MC33810四缸汽油机喷油及点火控制设计方案

　在汽油机喷油与点火控制系统中，通常用大功率三极管或场效应管及其辅助电路来产生较大的驱动电流，从而实现对喷油器和火花塞的驱动。然而，对于四缸汽油发动机而言，就必须分别有4个喷油器和火花塞驱动电路与之对应。这样，驱动电路体积较大，稳定性相对较差，结构也较为复杂。MC33810是Freescale公司推出的一款四缸汽油发动机专用喷油和点火驱动集成芯片，该芯片具有体积小、重量轻、集成度高、经济性好等特点［1］。
　　1 结构原理
　　MC33810芯片内部具有电源供电模块、电源复位模块、SPI串行输入输出接口模块、并行控制输入模块、脉宽调制控制模块、标准/最大线圈电流比较模块、点火持续时间比较模块、喷油器驱动模块和点火门控预驱动模块，能够与汽油机ECU进行SPI通信，接受ECU的并行控制，实现喷油与点火功能，同时能对点火电流和点火持续时间进行反馈，防止损伤点火线圈，其内部电路具有过压、过流、过热保护功能［2］。
　　2 应用电路设计
　　2.1 ECU电源管理电路设计
　　MC33394是一款高性能的电源管理芯片，外部电源供电在+4 V～+26.5 V之间，非常适合给发动机ECU供电。其内部包含+5 V/+3.3 V/+2.6 V电压调节器模块，可直接输出+5 V、+3.3 V和+2.6 V三种电压。其应用电路如图1所示。
　　
　　电池由外部电源供电，汽车上一般为+12 V～+14 V之间。VPRE口输出电压为+5.6 V，VDDH口输出供电+5 V@100 mA，VPRE1、VPRE2和VPRE3口输出供电+5 V@100 mA。VPP口可输出供电+5 V@150 mA或+3.3 V@150 mA，可对外部Flash ROM进行供电。VDD3_3口外接三极管，可形成+3.3 V@120 mA的供电能力。VDDL口外接2个三极管，形成+2.6 V@40 mA的供电能力［3］。因此，MC33394能完全满足MPC564的电源管理及供电要求。