系统相结合,能有效的减少车祸概率,提升司机驾驶安全性。

并且随着车联网的进一步发展,接到订单后,依托数据平台,可以帮助司机即时获取物流态势、分析处理订单、计算行程成本,从而匹配到最合适的业务。这样可以让从业者获得最优的经济性能,并且在电量不足的情况下,利用云端地图自动选择最佳的补能路线。

从以上几点来看,要是电动卡车的价格能够相对合理,对于整个卡车货运市场将造成极大的冲击。似乎电动卡车全是优点,那么代价是什么?

那些厂商没说的隐藏条件

如果按照厂商宣传的那样,通过数据中心进行调配,加上极具价格优势的电费,显然能够为从业者创造创造更高的价值,但电动卡车的成本显然不会太低。

还是以特斯拉的Semi来看,尽管马斯克表示自己采用了500kWh的4680电池就能跑1000km,但对此表示怀疑,并且即便能跑,可能也只是在没有负重的情况下。

而在满载36吨的情况下,同时还可能有上下坡,车内空调、灯光、屏幕等器件持续耗电,续航可能将极大地缩短。

这还没有算电池本身的重量,按照我国动力电池的发展目标,2020年,单体电芯能量密度达到350Wh/kg,2025年达到400Wh/kg、2030年达到500Wh/kg,意味着1000kWh的普通动力电池内芯重量就达到3吨多,总重量超过5吨。自重大,意味着需要牺牲一部分的载货量。

按照2.5吨的Model X来换算,实际使用耗电量约为0.1度/公里,1000km就需要100度电,那么满载36吨的情况下,需要3600度电。如果在白天充电,电费将达到7200元,比柴油都要贵。意味着想要充电,只能在夜间。并且4680电池造价不菲,500kWh的电池价格或许在50万以上。

即便排除这些成本因素,以目前的电动卡车来看,想要跑完一个1000km的长途,至少需要充电一次,而物流最讲究时间成本,但电动车充电本身需要大量的时间。

特斯拉方面透露可以采用快充模式,充满30分钟就能拥有644km的续航,如果满载续航可能还要打折。那么就按照长途只需要一次快充来算,换算下来半小时充300度电,这意味着充电桩每小时需要输入超过600千瓦小时的电。

目前大多数充电桩,7kw属于慢充,而30kw就属于快充了,当前充电桩功率最大的一批也仅在240kw、360kw等,想要做到600kw还需要重新进行建设。

要知道普通家庭供电通常在5-10kw,而日常高速公路休息区一般会停靠多少台卡车加油呢?当地的电网能否供应,是个巨大的问题。对比燃油车可以一次性加上千升的柴油,续航也轻松超过了2000公里,电动卡车的优势并不是那么突出。

就算这些都不是问题,但电池损耗问题仍值得注意,尤其电动卡车需要一年四季都在公路行驶,环境更为恶劣,可能还来不及将买车的钱回本,就已经到了需要换电池的时候。

同时相比燃油车,电动车在面对不同温度时续航也会有极大地变化,比如在严寒天气或者炎热天气,都会导致续航的不同,而这一点很难完全解决。

解决办法当然有,那就是换电,比如吉利方面表示,将依托阳光铭岛为换电重卡打造新一代模块化换电站,同时通过大数据与车联网,为重卡合理规划换电补能的方案。这种模式可以用在线路固定、频次高的卡车上。

除此之外,有业内人士认为,可以通过充电桩或者换电站的运营平台来将所有资源进行整合,合理规划各个地区的换电站以及充电桩数量,再通过补贴让相关企业有利可图。

另一种方式则是采用燃料电池,比如使用氢气作为能源,能够解决充电慢的问题,不过这需要建设足够的氢气站才行。

小结

特斯拉、比亚迪、吉利、奔驰等各大厂商纷纷开始进入到电动卡车领域当中,显然是看中未来陆运市场的巨大商机。但想要实现盈利,必须有个前提,即完备的基础设施,并且这些基础设施的建设成本并不小,如超高功率的充电桩,数量庞大的换电站,电网的承载能力升级等。不可否认的是,在碳中和政策的指引下,电动卡车将成为未来的方向,但现在来看,还没那么快。

