侵权投诉

剖析车载SoC芯片测试的挑战

2021-06-01 10:37 次阅读

智能驾驶越来越进入大众生活的同时,汽车芯片的类型从之前的成熟封装向先进封装演进,同时对测试的要求也愈加复杂。在保证芯片功能安全性的条件下如何优化测试的方法是其中重要的挑战。

月芯科技(ISE Labs)业务工程处总监王钧锋先生在第四届无人驾驶及智能驾舱中国峰会AutoAI 2021上分享如何通过测试提高车载SoC芯片功能安全,探讨汽车封装与测试类型、市场需求及AEC-Q100认证等。

随着汽车行业进一步迈向智能化发展,汽车相关芯片的复杂度和尺寸要求不断增加,封装技术对提高汽车芯片微小化、多功能化及高度集成化愈趋重要。

因应汽车使用场景和功能的不同,对应的封装类型有较大区别,如汽车安全控制系统和实现先进驾驶辅助系统(ADAS)需要的感知相关的传感芯片一般采用小外形集成电路封装(SOIC)或方形扁平无引脚封装(QFN),汽车娱乐系统(Infotainment)包括车用音响、导航系统GPS、车载娱乐影音系统等一般采用细间距BGA封装(FBGA)或晶圆级芯片封装(WLCSP)方式。

此外,在汽车计算领域因为采用先进的工艺技术,封装形式也更倾向于先进封装,以满足汽车对计算能力的要求。日月光在汽车集成电路有着丰富的经验与研发能力,提供Wire Bond/WLCSP/Flip Chip/SiP模块与先进封装的完整解决方案,满足客户不同的产品需求。

为确保汽车的安全性和可靠性,除了选对封装技术,还需要严格的测试方法。从芯片的前期验证到最终量产,测试主要分为特征化测试(Char Test)、量产测试(Production Test)和AEC-Q 测试,其中特征化测试主要测试设备的性能及三温,量产测试主要包括屏幕故障部件以及相关的成本测试,而AEC-Q主要是质量测试,测试芯片生命周期和能力。

传统的汽车芯片与SoC芯片在测试结果上存在很大的差异,以典型的电源芯片与智能汽车SoC芯片对比为例,传统芯片主要的测试内容没有数字测试,主要是低压电流及模拟参数测试,测试时间约3.5秒,总测试项目约132项。反观SoC芯片,数字测试比例达到44%,测试时间需26秒,总测试项目更是达到870多项,因此对测试标准的要求将越来越高。

月芯科技提供从芯片封装、芯片测试开发、AEC-Q认证以及国内稀缺的量产老化+FT测试,为车电芯片提供从工程到量产的完整解决方案。通过对汽车AEC-Q产品在测试过程中的流程管控,将40多项实验产品的ATE测试数据处理呈现可视化数据报告,缩短芯片AEC-Q验证周期。

随着自动驾驶技术越来越成熟,适用范围越来越广,势必对汽车芯片可靠性和安全性要求越来越严格。日月光长期与国际车用大厂合作,拥有专业的汽车封装智慧制造工程团队,运用客制化的制程技术, 结合上海测试工程研发中心月芯科技“工程中心+迷你工厂”一站式服务模式,提供下一代车用可靠性、高整合、高效率的完整封装与测试解决方案。

编辑:jq

原文标题:车载SoC芯片测试的挑战

文章出处:【微信号:ASE_GROUP,微信公众号:ASE日月光】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
分享:

评论

相关推荐

凌华科技边缘AI助力全球首场于著名印第安纳波利斯赛道进行的高速Indy自动驾驶挑战赛

同期举办科学教育互动活动,可直击F1TENTH赛道、Kvaser‘s DevKit 赛车模拟器以及更....
发表于 10-22 17:45 412次 阅读
凌华科技边缘AI助力全球首场于著名印第安纳波利斯赛道进行的高速Indy自动驾驶挑战赛

国际CMOS图像传感器市场国产力量能否突围

电子发烧友网报道(文/李诚)自动驾驶已成为汽车产业智能化发展的趋势,自动驾驶技术在汽车制造领域加速渗....
的头像 电子发烧友网 发表于 10-22 17:19 390次 阅读
国际CMOS图像传感器市场国产力量能否突围

SiTime AEC-Q100认证 汽车级振荡器为自动驾驶(ADAS)保驾护航

随着自动驾驶、智能汽车的流行,ADAS装车率正在稳步快速提升。ADAS是Advanced driver ass
发表于 10-22 16:38 8次 阅读
SiTime AEC-Q100认证 汽车级振荡器为自动驾驶(ADAS)保驾护航

适用于汽车行业的一项出色解决方案

科技正在改变汽车行业,带来更安全、更舒适的驾驶体验。汽车摄像头连接是一项关键的支持技术,预计到202....
的头像 亚德诺半导体 发表于 10-22 10:28 161次 阅读

华为开发者大会2020举办地点

华为开发者大会2020举办地点在广东东莞松山湖举行。这是华为面向信息与通信领域全球开发者的年度顶级旗....
的头像 lhl545545 发表于 10-22 09:58 260次 阅读

NVIDIA为轻量级地图和精确感知提供高性能计算

NVIDIA DRIVE Orin为轻量级地图和精确感知提供高性能计算。 自动驾驶卡车需要减轻绘制地....
的头像 NVIDIA英伟达企业解决方案 发表于 10-22 09:26 143次 阅读

