车联网或许成为智慧城市的标准

2020年3月24日，我国工信部正式发布了“关于推动5G加快发展的通知”（以下简称“通知”）。该通知提出了我国将推动把5G+车联网纳入智慧城市、智能交通建设的通信标准和协议。

5G建设对拉动经济的作用究竟有多大？事实上，5G建设作为支撑我国数字化、网络化、智能化转型的关键新型基础设施，在稳投资、促消费、助升级、培植经济发展新动能等方面都有着巨大潜力，并有望构建起全社会广泛参与和跨行业融合创新的生态系统。

疫情按下了国内经济发展的“暂停键”，但5G加快发展建设却有望重启我国经济社会发展的“快进键”。工信部这次明确表示，我国将全力推进5G网络建设、应用推广、技术发展和安全保障，充分发挥5G新型基础设施的规模效应和带动作用，支撑国内经济的高质量发展。

工信部提出，基础电信企业要进一步优化设备采购、查勘设计、工程建设等工作流程，抢抓工期，最大程度消除新冠肺炎疫情影响。工信部将支持基础电信企业以5G独立组网（SA）为目标，控制非独立组网（NSA）建设规模，加快推进主要城市的网络建设，并向有条件的重点县镇逐步延伸覆盖。

为了促进“5G+车联网”协同发展。工信部明确表示，将推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进车联网标准LTE-V2X的规模部署。各地可通过建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式。同时，各地也可结合5G商用部署，引导重点地区提前规划，加强跨部门协同，推动将5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议。

为了加大基站站址资源支持，工信部鼓励地方政府将5G网络建设所需站址等配套设施纳入各级国土空间规划，并在控制性详细规划中严格落实;在新建、改扩建公共交通、公共场所、园区、建筑物等工程时，统筹考虑5G站址部署需求;加快开放共享电力、交通、公安、市政、教育、医疗等公共设施和社会站址资源。

推进网络共享和异网漫游也将大幅降低5G建设成本。工信部这次提出，进一步深化铁塔、室内分布系统、杆路、管道及配套设施共建共享。引导基础电信企业加强协调配合，开展5G网络共享和异网漫游，加快形成热点地区多网并存、边远地区一网托底的网络格局，打造资源集约、运行高效的5G网络。

杀手级应用的出现，无疑也将提速5G的普及速度。为了培育新型消费模式，工信部鼓励基础电信企业通过套餐升级优惠、信用购机等举措，促进5G终端消费，加快用户向5G迁移。通过推广5G+VR/AR、赛事直播、游戏娱乐、虚拟购物等应用，促进新型信息消费。

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