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编辑:jq

原文标题:吉利入局,特斯拉量产,电动卡车市场即将爆发?事实没这么简单

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    信息该功率MOSFET具有低导通电阻。该设备适用于便携式机器的电源开关等应用。最适合单节锂离子电池应用。 高速开关 低栅极充电 2.5 V驱动器 2 kV ESD HBM 共漏极型 ESD二极管保护栅极 无铅,无卤素且符合RoHS标准 < / DIV>电路图、引脚图和封装图
    发表于 04-18 21:04 1539次 阅读

    EFC4C012NL 用于3节锂离子电池保护的功率MOSFET,30 V,6.5mΩ,19 A,双N通道,WLCSP6

    信息这款N沟道功率MOSFET采用安森美半导体的沟槽技术生产,专门设计用于最大限度地降低栅极电荷和超低导通电阻。本设备适用于笔记本电脑的应用。 超低导通电阻 高速开关 低电流充电 Pb-免费,无卤素和符合RoHS标准
    发表于 04-18 21:04 262次 阅读

    LC709511F 移动电源控制器 USB Type-C和快充TM 3.0 应用于单节锂离子电池和锂聚合物电池

    11F是一款用于移动电源的锂离子开关充电器控制器。该设备具有控制移动电源应用的所有功能。它包括Type-C端口控制和Quick Charge 3.0 HVDCP。此外,该器件在USB数据线上自动施加2.0 V或2.7 V电压,用于需要电压的设备。内置开关控制器可输出5 V至12 V的快速充电电压。通过适当的外部MOSFET可以实现USB Type-C和快速充电的高功率输出。 特性 优势 使用外部MOSFET轻松实现功率扩展 外部MOSFET的功率调节支持30 W应用 降压充电/升压充电 准备移动电源应用所需的基本功能 支持快速充电3.0 HVDCP A类.5 V至12 V 可以消除HV Boost IC和QC通信IC。它降低了设置成本。 支持无需外部IC的USB C型DRP 内置端口控制IC 在USB数据上应用2.7 V或2.0 V设备的行需要它 识别PortableDevice的类型并需要最合适的当前 准备好的固件支持各种USB端口组合 它可以根据客户型号更改固件。 支持USB BC1.2 支持通用适配器 电池电量测量 各种电池的简单设置 状态&带4个LED的电池电量显示 ...
    发表于 04-18 20:26 441次 阅读
    LC709511F 移动电源控制器 USB Type-C和快充TM 3.0 应用于单节锂离子电池和锂聚合物电池

    LC709201F 电池电量计

    信息 LC709201F是一款IC,可通过监测电池电压来测量1节锂离子二次电池的剩余电量,无需外部检测电阻,并检测剩余电量电流预测的电池功率水平。它监控电池电压并实现精确测量剩余电池电量的功能。此外,IC利用利用热敏电阻输入温度的温度校正功能,更加精确地实现了计算剩余电池电量的功能。 放电时的精度为±5% %/ 0%(环境工作温度为0°C至50°C) 剩余功率水平每秒测量四次,并在每次测量时计算。 我 C总线,支持从模式通信,最高支持100kHz...
    发表于 04-18 20:25 135次 阅读

    LC709203F 单节锂电池电量计[智能电量计]

    03F是一款应用在单节锂电池上的电量计。它是属于我们其中一款“智能电量计”系列中的成员,采用了我们独家的运算方法 - “HG-CVR”来实现高精度。即使在不稳定的条件下(例如:改变电池;温度,负载,老化及自放电),通过“HG-CVR”的运算原理,我们可以削减库仑电量计上的精密电阻的同时,保持相同精度的电量情报(RSOC)。我们提供了2种小封装以实现业界最小的PCB面积。客户只需要做非常少的参数设定就可以简单的,快速的应用我们的产品。 特性 “HG-CVR”运算技术无需外置精密电阻 2.8%的RSOC精度即使老电池也可提供准确的RSOC 自动修正误差 功耗:3μA的工作模式 准确的电压检测:±7.5 mV 准确的时钟:±3.5% 低电量及低电压时有警报 温度补偿:通过IIC输入温度的热敏情报 检测电池的插入 IIC通讯(支持到400 kHz IIC) 应用 终端产品 针对手提设备及无线应用的电池管理 无线手机 智能手机/ PDA机器 MP3播放器 数码相机 手提式游戏机 USB关联的设备 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 04-18 20:25 333次 阅读
    LC709203F 单节锂电池电量计[智能电量计]