人工智能:除了保持车辆在车道上行驶,还能做到更多

。许多最新、最先进的AI系统都已准备好用于汽车制造商最优质的汽车产品。
发表于 10-21 17:19 520次 阅读

安富利:告别盲人摸象,传感器融合才是智能社会的标配

对于传感器融合,一个比较严谨的定义是:利用计算机技术将来自多传感器或多源的信息和数据,在一定的准则下....
发表于 10-21 17:12 499次 阅读

浅谈车联网的核心技术--V2X

【导读】笔者前几日一篇有关智能网联汽车的文章:《从近日北京市长陈吉宁亲自乘坐百度Apollo汽车谈起....
的头像 RTThread物联网操作系统 发表于 10-20 10:27 326次 阅读
浅谈车联网的核心技术--V2X

信任,是汽车技术未来发展的基础

汽车行业的未来前景广阔,自动驾驶和全电动汽车等技术正在推动汽车行业快速发展。
发表于 10-20 09:07 237次 阅读

无人化矿用卡车、自动驾驶智能调度平台已落地

前些日子,东三省拉闸限电,长江三角洲许多工厂开始进入“做二休五、做一休六”等进程,限电、停产是许多省....
的头像 脑极体 发表于 10-18 21:55 194次 阅读

罗德与施瓦茨联合Vector Informatik对汽车雷达传感器进行硬件在环验证

罗德与施瓦茨与Vector Informatik展开合作,对高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(....
发表于 10-16 09:12 977次 阅读

激光雷达市场呈现什么样的发展特征

激光雷达市场呈现什么样的发展特征?车厂对什么样的激光雷达供应商感兴趣?如何在激光雷达市场进行创业? ....
的头像 Cepton科技 发表于 10-15 11:55 1087次 阅读

疯狂!企业砸100万年薪“抢人”!这个行业到底有多吃香?

电子发烧友网报道(文/李弯弯)近年来,新能源汽车的渗透率逐渐扩大,根据中国汽车工业协会数据,今年1月....
的头像 Carol Li 发表于 10-15 09:32 1662次 阅读
疯狂!企业砸100万年薪“抢人”!这个行业到底有多吃香?

华为汪涛:走向智能世界2030,无线网络未来十年十大趋势

华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛发表了“走向智能世界2030,无线网络未来十年十大....
的头像 章鹰 发表于 10-14 14:00 2015次 阅读
华为汪涛:走向智能世界2030,无线网络未来十年十大趋势

功能电子化和自动驾驶将赋能清洁安全的汽车

作者:安森美汽车战略及业务拓展副总裁 Joseph Notaro 未来的汽车将是清洁和安全的汽车,由....
的头像 安森美 发表于 10-13 16:37 382次 阅读

解析智能驾驶AI芯片的设计与制造的流程

随着智能驾驶和智能座舱时代到来以及AI技术的兴起,汽车智能化成为了当前全球各个企业的目标和需求导向,....
的头像 黑芝麻智能 发表于 10-13 09:20 340次 阅读
解析智能驾驶AI芯片的设计与制造的流程

清微智将发挥可重构计算优势为可穿戴设备带来更好的使用体验

电子发烧友网报道(文/李弯弯)智能语音已经不是一种新的技术,它正逐渐发展成为电子产品的标配,随着技术....
的头像 电子发烧友网 发表于 10-12 14:56 298次 阅读

小米追加投资加速造车 布局产业链

电子发烧友网报道(文/李弯弯)今年3月小米正式宣布造车,随后进行了大量的参访和调研,并大规模进行汽车....
的头像 电子发烧友网 发表于 10-12 10:45 885次 阅读

剖析Mobileye与英伟达在自动驾驶上的不同路线

电子发烧友网报道(文/周凯扬)说起自动驾驶方案,名号最响的当属英伟达与英特尔这两大头部国际厂商,Nv....
的头像 电子发烧友网 发表于 10-12 09:57 423次 阅读

德赛西威在汽车数智化领域深度发力 致力于打造数字化标杆工厂

富赛汽车电子依托德赛西威研发能力,未来5年在智能座舱、智能驾驶、网联服务三大领域五大产品线,打造富赛....
的头像 德赛西威DESAYSV 发表于 10-11 17:39 791次 阅读

自动驾驶的几个等级科普

经过近几年的发展,智能网联汽车已初具规模,各大车企围绕着新技术应用不断加速。日前特斯拉宣布要大范围推....
的头像 大联大 发表于 10-11 16:58 313次 阅读

深圳地铁联合华为发布Wi-Fi6技术 引领智慧城轨自动驾驶时代

今日,在北京国际城市轨道交通展览会上,深圳地铁与华为联合发布了基于Wi-Fi 6技术在轨道交通车地无....
的头像 华为数据通信 发表于 10-11 14:40 1068次 阅读
深圳地铁联合华为发布Wi-Fi6技术 引领智慧城轨自动驾驶时代

AI实时感知如何帮助自动驾驶汽车理解限速情况

本篇文章将以工程为重点,探讨自动驾驶汽车所面临的各项挑战以及NVIDIA DRIVE自动驾驶汽车软件....
的头像 NVIDIA英伟达企业解决方案 发表于 10-09 15:11 2134次 阅读

蔚来汽车采用是德科技验证新能源汽车5G和C-V2X连接

助力中国领先新能源汽车制造商满足国内外市场需求。 2021年9月30日,北京――是德科技公司(NYS....
的头像 是德科技快讯 发表于 10-09 11:09 2354次 阅读

自动驾驶混战 机器视觉和激光雷达争雄 剑气二宗谁能笑傲江湖?

自动驾驶建派之初有两位兄弟功臣,他们各有擅长,但去世后派内分裂成了剑宗(纯机器视觉)和气宗(激光雷达....
的头像 脑极体 发表于 10-09 10:12 2276次 阅读
自动驾驶混战 机器视觉和激光雷达争雄 剑气二宗谁能笑傲江湖?

