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一汽集团领导班子最新出炉,这关键的一步能否迎来转折

崔灏然 2017年09月29日 09:27 次阅读

  在一周之前,一汽领导人对一汽内部人员进行了大规模的调整,如今,徐留平上任第56天之时,一汽集团人事框架已经有了初步调整。值得我们关注的是,刚加入一汽不久的董海洋,况锦文位也列集团领导之中。人人纷纷猜测,这改革性的一步是否会让一汽迎来转折。

  随着一汽集团领导班子分工出炉,徐留平推动下的一汽深度变革之路迈出关键一步。这预示着,自9月18日开始启动的组织机构和人事调整,经过一周左右紧张而又高效的竞聘以及外部引援后,已经完成第一阶段任务。

  

  

  董海洋、况锦文获重用

  从分工来看,来自于一汽体系之外的两位领导,董海洋、况锦文均获重用。董海洋拟任总经理助理兼新能源办公室主任,具体负责新能源、智能网联具体业务和具体实施工作。况锦文拟任职总经理助理兼集团营销服务部部长(红旗销售公司总经理),具体负责品牌建设、营销和客户关系工作。

  几天前,他们的职务还分别是北汽国际总裁(参配、图片、询价)和长安铃木常务副总经理。董海洋曾先后服务于一汽-大众、一汽集团营销管理部和一汽丰田,后转战北汽福田、北汽股份和北汽国际。况锦文最初服务于上海通用,后转战长安,为长安乘用车销售开疆辟土,开拓长安马自达(微博) 营销新局面,后出任长安铃木常务副总经理。

  据悉,两位总经理助理的任命涉及到从外部单位调人,跨度较大,相关手续还正处于程序之中。但在“时不我待”的工作氛围中,很显然,他们已经开启“一汽模式”。据悉,9月21日举行的红旗H7(参配、图片、询价)发布会上,况锦文就已经参与其中,近日况锦文的微信头像也变成了红旗图案。

  众所周知,在此之前,一汽集团已经大刀阔斧展开一场涉多个部门超百个干部岗位,调整总人数或超万人的人事大调整。在引入竞争机制,实施全员竞聘后,一汽人事调整第二阶段的任务则是完善发展通道,强化绩效和薪酬激励。无论是全体起立,竞争上岗,还是引入外援,都是为了让一汽更好地以适应新业态、新的竞争形势。可以说,为复兴红旗,重振一汽,徐留平在不拘一格用人才。

  一汽集团人事构架成型

  从一汽集团领导分工看,一个明显的变化是从原来的7人新增为10人。新增的3人分别是尤峥、董海洋、况锦文。

  资料显示,今年49岁的尤峥是从1990年在一汽车身厂参加工作任工艺员,1992年起历任一汽大众公司轿车厂焊装车间现场工程师、副主任、副主任兼轿车厂Audi项目经理,2002年起历任一汽轿车公司制造技术部副部长、部长,2004年起历任一汽大众公司轿车二厂厂长、规划部副部长,2009年起任一汽集团规划部副部长,2015年起至今任一汽集团产品策划项目部副部长(主持工作)。

  此次职务调整后,他拟任总经理助理兼产品规划及项目部部长,具体负责产品、研发工作,分管产品策划及项目部、研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院。此前,一汽技术中心撤销,集团整合研发资源,成立研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、奔腾开发院和商用车开发院。这被称为集团层面组织架构调整中根本的一环。

  同时,按照规划,红旗事业部将由一汽集团总部直接管理,在自主乘用车和自主商用车领域,分设奔腾事业本部和解放事业本部。其中,奔腾事业部则包括一汽轿车、一汽夏利、吉林汽车等;解放事业部包括一汽解放、一汽客车、一汽通用等。

  随着以上组织结构调整,原来负责红旗的一汽集团副总经理邱现东负责方向有所变化。他现在具体负责固定资产投资、生产制造、安全环保、物流、采购、工艺技术、质量管理、保卫保密、法律、审计、监事会业务、海外事业等工作。

  除此外,另外的6位集团领导成员,大多还是按照以前的负责方向进行分工。只是随着集团组织结构的变化,会在具体负责范围上进行调整。

  例如,一汽集团董事长、党委书记徐留平统筹全局,负责集团公司行政、党委全面工作,分管办公厅(党委办公厅)、驻京办。一汽集团党委副书记、副总经理秦(参配、图片、询价)焕明协助负责集团公司行政、党委常务工作。其他几位副总经理,滕铁骑分管财务部、资本运营部,董春波具体负责商用车业务,王昭翮负责纪检监察、巡视工作,王国强具体负责自主乘用车(除红旗以外)业务,具体负责新能源及智能网联总体业务。

  据悉,各位领导对分管领域的党风廉政建设履行“一岗双责”。所有分子公司、下属单位的日常管理,原则上各职能部门和领导按分工进行,不设专管的领导。中外合资整车企业,原则上由合资合作事业管理部归口管理,涉及和马自达、通用公司股东方沟通协调的工作由合资合作事业管理部负责,具体日常业务分别由奔腾事业本部和解放事业本部负责。

  一周之前,徐留平开启了一汽集团内部变革的序幕。而今,随着集团领导分工到位,一汽集团人事构架初步成型。经过历史上最剧烈的变革后,这个成立超过半个世纪、有着特殊意义的国有汽车集团,能否迎来转折?市场将给出答案

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