    LC709501F 移动电源控制器 USB Type-C和快充TM 3.0 应用于单节锂离子电池和锂聚合物电池

    01F是一款用于移动电源的锂离子开关充电器控制器。该设备具有控制移动电源应用的所有功能。它可以控制Type-C端口控制IC,包括Quick Charge 3.0 HVDCP。内置开关控制器可输出5 V至12 V的快速充电电压。通过适当的外部MOSFET可以实现USB Type-C和快速充电的高功率输出。 特性 优势 支持带端口控制IC的USB C型DRP 用于控制Type-C端口控制IC的MCU可以省去。此外,客户无需开发MCU软件。 支持快速充电3.0 HVDCP A类.5 V最高12 V 可以消除HV Boost IC和QC通信IC。它降低了设置成本。 便携式设备通信显示智能手机上的移动电源电池信息(USB 2.0全速主机控制器)(规划) 客户可以享受智能手机屏幕上的移动电源详细信息显示 降压充电/增压充电 准备移动电源应用程序中所需的基本函数 低静态电流:低功耗模式下15μA 低功耗有助于延长电池寿命 支持5 V至12 V操作 支持一般智能手机充电电压 使用外部MOSFET轻松实现功率调节 外部MOSFET的功率调节支持30 W应用 自动USB检测 此功能已准备为基...
    发表于 04-18 20:25 2671次 阅读
    LC709501F 移动电源控制器 USB Type-C和快充TM 3.0 应用于单节锂离子电池和锂聚合物电池

    LC06111TMT 电池保护IC,集成功率MOSFET,单节锂离子电池

    信息 LC06111TMT是用于带有集成功率MOSFET的1节锂离子二次电池的保护IC。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过流放电和过流充电。电池保护系统只能由LC06111TMT和少量外部元件制造。 充放电功率MOSFET集成 导通电阻(充放电总量)8.4mΩ(典型值) 高精度检测电压/电流在Ta = 25°C,VCC = 3.7 V 过充电检测±25 mV 过放电检测±50 mV 充电过流检测±0.9 A 放电过流检测±0.9 A 放电/充电过流检测补偿功率FET的温度依赖性 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 04-18 20:25 160次 阅读

    LC05112CMT 电池保护控制器 集成MOSFET 1节锂离子电池

    2CMT是一款用于1节锂离子二次电池的保护IC,集成了功率MOS FET。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。电池保护系统只能由LC05112CMT和少量外部部件组成。 特性 优势 集成电源MOSSFET 简易设计 低Rsson11mΩ 低功耗 PKG保险丝修整 短TAT,高精度 减少过电流检测的分散 高安全性 低电流...
    发表于 04-18 20:22 206次 阅读
    LC05112CMT 电池保护控制器 集成MOSFET 1节锂离子电池

    LC05132C01MT 带集成MOSFET 1节锂离子电池的电池保护控制器

    2C01MT是一款用于1节锂离子二次电池的保护IC,集成了功率MOS FET。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。此外,主系统可以通过关闭LC05132C01MT的充电FET和放电FET一段时间来执行自身的上电复位,并带有复位信号。电池保护系统只能由LC05132C01MT和少量外部部件组成。 特性 优势 集成功率MOSFET 简易设计 低Rsson11mΩ 低功耗 PKG保险丝修剪 准备的短TAT 减少过电流检测的分散 高度准确检测 复位功能复位释放时间:5s(典型值)[Ta = 25°C] 更安全的嵌入式电池操作 应用 终端产 1节锂离子二次电池保护 智能手机 平板电脑 可穿戴设备 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 04-18 20:22 199次 阅读
    LC05132C01MT 带集成MOSFET 1节锂离子电池的电池保护控制器