2021年AI芯片投融资变化

近几年,随着AI技术的不断发展,以及云/边缘计算、智能安防、智能驾驶、物联网等市场的快速成长,AI芯....
的头像 电子发烧友网 发表于 10-09 09:44 1041次 阅读

如何设置你的硬件来支持自动起飞呢

如何设置你的硬件来支持自动起飞呢?
发表于 10-09 06:53 0次 阅读

华为推出车、路、云、网、图一体化1+2+3+N智能网联解决方案

华为一直聚焦ICT行业深耕,并携手合作伙伴,推出车、路、云、网、图一体化的1+2+3+N智能网联解决....
的头像 华为数字中国 发表于 10-08 15:18 1086次 阅读

长沙湘江新区联合华为发布协作式智慧泊车解决方案

长沙湘江新区联合华为发布了协作式智慧泊车解决方案,方案在岳麓山国家大学科技城和桃花岭景区停车场落地。
的头像 华为数字中国 发表于 10-08 14:28 900次 阅读

以匠心正道,以决心致远:毫末智行的自动驾驶之路

我们生活的世界,变化在加速发生着,其中,自动驾驶汽车就在改写着你我对出行的想象。 不过,关于自动驾驶....
的头像 脑极体 发表于 10-08 10:02 1072次 阅读
以匠心正道,以决心致远:毫末智行的自动驾驶之路

车载激光雷达量产情况如何

电子发烧友网报道(文/梁浩斌)乘着自动驾驶的东风,激光雷达在最近两年攒足了风头,各种融资上市消息蜂拥....
的头像 电子发烧友网 发表于 10-08 09:14 563次 阅读

恩智浦S32V/英伟达DRIVE PX2/TI的TDA4/寒武纪1M/高通SA8155对比分析哪个好?

恩智浦S32V/英伟达DRIVE PX2/TI的TDA4/寒武纪1M/高通SA8155对比分析哪个好?...
发表于 09-30 07:03 0次 阅读

聚在ELEXCON丨2021深圳国际电子展圆满落幕

时擎科技作为一家专业的端侧智能处理芯片和解决方案提供商,除了旗下AT1000和AT5000系列的芯片....
的头像 西西 发表于 09-29 16:25 3306次 阅读
聚在ELEXCON丨2021深圳国际电子展圆满落幕

荣耀称不造车,但会长期坚持和车企合作

 近日,荣耀公司举行了关于笔电新品的发布会,随后正式发布了笔电新品。发布会结束后,当荣耀集团公司的C....
的头像 lhl545545 发表于 09-28 10:34 1381次 阅读

安谋科技再获世界互联网大会领先科技成果奖

世界互联网领先科技成果发布活动”自2016年起已成功举办了五届, 成为了全球互联网领域的科技盛宴。
发表于 09-28 09:51 1015次 阅读
安谋科技再获世界互联网大会领先科技成果奖

Mobileye与英伟达在自动驾驶上的不同路线

说起自动驾驶方案,名号最响的当属英伟达与英特尔这两大头部国际厂商,Nvidia Drive与Inte....
发表于 09-27 09:16 460次 阅读
Mobileye与英伟达在自动驾驶上的不同路线

芯慌遇上造车热,国产芯片的机会到了?

近日一则市场监管局对哄抬汽车芯片价格的罚款新闻,将汽车芯片荒的情况又推上了舆论浪尖儿。市场监管局对三....
的头像 脑极体 发表于 09-26 09:03 3871次 阅读

到底哪一种探测手段更加适用于自动驾驶

# 本期导读 雷达技术一直在汽车的感知系统中扮演着不可替代的角色,然而电动汽车领域焦点之一的特斯拉却....
的头像 安富利 发表于 09-24 09:50 1065次 阅读

罗德与施瓦茨推出汽车高精度卫星导航与接收测试方案

车载卫星导航系统是近年来发展很快的一种安装在车辆上用于对车辆进行导航的系统,就是利用车载卫星导航接收....
的头像 罗德与施瓦茨资讯 发表于 09-23 15:01 2120次 阅读

2021 FPGA生态峰会(FES2021)为FPGA生态建设助力

  FPGA在通信、工业、汽车、物联网以及医疗电子、消费电子领域正发挥越来越大的作用,伴随FPGA的....
的头像 ELEXCON深圳国际电子展 发表于 09-23 11:39 2013次 阅读
2021 FPGA生态峰会(FES2021)为FPGA生态建设助力

镭神智能与AI边缘计算创新者Blaize达成战略合作

镭神智能与国际著名AI边缘计算创新者Blaize正式签署了战略合作协议。
发表于 09-23 10:14 887次 阅读
镭神智能与AI边缘计算创新者Blaize达成战略合作

FORESEE 用车规级存储构建自动驾驶的数据粮仓

在市场的驱动下,汽车半导体产业正面临快速的变化。以存储行业为例,车辆需要对传感器捕获的大量资料进行实....
发表于 09-23 09:53 1023次 阅读
FORESEE 用车规级存储构建自动驾驶的数据粮仓

人类高质量家庭成员:会自己赚钱的成熟卡车香吗?技术+场景赋能产业进级

自动驾驶行业经过多年的快速发展,走向了落地的应用的阶段。继robotaxi之后,智能重卡的风也吹起来....
的头像 脑极体 发表于 09-23 09:45 1611次 阅读
人类高质量家庭成员:会自己赚钱的成熟卡车香吗?技术+场景赋能产业进级

瑞萨电子加速面向ADAS和自动驾驶应用的深度学习开发

全新R-Car SDK为车规级计算机视觉和AI功能而打造,且经过优化,可与瑞萨前沿R-Car V3H....
发表于 09-22 11:16 1056次 阅读
瑞萨电子加速面向ADAS和自动驾驶应用的深度学习开发

