资料介绍
中国新能源汽车分为三类,纯电动汽车、插电式(含増程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。目前动力电池技术水平明显提升,但其瓶颈还没有真正突破。正如交通运输部有关领导在电动汽车百人会2016年度会议上抱怨的那样:目前的新能源汽车整车的技术水平离终端用户的要求距离较远,是在折腾基层的驾驶员。新能源汽车必须满足用户的基本要求,让以交通运输部为代表的客户满意是必须的,要完成这一任务十分很艰巨。唯一可以做的是不断地创新,加快创新速度。本文对电动汽车用富氢增増程器予以介绍与研究,其基本意图,对破解目前新能源汽车破解瓶颈有较大的帮助。
一、増程器的概念
增程器只是个广义的名称。纯电动汽车对用户而言一次充电后续驶里程短的瓶颈。为了增加纯电动汽车行一次性行驶驶里程,业界已经提出较大的方案,其中在纯电动汽车上加装一个附加储能部件的技术方案,这比混合动力方案有了明显的优化。确保了“纯电驱动”技术路线得到贯彻执行,在纯电动汽车的基础上增加一个增程器,国家是有补贴的。
增程器的形式通常有:小型发电机、蓄电池和燃料电池等。普遍的做法是用小型发电机,来做増程器。技术上,増程器是小型发电机系统,来给动力电池补充电能。
二、増程器汽车能量传递路径
増程器(小型发电机)发的电,是给车载动力电池进行充电用的,不直接给电机供电。从整车上来讲,是在纯电动汽车基础上,加了一个发电机系统而已,其能量专递路径逻辑如图1所示。
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