    LC05132C01NMT 带集成MOSFET 1节锂离子电池的电池保护控制器

    2C01NMT是一款用于1节锂离子二次电池的保护IC,内置功率MOS FET。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。此外,主系统可以通过关闭LC05132C01NMT的充电FET和放电FET一段时间来执行自身的上电复位,并带有复位信号。电池保护系统只能由LC05132C01NMT和少量外部元件制成。 特性 优势 集成功率MOSFET 简易设计 低Rsson11mΩ 低功耗 PKG保险丝修整 为准备样本排序TAT 减少过流消除的分散 高度准确的检测 复位功能复位释放时间:1s(典型值)[Ta = 25°C] 更安全的嵌入式电池操作 应用 终端产品 1节锂离子二次电池保护 智能手机 平板电脑 可穿戴设备 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 04-18 20:22 196次 阅读
    LC05132C01NMT 带集成MOSFET 1节锂离子电池的电池保护控制器

    LC05711ARA 电池保护IC,集成功率MOSFET,单节锂离子电池

    信息 LC05711ARA是一款带有集成功率MOSFET的单节锂离子二次电池保护IC。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。电池保护系统只能由LC05711ARA和少量外部元件制成。 集成了充放电功率MOSFET 导通电阻(充放电总量)4.8mΩ(典型值) ) Ta = 25°C时高精度检测电压/电流,VCC = 3.7 V 过充电检测±25 mV 过放电检测±50 mV 充电过流检测±0.7 A 放电过流检测±0.7 A 放电/充电过流检测得到补偿功率FET的温度依赖性 ECP30 WLP封装 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 04-18 20:22 190次 阅读

    LC05111CMT 电池保护控制器 含集成功率MOSFET 单节锂离子电池

    1CMT是一款电池保护电路,用于带有集成功率MOSFET的1节锂离子二次电池。此外,它集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。电池保护系统只能由LC05111CMT和少量外部部件制成。 特性 优势 集成功率MOSFET 简易设计 低Rsson11mΩ 低功耗 PKG保险丝修整 准备样品的短TAT 减少过电流检测的分散 高度准确的检测 应用 终端产品 锂离子电池保护 智能手机 平板电脑 电路图、引脚图和封装图...
    发表于 04-18 20:22 221次 阅读
    LC05111CMT 电池保护控制器 含集成功率MOSFET 单节锂离子电池

    BQ40Z60 bq40z60 完整多节电池管理器

    信息描述德州仪器 (TI) bq40z60 器件是一款可编程的电池管理单元,其集成有电池充电控制输出、电量监测和相关保护功能,能够完全自主地操作 2 至 4 节串联锂离子和锂聚合物电池组。此架构在电量监测处理器与电池充电器控制器之间实现内部通信,从而在系统负载瞬变和适配器电流限制期间根据外部负载条件和电源路径来源管理来优化充电量。可通过 NFET、电感和感测电阻等外部元件针对具体功率传输情况来调节充电电流效率。 该器件提供了电池阵列和系统安全功能,包括电池放电过流、充电短路和放电短路保护,以及针对 N 沟道 FET 的 FET 保护、内部 AFE 看门狗和电池断开连接检测。器件可通过固件提供更多保护 功能, 包括过压、欠压、过热等。特性全集成 2 节至 4 节串联锂离子或锂聚合物电池管理单元Pack+ 上的输入电压范围:2.5V 至 25V电池充电器效率 > 92%电池充电器工作范围:4V 至 25V针对外部 N 沟道场效应晶体管 (NFET) 的电池充电器 1MHz 同步降压控制器软启动,限制浪涌电流外部开关限流保护可编程充电支持 JEITA/增强型充电模式 电量监测用于库伦计数器的 16 位高分辨率积分器16 位模数转换器 (ADC),通过 16 通道多路复用器...
    发表于 04-18 19:10 280次 阅读