汽车行业的进化秘诀,竟在这座智慧出行乐园中……

未来出行什么样?为此好奇的不仅仅是人类。汽车金刚,神秘的汽车人种族。翱翔于星际之间,寻找智慧进化的秘....
的头像 脑极体 发表于 09-22 10:27 2171次 阅读
汽车行业的进化秘诀,竟在这座智慧出行乐园中……

蔚来8月销量究竟为何跌出前三

电子发烧友网报道(文/梁浩斌)适逢9月开学季,人们常说新学期新气象,在造车新势力之间,似乎也迎来了一....
的头像 电子发烧友网 发表于 09-18 09:39 729次 阅读

华为助力雁塔区打造人工智能“一中心四平台”整体框架

未来人工智能计算中心上线仪式在陕西省西安市雁塔区未来产业城启动。这是全国第二大人工智能计算中心,更是....
的头像 华为计算 发表于 09-17 15:39 1404次 阅读

交通运输行业正在实现自动化、电气化和可持续发展

交通运输行业正在更加努力地实现自动化、电气化和可持续发展。 这是在上周慕尼黑举行的德国顶级车展IAA....
的头像 NVIDIA英伟达企业解决方案 发表于 09-17 09:28 293次 阅读

Arm 新技术助力汽车产业拥抱软件定义的未来

在车载原型设计和测试方面,高性能的AVA-AP1搭载80 核配置,提供更高的 CPU 性能和额外的 ....
发表于 09-16 11:52 1291次 阅读
Arm 新技术助力汽车产业拥抱软件定义的未来

自动驾驶为什么会识别不出静止物体

关于蘑菇说: 自动驾驶技术正在逐渐走进你我的生活,不少人对它充满好奇。有人已经在街头看到过自动驾驶的....
的头像 蘑菇车联 发表于 09-14 09:57 1359次 阅读

自动驾驶公交还会刷新我们哪些出行体验

日前,广州公布了一项重磅规划:将开通6条自动驾驶公交示范运营线路,并投放50台5.5米自动驾驶车辆!....
的头像 大联大 发表于 09-13 09:50 1576次 阅读

智能驾驶数据网络时间同步

智能驾驶数据网络时间同步(PTP时钟服务器)分析随着汽车电子的日益复杂化以及汽车电子电气架构(EEA)的升级,人们对于联网...
发表于 09-03 07:34 0次 阅读

中标自动驾驶教育大项目,获海外批量订单 | PIX秘笈分享 精选资料分享

2021年7月,PIX 的产品持续获得市场和客户的认可,取得高速增长的佳绩,中标了单个项目在数百万元的自动驾驶教育项目,同时获...
发表于 08-30 08:15 0次 阅读

汽车自动驾驶产业链深度研究报告:自动驾驶驶向何方 精选资料分享

(报告出品方/作者:国金证券,翟炜)报告综述产业链与市场空间:当前我国自动驾驶正处于 L2 向 L3 级别转化的阶段,预 计 202...
发表于 08-27 07:21 101次 阅读

如何打造自动驾驶「自行车」的呢

自行车什么时候能实现「自己行走」呢?自行车属于欠驱动系统,如果不进行控制就无法实现稳定站立最近,B站野生技术协会野生钢铁...
发表于 08-26 09:23 101次 阅读

基于ld303+树莓派的自动驾驶

课设开题开太大扯到dan了。做了一个自动驾驶相关的东西 ,百度搜了下自动驾驶的两大模块,一个是毫米波雷达,一个是激光扫描雷达...
发表于 08-18 06:02 101次 阅读

滴滴在上海开放自动驾驶服务;腾讯游戏年度发布会线上举行;精选资料分享

今日看点✦瑞幸咖啡:将于6月29日停牌并进行退市备案,全国4000多家门店将正常运营✦ 滴滴首次开放自动驾驶服务,在上海测试路段...
发表于 07-30 06:48 101次 阅读

自动驾驶(七十五)---------几种硬件平台对比 精选资料分享

上一篇主要介绍了硬件平台的基本情况,并没有详细的分析和对比每种硬件平台的优劣,这里我选取几种常见的硬件平台,从输入、硬件...
发表于 07-27 07:58 101次 阅读

中汽创智科技首席人工智能官丁华杰:AI赋能自动驾驶的几点思考 精选资料分享

2020-12-04 18:05:0011月14日至15日,由中国人工智能学会、嘉兴市人民政府主办,嘉兴市南湖区人民政府、嘉兴科技城管理委员会、浙...
发表于 07-27 06:14 202次 阅读

NCV1034 AEC Qual - 100 V同步降压控制器

4是一款高压PWM控制器,专为高性能同步降压DC-DC应用而设计。 NCV1034采用高达500 kHz的可编程开关频率驱动一对外部N-MOSFET,可灵活调整IC的工作,以满足系统级要求。外部同步功能允许简化系统级过滤器设计。对于低压应用,可以使用内部1.25 V基准电压精确调节输出电压。提供欠压锁定和打嗝电流限制等保护,以便在发生故障时提供所需的系统级安全性。 特性 优势 输入电压高达100V + 48V或+ 60V输入使用的宽输入电压 2输出驱动能力 能够使用更大尺寸的FET提高效率 1.25 V +/- 2.5%反温电压 整个温度范围内的系统级精度优异 外部频率同步 能够同步到外部频率或输出同步脉冲 可编程切换频率高达500 kHz ...
发表于 10-16 14:26 371次 阅读

