多摄手机上马太快,国产VCM马达厂家面临大考

去年4月华为P20 Pro手机采用后置三摄设计后，仅仅6个月后，手机后置三摄已逐步成为中国手机主流品牌手机的标配。

更夸张的是，手机摄像头数量还在不断再攀新高。

三星旗舰机型S10 Plus采用5个摄像头，即后置三摄和前置双摄；三星中端机型A9采用后置四摄；诺基亚9 PureView后置5个摄像头；还有即将亮相的华为P30 Pro也是后置4个摄像头。

当然，手机多摄像头潮流对手机镜头厂家而言，无疑是一大利好消息。但对于去年成功卡位华为、OPPO、vivo和小米的国产VCM马达厂家来说，却是一场产品研发升级的大考验。

因为，一方面多摄像头设计主要是各大手机厂家的旗舰机型，另一方面，多摄像头设计最大技术难题是各摄像头之间的VCM马达磁干扰问题。

磁干扰难题

目前，手机厂家为了提升拍摄效果，同时规避摄像头磁干扰的问题，要不只采用一颗有磁石的VCM马达，要不全部采用抗磁性能更好的滚珠式VCM马达。但是，滚珠式VCM马达基本被三星电机和磁化控制。

由此导致，中国手机主流品牌厂家旗舰机型的VCM马达供应商主要是TDK、三星电机、磁化等国际大厂。

“基于更低成本的要求，中国手机主流品牌厂家已开始对国产VCM马达供应商提出要求，必须解决磁干扰问题。”一位国产VCM马达厂家高层说。

第一手机界研究院了解到，前两年，基于市场拓展和成本的双重考虑，中国手机品牌厂家大力培养和扶持中国VCM马达厂家，使得浩泽、中蓝电子、新思考和比路全面，全面进入华为、小米、OPPO和vivo等为代表的中国手机主流品牌厂家供应链，在中低端手机产品线开始快速替代TDK、ALPS、MITSUMI等国际VCM马达厂家。

但随着中国手机市场快速升级，摄像头像素不断攀升，中国手机主流厂家开始对国产VCM马达厂家提出更高的要求。

问题是，国产VCM马达厂家从诞生至今基本才10年左右，有些甚至还没有。相反，国际大厂都有几十年的发展历史。

换句话说，国产VCM马达厂家在前沿科技技术研发层面，与国际大厂还存在很大差距。

问题是，市场和产品技术发展不等人。

今天手机4800万像素已成为市场主流，6400万像素的产品已在研发过程中，今年肯定会上市，甚至国际大厂已经开始研发1.4亿像素的产品。手机多摄像头设计并同时采用多个高像素摄像头，必然是未来的趋势。

时间难题

像素的快速增加，直接导致镜头体积和重量变大。VCM马达技术发展方向则变为，推动力要更大，而且磁干扰要更小。

基于此，抗磁干扰性较好的滚珠式和SMA（记忆金属）VCM马达，成为中国VCM马达厂家要突破的技术高地。

第一手机界研究院了解到，三星电机和磁化基本已控制了滚珠式VCM马达的所有专利布局，而SMA（记忆金属）VCM马达的成熟度还有待提升。

这些都成为中国VCM马达厂家进一步发展的拦路虎。

一位中国VCM马达厂家高层曾对第一手机界研究院表示，其实VCM马达专利问题一直是国产VCM马达厂家市场发展的地雷。

过往国际VCM马达厂家任由中国VCM马达厂家野蛮成长的原因是，利润较低的VCM马达市场本身就是国际VCM马达厂家想放弃的市场。

但若中国VCM马达通过模仿创新进入中高端VCM马达市场，比如滚珠式VCM马达市场，动了国际VCM马达厂家的奶酪，国际大厂一定会举起专利大棒。

若通过专利授权的方式进入滚珠式VCM马达市场，成本问题根本无法解决。

也有VCM马达厂家高层指出，滚珠式VCM马达虽然抗磁好，但成本太高，这也是中国手机厂家要求国产VCM马达厂家快速提升的原因之一。

至于SMA（记忆金属）VCM马达还不成熟的关键原因在于，手机温度变化容易造成拍摄失焦，且功耗较大。特别是连续拍照，该问题尤为突出。

基于上述种种原因，中国VCM马达厂家更多的是希望通过创新设计，改变VCM马达传统磁石的摆放位置，来降低和解决多摄像头磁干扰问题。

一切均在路上。并非国产VCM马达厂家不能解决上述技术难题，难是难在时间和市场不等人。

尽管完成和如期解决VCM马达磁干扰问题，才是中国VCM马达厂家真正要面对的大考。