    BQ34Z110 用于铅酸电池的采用 Impedance Track™ 技术的宽量程电量测量计

    信息描述 德州仪器 (TI) bq34z110 是一款独立于电池串联配置之外工作的电量计解决方案,此解决方案支持铅酸化学电池。 通过一个外部电压转换电路,可支持 4V 至 64V 的电池,可对此电路进行自动控制以减少系统功耗。bq34z110 器件提供几个接口选项,其中包括一个 I2C 从接口、一个 HDQ 从接口、一个或者四个直接 LED 接口、和一个警报输出引脚。 此外,bq34z110 提供对于外部端口扩展器(支持多于四个 LED)的支持。特性 支持铅酸化学电池 使用获得专利的 Impedance Track 技术,用于电压范围为 4V 至 64V 的电池老化补偿 自放电补偿支持的电池容量超过 65Ahr 支持高于 32A 的充放电电流 外部负温度系数 (NTC) 热敏电阻支持 支持两线制 I2C 和与主机系统进行通信的 HDQ 单线制通信接口 安全哈希算法 (SHA)-1,哈希消息认证码 (HMAC) 认证 一个或者四个直接显示控制 五个 LED 和通过端口扩展器的更多显示 精简的功率模式(典型电池组运行范围条件)正常运行:平均值 < 140µA 睡眠模式:平均值 < 64µA 完全睡眠模式:平均值 < 19µA 封装:14 引脚薄型小外形尺寸封装 (TSSOP)电路图、引脚图和封装图...
    发表于 04-18 19:10 219次 阅读

    BQ40Z50 1 节、2 节、3 节和 4 节锂离子电池组管理器

    信息描述 bq40z50 器件采用已获专利的 Impedance Track 技术,是一款基于电池组的单芯片全集成解决方案,针对 1 节、2 节、3 节和 4 节串联锂离子或锂聚合物电池组提供电量监测、保护及认证等一些列丰富的功能。bq40z50 器件利用其集成的高性能模拟外设,测量锂离子或锂聚合物电池的可用容量、电压、电流、温度和其他关键参数,保留准确的数据记录,并通过 SMBus v1.1 兼容接口将这些信息报告给系统主机控制器。 bq40z50 器件为主机系统提供最大的功率和电流,从而支持 Turbo 升压模式。 该器件还支持电池跳变点,从而在预设的充电阈值状态向主机系统发送 BTP 中断信号。 bq40z50 针对过压、欠压、过流、短路电流、过载和过热情况,以及其他电池组和电池相关故障提供基于软件的 1 级和 2 级安全保护。具有针对认证码密钥的安全内存的 SHA-1 认证能够识别真正的电池组。这个紧凑的 32 导线 QFN 封装在尽可能地提供电池电量测量应用的功能性和安全性的同时,最大限度地降低解决方案成本和智能电池的尺寸。特性全集成 1 节、2 节、3 节和 4 节串联锂离子或锂聚合物电池组管理器及保护 下一代已获专利的 Impedance Track 技术可准确测量锂离子和锂聚合物电池...
    发表于 04-18 19:10 1283次 阅读

    BQ27545-G1 单节、电池组端 Impedance Track 电量监测计

    信息描述bq27545-G1 锂离子电池电量计是一款微控制器外设,此外设能够提供针对单节锂离子电池组的电量计量。此器件只需开发较少的系统微控制器固件即可实现精确的电池电量计量。bq27545-G1 安装于电池组内或者带有一个嵌入式电池(不可拆卸)的系统主板上。 bq27545-G1 使用已经获得专利的 Impedance Track™ 算法来进行电量计量,并提供诸如剩余电量 (mAh)、充电状态 (%)、续航时间(最小值)、电池电压 (mV) 和温度 (°C) 等信息。该器件还提供针对内部短路或电池端子断开事件的检测功能。bq27545-G1 还 具有 针对安全电池组认证(使用 SHA-1/HMAC 认证算法)的集成支持功能。 该器件还采用 15 焊球 Nano-Free™ DSBGA 封装 (2.61 mm × 1.96 mm),非常适合空间受限的 应用。特性适用于 1 节 (1sXp) 锂离子电池的电池电量计 应用 支持高达 14500mAh 的容量 微控制器外设提供:用于电池温度报告的内部或者外部温度传感器安全哈希算法 (SHA)-1 / 哈希消息认证码 (HMAC) 认证使用寿命的数据记录64 字节非易失性暂用闪存 基于已获专利的 Impedance Track™技术的电池电量计量用于电池续航能力精确预测的电池放电模拟曲线针对电池老化、电...
    发表于 04-18 19:10 316次 阅读