NCV881930 低静态电流410 kHz汽车同步降压控制器

930是一款410 kHz固定频率低静态电流降压控制器,具有扩频,工作电压高达38 V(典型值)。它可以与时钟同步或分离NCV881930。峰值电流模式控制用于快速瞬态响应和宽输入电压和输出负载范围的严格调节。反馈补偿是设备内部的,允许设计简化。 NCV881930能够在3.5 V(启动期间为4.5 V)的汽车输入电压范围内转换为恒定基极开关频率的18 V。在高达45 V的负载突降条件下,调节器关闭。高压偏置调节器可自动切换到外部5 V偏置电源,以提高效率。提供多种保护功能,如UVLO,电流限制,短路保护和热关断。即使使用小电感值和全陶瓷输出滤波电容,高开关频率也会产生低输出电压纹波,形成节省空间的开关解决方案。(NCV891930提供2 MHz版本) 特性 空载时30μA工作电流 50 mV电流限制感应 能够承受45 V负载转储 具有锁定功能的板可选固定输出电压 410 kHz工作频率同步能力 ...
发表于 10-12 10:41 640次 阅读

NCP500 LDO稳压器 150 mA 低压差 低噪声

低压降(LDO)线性稳压器专为需要低噪声工作,快速响应时间和低压差的便携式电池供电应用而设计。该器件无需外部噪声旁路电容即可实现低噪声性能。每个器件都包含一个电压基准单元,一个误差放大器,一个PMOS功率晶体管,用于设置输出电压的电阻,以及电流限制和温度限制保护电路。 NCP500 LDO线性稳压器设计用于与低成本陶瓷电容器一起使用,要求最小输出电容为1.0 mF。标准电压版本为1.8,2.5,2.7,2.8,3.0,3.3和5.0 V. 特性 150 mA时超低压降170 mV 快速启用20微秒的开启时间 1.8 V至6.0 V的宽工作电压范围 出色的线路和负载调节 高精度输出电压2.5% 启用可以通过1.0 V逻辑直接驱动 非常小的QFN 2x2封装 无铅封装可能有售。* G-Suffix表示无铅铅...
发表于 08-13 17:36 316次 阅读
NCP500 LDO稳压器 150 mA 低压差 低噪声

AR0234AT 带全局快门的1 / 2.6英寸2.3 Mp CMOS数字图像传感器

AT是1 / 2.6英寸2Mp CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为1920(H)x 1200(V)。它采用了全新的创新全局快门像素设计,针对以每秒120帧的全分辨率精确快速捕捉移动场景进行了优化。该传感器可在低光和明亮场景下产生清晰,低噪声的图像。它包括复杂的相机功能,如自动曝光控制,窗口,行跳过模式,列跳过模式,像素分级以及视频和单帧模式。它可通过简单的双线串行接口进行编程。 AR0234AT产生极其清晰,锐利的数字图像,具有业界领先的全局快门效率,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为包括汽车车厢系统在内的广泛应用的理想选择。 特性 卓越的低光和红外性能 高清视频(1080p120) 4通道MIPI或并行数据接口 自动黑电平校准(ABLC) 感兴趣区域(ROI)的可编程控制 水平和垂直镜像,窗口和像素分级 ...
发表于 08-13 11:03 1043次 阅读

LC75760UJA LED驱动器 12通道 恒流

0UJA是12通道LED驱动器,具有移位寄存器电路(串行输入,串联/并联输出),锁存电路,恒流输出型LED驱动器。它可用于照明,背光LED,仪表板警示灯等显示。该LSI具有6ch PWM(脉冲宽度调制)功能,可以对LED进行亮度调节。此外,内置热保护功能和开路/短路/相邻输出短路检测功能。 特性 最高12-ch的LED驱动器输出可以驱动LED直接 - 绝对最大额定值6.8 V,最大工作电压6.3 V - 绝对最大额定值60 mA,最大工作电流50 mA - 输出电流调节功能(256步) - 打开/短路/相邻输出短路检测功能 - 压摆率限制开关功能 串行数据通信支持4-线路串行格式 - 支持3.3 V和5.0 V操作 - 最高工作频率2 MHz 内置6ch PWM功能,用于LED的亮度调节 - 分辨率为128,256,512或1024步 - PWM帧频率可由串行数据控制 建成-in热保护功能(125°C:自动调节PWM,150ºC:强制关闭所有LED) 提供ERR输出引脚(125°C温度异常,开路/短路/相邻输出短路异常,LED上拉电源电压异常,外部电阻异常,基本时钟异常,复位动作) 为LSI内部初始化提供RES引脚和内置电压检测类型复位电路(VDET)...
发表于 07-30 11:02 229次 阅读

NCP59300 LDO稳压器 3A 低压差 高PSRR 快速瞬态响应

00是一款3.0A超低压差系列线性稳压器,可提供低压,大电流输出,并且外部元件数量最少。它具有高精度,超低压差(典型值为300mV,3.0安培负载),同时还提供极低的接地电流。该器件的输入工作电压范围为2.25V至13.5V,最大输入电压容差为18V。内部保护功能包括输出电流限制,热关断和反向输出电流保护。 NCP59301产品具有额外的输出错误标志,采用5引脚D2PAK封装。 NCP59302还提供该系列的可调节版本。请联系您当地的销售办事处,了解您的具体要求。 特性 优势 在1.5 A输出时典型压降为175 mV,在3.0 A负载下典型压降为300 mV。 无需使用开关稳压器即可生成辅助电源轨 低接地电流 - 在3安培负载下典型值为60 mA 最小化功率调节器损失 输出端陶瓷电容器稳定 避免使用昂贵的极化钽电容器 适用于汽车应用的NCV版本 符合AECQ100标准且支持PPAP。 最大电压输入18V 适用于汽车和网通应用 NC59301选件上可用的错误标志 发出故障信号系统。 输出电流超过3安培 应用 终端产品 FPGA,DSP和处理器的负载点 开关电源调节后 服务器和...
发表于 07-30 08:02 538次 阅读

