BMS电池管理系统的原理详细资料说明

3504103 2019-05-09 | pdf | 1.51 MB | 次下载 | 1积分

资料介绍

　　电池管理系统（BMS）可根据起动能力对充电状态（SoC）、健康状态（SoH）和功能状态（SoF）进行快速、可靠的监测，以提供必要的信息。因此，BMS能够最大限度地降低因为电池意外失效而导致的汽车故障次数，从而尽可能地提升电池使用寿命和电池效率，并实现CO2减排功能。BMS的关键元件是智能电池传感器（IBS），它可以测量电池的端电压、电流和温度，并计算出电池的状态。

　　电能管理系统

　　用来为起停系统供电的典型供电网络包含一个车身控制模块（BCM）、-一个电池管理系统（BMS）、一个发电机和一个DC/DC 转换器（见图1）。

　　BMS借助专用的负载管理算法为BCM提供电池状态信息，BCM通过对发电机和DC/DC转换器进行控制来稳定和管理供电网络。DC/DC转换器为汽车内部的各个用电部件分配电能。

　　通常，铅酸电池的BMS直接安装在电池夹上的智能连接器中。该连接器包括一个低阻值的分流电阻（通常在100μs2范围内）和-一个带有高度集成器件（具有准确测量和处理功能）的小型PCB，称为智能电池传感器（IBS，见图2）。IBS即便是在最恶劣的条件下以及在整个使用寿命中都能以高分辨率和高精确度测量电池电压、电流和温度，从而正确预测电池的充电状态（SoC）、健康状态（SoH）和功能状态（SoF）。这些参数定期或根据要求通过已获汽车行业认证的车载网络传送至BCM。