VR/AR技术赋能汽车行业实现汽车智能化

提到MWC 2019，那当然是“5G”和“柔性屏”占据两大C位，不过，作为一位汽车从业者，外加骨灰级游戏热爱者（对，就是传送中的网瘾少年、游戏宅男），VR/ AR技术的新进展更能引起我的注意，此篇就聊聊几款MWC 2019上的VR/AR技术，以及几点对汽车行业应用可能性的思考。

微软HoloLens 2搭载了高通骁龙850处理器，它包含了全新的全息处理单元（HPU）和AI协处理器，相比第一代产品，Hololens 2的视场角扩大了一倍多，同时实现了视野内每角度47个像素的全息密度，能够给用户带来更身临其境的体验。

真正强大的是，利用新的TOF深度传感器，结合内置AI和语义理解，HoloLens 2可以让用户在现实世界和物体交互时所使用的手势，直接操控全息影像。此外，HoloLens 2还包含眼球跟踪传感器，让人们与全息影像的交互更加自然。

VIVE FOCUS PLUS 是HTC VR的最新一代产品，不仅配有6自由度的头显，并加入了双 6自由度控制器，借助控制器，用户能够在与VR 环境的交互中享受 PC VR 带来的无缝交互体验。Vive Focus Plus还配备了改善光学效果的3K AMOLED显示屏，采用高通骁龙835处理器，运行在HTC的Vive Wave平台上，因此，这款新设备主要是面向培训和医疗等市场的企业级产品。

本次MWC大会上最重要的看点之一，就是英特尔、AT&T、DC、爱立信以及华纳兄弟联手打造基于5G技术的蝙蝠侠VR体验，作为5G云技术和XR结合的产物，参观者可以体验用一种结合了虚拟现实(VR)和增强现实(AR)技术的独特的方式，身临其境地和蝙蝠侠一起击败稻草人。

SKT与Deutsche Telekom合作，推出了社交VR平台应用“oksusu Social VR”。通过使用VR头显访，远程用户可以聚集在相同的VR空间中观看视频内容并进行对话，感觉就像他们彼此相邻。当然，类似的场景也可能是8位用户聚集在一间VR会议室内看PPT并听老板讲话。

神奇的是，在虚拟环境中，每个用户都显示为虚拟化身，通过选择脸型，发型，眼睛/鼻子形状，肤色，衣服和配饰，可以深度个性化打造自身形象，就是3D版的ZEPRTO。

3D音频可以算是沉浸式视觉体验的强力友军，Dirac利用其最新的3D音频解决方案，可以创建更多清晰的音频，据称这种解决方案可以“让人在所有三个维度上分辨出每一度之间的差异”，Dirac 3D音频旨在为用户带来高度真实感的位置音频，最小的失真和错误。

1.对汽车产品开发环节和汽车传统终端销售环节的冲击。VR评审应用到车开发，整车厂们都早有布局了，传统的评审，需要花费大量时间和成本制作油泥模型，VR评审可以节省掉这部分的成本，缩减开发周期，未来随着VR在触感上的加强，通过手套模拟出不同材质的触感，内饰评审也将会是VR的天下，至于油泥模？建议这部分的就业者早做打算，另谋出路吧。

除了在设计研发端，VR在市场端也有很大的应用可能，类似“oksusu Social VR”的技术完全可以制作一个线上VR 4S店，人们可以在家中，通过佩戴VR头盔、VR手套、VR外套，在VR店体验车的外观，内饰触感，甚至还可以体验到驾驶的操控感和路感，此外，通过3D全息投影，还可以有类似NPC的销售人员为你提供绕车讲解服务。

2.HUD地图进一步升级。AR和汽车的结合，HUD可谓是元老级应用，但随着AR技术的成熟，HUD将面临进一步升级，除了现阶段可以实现的简单矢量箭头指引和时速信息以外，还可以指引标识精准的和前方道路环境融于一体，实现如同跟车一般的导航服务。

3.车载娱乐更丰富。VR/AR技术可以让车载娱乐突破车内狭小空间的限制，屏幕和音响不再是车载娱乐的主要途径，车内除驾驶座以外的人可以通过佩戴头盔和眼镜等设备，沉浸在自己的娱乐空间之中，这样可以在解决旅途趣的同时，不对驾驶者造成影响，当然，也有可能随着自动驾驶的成熟，驾驶座也可以得以解放，一起加入VR世界的全新旅途体验，车辆需要接管时，直接出现在沉浸的虚拟世界中。

这样来看，现在越来越大的汽车显示屏仿佛变得没有什么必要，在VR/AR技术的发展下，大概率会最终被取消，但是，如果VR/AR技术足够的成熟，人类仿佛在自己的家中就可以实现大部分场景，那时候，还需要出门么？全民皆宅，还需要车么？