NCP59302 LDO稳压器 3A 低压差 高PSRR 快速瞬态响应

02是一款高精度,极低压差(VLDO),低接地电流正电压稳压器,能够提供超过3.0 A的输出电流,典型压差低于300 mV,负载电流为3.0 A 。该器件采用陶瓷输出电容稳定。该器件可承受高达18 V的最大输入电压。内部保护功能包括输出电流限制,内置热关断和反向输出电流保护。逻辑电平使能引脚可用。 NCP59302是一款可调电压器件,采用D2PAK-5封装。 特性 优势 在完整的3.0 A负载下300 mV典型的压差。 无需使用开关稳压器即可生成辅助电源轨 低接地电流 - 在3安培负载下典型值为60 mA 可最大限度地降低功率损耗调节器 在输出端使用陶瓷电容器稳定 避免昂贵的极化钽电容器 提供NCV版本适用于汽车应用 符合AECQ100标准且支持PPAP。 最大电压输入18V 适用于汽车和网通应用 输出电流超过3安培 汽车模块 应用 终端产品 用于FPGA,DSP和处理器的负载 开关电源后调节 服务器和网络设备 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 08:02 495次 阅读

NCP59150 LDO稳压器 1.5 A 低压差 快速瞬态响应

50系列是一款高精度,极低压差,低接地电流的正电压稳压器,能够提供超过1.5 A的输出电流,典型压差低于300 mV。该器件的输入工作电压范围为2.24V至13.5V,最大输入电压容差为18V。内部保护功能包括输出电流限制,热关断和反向输出电流保护。该器件可用作可调稳压器(NCP59152)或固定电压选项(NCP59150和NCP59151)。 NCP59151器件包括一个使能功能和一个输出错误标志。 特性 优势 输出电流超过1.5安培 低电压下的高电流输出 750 mA时175 mV典型压差1.5 A处的输出和300 mV典型压差 生成辅助电源轨而无需使用切换调节器 低接地电流 - 在1.5 mA负载下典型值为40 mA 最大限度地减少调节器的功率损耗 在输出端使用陶瓷电容器稳定 昂贵的钽电容器的成本效益解决方案 适用于Aut的NCV版本omotive应用 符合AECQ100标准且支持PPAP 最高电压输入高达18V 适用于汽车和网通应用程序 应用 终端产品 FPGA,DSP和处理器的负载点 开关电源调节后 服务器和网络设备 汽车模块 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 08:02 257次 阅读

NCV30161 降压稳压器 恒定电流 用于驱动大功率LED

61是一款用于汽车应用中大功率LED的迟滞降压恒流驱动器。它非常适用于驱动器监控系统等应用.NCV30161的输入电压范围为6.3 V至40 V.迟滞控制可在负载瞬变和PWM调光期间提供良好的电源抑制和快速响应,以适应不同数量的LED阵列。专用PWM输入(DIM / EN)可实现多种脉冲调光,高开关频率允许使用更小的外部元件,从而最大限度地减少空间和成本。保护功能包括电阻编程的恒定LED电流,短路LED保护,欠压和热关断。 NCL30161采用DFN10 3 mm x 3 mm可湿性侧翼封装 特性 优势 单引脚亮度和使用PWM启用/禁用控制 启用多种脉冲调光 可调节LED电流 迟滞电流控制 热关断保护 电路保护免受热损坏 符合AECQ100标准,支持PPAP 符合汽车资格 应用 恒流源 驾驶员监控系统 汽车照明 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 08:02 407次 阅读

NCP58300 LDO稳压器 3A 低压差 快速瞬态响应

00系列是高精度,极低压差(VLDO),低接地电流正电压稳压器,能够提供超过3.0 A的输出电流,典型压差低于370 mV,负载电流为3.0 A这些器件采用钽输出电容稳定。该系列最初由可调输出电压版本组成,未来计划采用固定电压版本。 NCP58300系列可承受高达18 V的最大输入电压。内部保护功能包括输出电流限制,内置热关断和反向输出电流保护。 5引脚版本提供逻辑电平使能和错误标志引脚。 NCP58302是一款可调节电压器件,采用D2PAK-5封装。 特性 优势 完全3.0 A负载时370 mV典型压差 无需使用开关调节器即可生成辅助电源轨 低接地电流 - 在3.0 A负载下典型值为50 mA 最大限度地降低稳压器的功率损耗 输出上的钽电容稳定 指定使用钽电容稳定 提供NCV版本适用于汽车应用 符合AEC-Q100标准且支持PPAP 最高电压输入高达18 V 适用于汽车和网通应用 输出电流超过3安培 汽车模块 应用 终端产品 FPGA,DSP和处理器的负载点 开关电源调节后 服务器和网络设备 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 08:02 249次 阅读

NCP57302 LDO稳压器 3A 低压差 高PSRR 快速瞬态响应

02是一款高精度,极低压差(VLDO),低最小输入电压和低接地电流正电压稳压器,能够提供超过3.0 A的输出电流,典型压差为315 mV at 3.0负载电流和1.8 V及以上的输入电压。该器件采用陶瓷输出电容稳定。该器件可承受高达18 V的最大输入电压。内部保护功能包括输出电流限制,内置热关断和反向输出电流保护。逻辑电平使能引脚可用。 NCP57302是一款可调电压器件,采用D2PAK-5封装。 特性 输出电流超过3.0 A 全3 A输出电流的最小工作输入电压1.8 V 315 mV 3.0 A时的典型压差电压 可调节输出电压范围1.24 V至13 V 低接地电流 快速瞬态响应 开关电源后调节 陶瓷输出电容稳定 逻辑兼容使能引脚 电流限制,反向电流和热量关机保护 工作电压高达13.5 V 汽车和其他应用的NCV前缀需要独特的站点和控制变更要求; AECQ100合格和PPAP能力 这些是无铅设备 应用 终端产品 工业标准MIC29300,MIC39300,MIC37300的功能替代,具有改进的最小输入电压规格 消费者和工业设备点监管 服务器和网络设备 FPGA,DSP和逻辑电源 电池充...
发表于 07-30 08:02 783次 阅读

