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电子发烧友网>电子资料下载>电子资料>解决混合动力汽车/电动汽车中的高压电流感应设计难题

解决混合动力汽车/电动汽车中的高压电流感应设计难题

2022-10-31 | pdf | 222.21KB | 次下载 | 免费

资料介绍

电气化已为汽车动力系统创造了一个新的范例——无论该设计是混合动力汽车(HEV)还是电动汽车(EV),总有新的设计难题要解决。在这篇技术文章中,我想要强调高压电流感应的一些主要挑战,并分享其他资源来帮助和简化您的设计过程。  有关电流感应的介绍,请参阅我们的电子书“简化电流感应。”  高电压、高电流:(>200 A或更常见的1,000 A) 高电压(≥400 V)全电动系统旨在降低驱动车辆的牵引系统的电流消耗。这需要隔离解决方案,以便“热”高压侧能够向“冷”侧(连接到低压≤5-V微控制器或其他电路)提供电流测量。由于I2R的功耗,当用分流电阻器测量时,高电流就会出现问题。  如要在这些情况下使用分流器,意味着你必须选择低于100-µΩ的分流电阻器,但是这些电阻器往往比更为常见的毫欧级电阻器更大…
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