产品介绍：
超级电容器模块是一种由多个超级电容器串联而成，具有电压均衡稳定放电系统和铝合金外壳的新型能源包。超级电容模块的诞生弥补了铅酸电池等储能装置的缺陷。超级电容模块的工作温度范围在-40℃~ 65℃之间，解决了室外寒冷条件下铅酸电池效率大大降低的问题。此外，该超级电容模块不仅具有超级电容的所有特性，而且还具有状态监控功能，可以更好地实现免维护、易维护。
产品规格：
| 额定电压 | 24V-29V |
| 产品寿命 | 常温循环寿命：25℃下，使用恒流使电容器 高温耐久性：+65℃条件下，施加额定电压1000小时。容量衰减≤30%， |
| 贮存温度 | - 40℃ - 65℃， |
| 容量 | 750F-1000F |
| 容差 | -10%+30% |
| 内阻交流电 | 30按订制值变化 |
| 漏电流mA（72hrs） | 15按订制值变化 |
| 尺寸 | 10*5*7cm |
| 重量 | 0.60公斤 |
| 具体数值会根据实际产品而有所不同 |
超级电容模块具有以下优点:
1. 电容高:超级电容器的容量可达1000法拉，比同体积的钽电解电容器和铝电解电容器高出数千倍。
2. 超级电容模块使用寿命长(充电次数:100,000次);铅酸蓄电池寿命短(充电次数500次)，易损坏，难管理，是铅酸蓄电池的20-200倍可与相同命运的设备。
3.充电时间短:超级电容充电电流大，可以在几秒到几分钟内快速充电，而电池即使快速充电也需要几十分钟，频繁的快速充电也会影响电池寿命。
4. 超级电容模块充放电效率高(98%);铅酸电池充放电效率低(70%);
5. 超级电容模块功率密度高(10.000W/kg);铅酸电池功率密度低(300W/kg)，相差30倍以上。
6、超级电容模块完全免维护，工作温度范围(-40~50);铅酸电动汽车在-40℃下的续航里程减少了90%，超级电容器的续航里程仅减少10%。
7、超级电容模块在电动客车中的能量回收，紧急制动能量回收高达75%;铅酸电池的能量回收率只有5%，这对于公交车来说是非常重要的，可以节省大量的燃料。
8、超级电容模块的相对成本低。超级电容器的成本是铅酸电池的两倍，批量生产后价格会下降;但超级电容器的使用寿命是铅酸电池的10倍，这对公共汽车的工业化非常重要。
9. 运行可靠、免维护、环保:超级电容具有一定的抗过充容量，在短时间内不会对其工作产生太大的影响，保证了系统运行的可靠性。
产品展示：
产品领域：
快充应用，几秒充电，几分钟放电。例如电动工具、电动玩具；在UPS系统中，超级电容提供瞬时功率输出，作为发动机或其他不间断系统备用电源的补充；适用于能源充足、功率不足的能源，如太阳能；总线从一种电源切换到另一种电源时的电源支持；小电流，长时间连续放电，如电脑内存的后备电源。广泛应用于储能系统、混合动力汽车、轨道交通、重型机械、风电变桨等
可以制作以下模组：