NCP57152 LDO稳压器 1.5 A 低压差 快速瞬态响应

52是一款高精度,极低压差(VLDO),低最小输入电压和低接地电流正电压稳压器,能够提供超过1.5 A的输出电流,典型压差为330 mV at 1.5负载电流和1.8 V及以上的输入电压。该器件采用陶瓷输出电容稳定。该器件可承受高达18 V的最大输入电压。内部保护功能包括输出电流限制,内置热关断和反向输出电流保护。逻辑电平使能和错误标志引脚可用。 NCP57152是一款可调节电压器件,采用D2PAK-5和DFN8封装。 特性 输出电流超过1.5 A 1.5 A输出电流的最小工作输入电压1.8 V 330 mV典型压差电压1.5 A 可调输出电压范围从1.24 V到13 V 低接地电流 快速瞬态响应 陶瓷稳定输出电容器 逻辑兼容使能和错误标志引脚 电流限制,反向电流和热关断保护 高达13.5 V输入电压的操作 NCV前缀适用于需要独特站点和控制变更要求的汽车和其他应用; AECQ100合格和PPAP能力 这些是无铅设备 应用 终端产品 具有改进的最小输入电压规格的工业标准MIC29150,MIC39150,MIC37150的功能替换 消费者和工业设备监管点 服务器和网络设备 FPGA,DSP和逻...
发表于 07-30 07:02 328次 阅读

LV56851UV LDO稳压器 5通道 带2个高侧开关

1UV是一款多输出线性稳压器IC,可降低静态电流。 LV56851UV专为满足汽车信息娱乐系统的电源要求而设计。 LV56851UV集成了5个线性稳压器输出,1个高端电源开关,I2C总线通信,ACC检测,电池电压检测,过流限制器,过压保护和热关闭。 特性 优势 低功耗电流:60μA(典型值,VDD输出正在运行) 节省成本和空间,因为只需要少量外部设备。 5调节器输出& 1个高侧开关 没有外部设备更换的良好灵活性。 ACC和电池电压检测 丰富的保护功能提高了应用程序的安全性。 I2C总线通信接口 RESET功能 过电流和过电压保护 热关机:典型值175°C,热警告:典型值140°C 包装:HZIP15 AEC-Q100合格且支持PPAP 应用 终端产品 电源管理 汽车信息娱乐系统 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 05:02 353次 阅读
LV56851UV LDO稳压器 5通道 带2个高侧开关

NCV97311 汽车电池连接低Iq多输出电源管理单元 带有3个降压稳压器

11是一款3输出稳压器,由低Iq电池连接的3 A,2 MHz非同步开关和两个低压1.5 A,2 MHz同步开关组成;所有都使用集成功率晶体管。高压开关能够以4.1 V恒定的开关频率将4.1 V至18 V电池输入转换为5 V或3.3 V输出,提供高达3 A的电压。在过压条件下,最高可达3 A. 37 V,开关频率折回1 MHz;在高达45 V的负载突降条件下,稳压器关闭。电池连接降压稳压器的输出用作2个下游同步开关的低压输入。每个下行输出可在1.2 V至3.3 V范围内调节,具有1.5 A的平均电流限制和恒定的2 MHz开关频率。每个开关都有一个独立的使能和复位引脚,提供额外的电源管理灵活性。对于低Iq工作模式,低压开关被禁用,待机轨由低Iq LDO(高达150 mA)供电,典型的Iq为30 A. LDO稳压器与高压开关并联,并在切换器强制进入待机模式时激活。所有3个SMPS输出均采用峰值电流模式控制,内部斜率补偿,内部设置软 - 启动,电池欠压锁定,电池过压保护,逐周期电流限制,打嗝模式短路保护和热关断。错误标志可用于诊断。 特性 可用的5.0 V和3.3 V版本 待机模式下的低静态电流 EMI的可编程扩频减少 2个支持微控制器的低压同步降压转换...
发表于 07-30 05:02 151次 阅读

NCV97311A 汽车电池连接低Iq多输出电源管理单元 带有3个降压调节器

11A是一款3输出稳压器,由低Iq电池连接的3 A,2 MHz非同步开关和两个低压1.5 A,2 MHz同步开关组成;所有都使用集成功率晶体管。高压开关能够以4.1 V恒定的开关频率将4.1 V至18 V电池输入转换为5 V或3.3 V输出,提供高达3 A的电压。在过压条件下,最高可达3 A. 37 V,开关频率折回1 MHz;在高达45 V的负载突降条件下,稳压器关闭。电池连接降压稳压器的输出用作2个下游同步开关的低压输入。每个下行输出可在1.2 V至3.3 V范围内调节,具有1.5 A的平均电流限制和恒定的2 MHz开关频率。每个开关都有一个独立的使能和复位引脚,提供额外的电源管理灵活性。对于低Iq工作模式,低压开关被禁用,待机轨由低Iq LDO(高达150 mA)供电,典型的Iq为30 uA。 LDO稳压器与高压开关并联,并在切换器强制进入待机模式时激活。所有3个SMPS输出均采用峰值电流模式控制,内部斜率补偿,内部设置软启动,电池欠压锁定,电池过压保护,逐周期电流限制,打嗝模式短路保护和热关断。错误标志可用于诊断。 特性 可用的5.0 V和3.3 V版本 待机模式下的低静态电流 EMI的可编程扩频减少 2个支持微控制器的低压同步降压转换...
发表于 07-30 04:02 85次 阅读

