自行车安全物联网

描述

与在美国大多数主要城市骑过自行车的人交谈，您会听到：“我会更多地骑自行车，但感觉不安全。”。那么，我们怎样才能让骑自行车更方便呢？调整现有架构以支持安全的自行车环境，同时促进新基础设施的包容和负责任的设计理念。

使我们的城市不仅骑自行车者安全，而且具有包容性的问题在于已经紧张的城市预算。作为主要的出行方式，机动车在基础设施建设方面占据了大部分预算。新项目必须以具有成本效益的方式解决将产生最重大影响的地点，以将重点从机动车辆转移到自行车上。

那么我们如何定位这些区域呢？该项目的目标是记录使用可安装在自行车上的轻型设备的驾车者最常危及骑行者的位置数据。在该项目期间收集的信息将用于宣传我们城市的自行车基础设施。

 

我们遇到的第一个挑战是让 GPS 工作。很容易找到为 Arduino 编写的代码，因此让它在粒子氩气上运行并不难。我们遇到的主要问题是为 GPS 单元提供适当的电源。由于未知原因，GPS 单元只能在粒子氩气上的 ilium 离子输出引脚上正常运行。测试必须在室外进行，因为我们工作的建筑物不允许它接收卫星。

 

超声波传感器和 SD 卡读卡器的接线和编码非常简单。

测试超声波传感器需要在城市里走动，看看我得到的读数是否正确。在我们的测试中，我们注意到一些汽车会偏转信号，这使得传感器向底部的放置成为一个简单的选择，大多数汽车的下半身，轮胎将使传感器正常工作。

当我们拿到相机时，我们遇到了粒子氩气只有1个uart串口的问题，所以我们不得不使用其中的两个，然后用一个digitialWrite和digitialRead引脚将它们连接在一起。

测试相机和传感器的位置。该设备需要放置在一个足够低的位置以按需要运行，并且不能移动以最大程度地减少错误警报。我们使用软管夹和旧自行车轮胎的碎片将其安装到座椅撑条上