    BQ27010 单节锂电池和锂聚合物电池电量监测计 IC

    信息描述The bqJUNIOR™ series are highly accurate stand-alone single-cell Li-Ion and Li-Pol battery capacity monitoring and reporting devices targeted at space-limited, portable applications. The IC monitors a voltage drop across a small current sense resistor connected in series with the battery to determine charge and discharge activity of the battery. Compensations for battery age, temperature, self-discharge, and discharge rate are applied to the capacity measurments to provide available time-to-emptyinformation across a wide range of operating conditions. Battery capacity is automatically recalibrated, or learned, in the course of a discharge cycle from full to empty. Internal registers include current, capacity, time-to-empty, state-of-charge, cell temperature and voltage, status, and more.The bqJUNIOR can operate directly from single-cell Li-Ion and Li-Pol batteries and communicates to the system over a HDQ one-wire or I2C serial interface.特...
    发表于 04-18 19:10 208次 阅读

    BQ27541-G1 具有集成 LDO 的电池组端 Impedance Track 电池电量监测

    信息 Texas仪器bq27541-G1锂离子电池电量计是一种微控制器外围设备,可为单节锂离子电池组提供电量计量。该器件几乎不需要系统微控制器固件开发来实现精确的电池电量计量bq27541-G1位于电池组内或系统主板上,带有嵌入式电池(不可拆卸)。 bq27541-G1使用获得专利的Impedance Track™算法进行电量计量,并提供剩余电池容量(mAh),充电状态(%)等信息,运行时间为空(最小),电池电压(mV)和温度(°C)。它还提供内部短路或制表断开事件的检测。 bq27541-G1还使用SHA-1 / HMAC认证算法集成了对安全电池组认证的支持 优势特点 用于1系列(1sXp)锂离子电池应用的电池电量计32Ahr容量 微控制器外设提供: 精确的电池电量计支持高达32Ahr 用于电池温度报告的内部或外部温度传感器 SHA-1 / HMAC认证 终身数据记录 > 64字节的非易失性划痕垫FLASH 基于专利阻抗跟踪技术的电池电量计量 模型电池放电曲线,用于准确的时间到空预测 自动调整电池老化,电池自放电,&n温度/速率低效 低值检测电阻(5mΩ至20mΩ) 高级电量计功能 内部短暂检测 标签断开检测 ...
    发表于 04-18 19:10 531次 阅读

    BQ24278 具有电源路径的 2.5A 单输入单节开关模式锂离子电池充电器

    信息描述 bq24278 高度集成的单节锂离子电池充电器和系统电源路径管理器件针对空间有限且带有高容量电池的便携式应用。 单节充电器由一个诸如 AC(交流)适配器或者无线电源的专用充电源供电运行。此电源路径管理特性使得 bq24278 能够在为电池独立充电的同时从一个高效 DC 到 DC 转换器为系统供电。 此充电器一直监视电池电流并在系统负载所需电流超过输入电流限制时减少充电电流。 这样可实现正常的充电终止和定时器运行。 系统电压被调节至电池电压,但不会下降至低于 3.5V。 最小系统电压支持使得此系统能够与一个残次品或者有缺失的电池组一起运行并且即使在电池完全放电或者无电池的情况下也可实现瞬时系统启动。 当适配器不能传送峰值系统电流时,此电源路径管理架构还允许电池补充系统电流需要。 这样可使用较小的适配器。 电池充电经历以下三个阶段:充电,恒定电流和恒定电压。 在所有的充电阶段,一个内部控制环路监视 IC 结温并且在超过内部温度阀值的情况下减少充电电流。 此外,bq24278 提供一个基于电压的电池组热敏电阻器监控输入 (TS) 来监控电池温度以保证安全充电。特性 具有独立电源路径控制的高效开关模式充电器从深度放电电池或者在无电...
    发表于 04-18 19:10 377次 阅读