NUD4001 LED驱动器 高电流

稳压器& LED驱动器旨在取代用于在5V,12V或24V低压AC / DC应用中驱动LED的分立解决方案。外部电阻允许电路设计人员为不同的LED阵列设置驱动电流。这种分立式集成技术通过将单个组件组合到一个封装中来消除单个组件,从而显着降低系统成本和电路板空间。该器件是一个小型表面贴装封装SO8。 特性 为不同的输入电压提供恒定的LED电流。 外部电阻允许设计人员设置电流 - 最高500 mA。 AEC-Q101合格且PPAP能力 适用于汽车和其他需要独特应用的NSV前缀场地和控制变更要求 应用 汽车:尾灯,定向灯,倒车灯和圆顶灯。 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-29 23:02 293次 阅读
NUD4001 LED驱动器 高电流

NCV8537 LDO稳压器 500 mA 低压差

7是一款高性能低压差线性稳压器。该器件基于流行的NCV8535,保留了其前代产品的所有最佳功能,包括高精度,出色的稳定性,低噪声性能和反向偏置保护,但现在包含一个电源良好输出信号,可以监控电源系统。 NCV8537完全符合AECQ100和PPAP标准。该器件的工作温度范围为-40℃至125℃,可提供固定或可调输出,采用10引脚3x3 mm DFN封装。 特性 优势 线路和负载高精度输出差异 多种应用的多功能解决方案 工作温度范围:-40C至125C 适用于汽车应用 低噪声(33 Vrms w / 10 nF Cnr和52 Vrms w / out Cnr) 非常受音频和娱乐系统欢迎 电源良好输出可用 自我监控调节器在哪里指定限制。 M最大电压输入16V,输入工作电压范围2.9 V至12 V. 性能稳定 符合AECQ100和PPAP 适用于汽车应用 应用 终端产品 网络系统,DSL /电缆调制解调器 汽车应用音频系统 导航系统 PCMCIA卡 手机 Camcoders and Cameras Cable SetTop Box MP3 / CD播放器 远程信息处理 导航系统 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-29 23:02 160次 阅读

NCV8518C LDO稳压器 200 mA 看门狗唤醒 复位和使能

8C器件是一款精密微功率稳压器。它具有5.0 V的固定输出电压,可在±2%范围内调节。它适用于所有汽车环境,并包含控制微处理器所需的所有功能。该器件具有低压差和低静态电流。它包括看门狗定时器,可调复位,唤醒和使能功能。该器件还包括安全功能,如热关断和短路保护。它能够处理高达45 V的瞬变。 特性 输出电压选项:5.0 V 输出电压精度:±2% 输出电流高达250 mA 低压差 70μA的低静态电流 低睡眠模式电流小于1.0μA 微功率兼容控制功能: - ENABLE - 看门狗 - 重置 - 唤醒 保护功能: - 热关断 - 电流限制 AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 车身和底盘 仪器和集群 发动机控制单元 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-29 23:02 129次 阅读
NCV8518C LDO稳压器 200 mA 看门狗唤醒 复位和使能

NCP3030 同步PWM控制器

0是一款PWM器件,设计用于宽输入范围,能够产生低至0.6 V的输出电压.NCP3030提供集成栅极驱动器和内部设置的1.2 MHz(NCP3030A)或2.4 MHz( NCP3030B)振荡器。 NCP3030还具有外部补偿跨导误差放大器,内置固定软启动。保护功能包括无损耗电流限制和短路保护,输出过压保护,输出欠压保护和输入欠压锁定。 NCP3030目前采用SOIC-8封装。 特性 优势 输入电压4.7 V至28 V 从不同输入电压源调节的能力 0.8 V +/- 1.5%参考电压 能够实现低输出电压 1200 kHz操作(NCP3020B - 2400 kHz) 高频操作允许使用小尺寸电感器和电容器 > 1A驱动能力 能够驱动低Rdson高效MOSFET 电流限制和短路保护 高级保护功能 输出过压和欠压检测 高级保护功能 具有外部补偿的跨导放大器 能够利用所有陶瓷输入和输出电容器 集成升压二极管 减少支持组件数量和成本 受管制的软启动 已结束软启动期间的环路调节可防止任何尖峰或下垂 AEC-Q100和PPAP兼容(NCV3030) 适用于汽车应用 应用 终端产品 ...
发表于 07-29 17:02 339次 阅读
NCP3030 同步PWM控制器

NCP3011 同步PWM控制器

1是一款同步降压控制器,设计用于宽输入范围,能够产生低至0.8 V的输出电压.NCP3011提供1.0 A栅极驱动器和内部设置的400 kHz振荡器。 NCP3011具有外部补偿跨导误差放大器,内置固定软启动。 NCP3011将输出电压监控与PowerGood引脚相结合,以指示系统处于稳压状态。双功能SYNC引脚使器件与更高频率(从模式)同步,或输出180°异相时钟信号以驱动另一个NCP3011(主模式)。保护功能包括无损耗电流限制和短路保护,输出过压和欠压保护以及输入欠压锁定。 NCP3011采用14引脚TSSOP封装。 特性 优势 输入电压范围为4.7 V至28 V 能够运行各种输入电压 400 kHz运行 效率高,体积小 0.8 V +/- 1%参考电压 准确的系统调节 缓冲外部+1.25 V参考 附加1 mA输出 电流限制和短路保护 系统级保护 PowerGood输出引脚 电源排序功能 启用/禁用引脚 电源排序功能 输入和输出电压保护 增强系统级保护 外部同步 能够同步到更高频率或180°异相 符合AEC-Q100和PPAP(NCV3011) 适用于汽车应用 应用 终端产...
发表于 07-29 16:02 283次 阅读
NCP3011 同步PWM控制器