三相异步电动机空载电流

三相异步电动机空载电流

三相异步电动机空载运行时，定子三相绕组中通过的电流，称为空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。因此，空载电流可以认为都是无功电流。从这一观点来看，它越小越好，这样电动机的功率因数提高了，对电网供电是有好处的。

如果空载电流大，因定子绕组的导线截面积是一定的，允许通过的电流是一定的，则允许流过导线的有功电流就只能减小，电动机所能带动的负载就要减小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。但是，空载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。总之，空载电流是三相异步电动机的重要参数，它是鉴定电动机制造和修理质量的重要标准之一。

三相异步电动机空载电流较大的原因

三相异步电动机空载电流较大的原因有如下多个方面。可通过检查与测量进行确定。

（1）定子绕组匝数少于正常值。测量绕组的直流电阻，阻值会小于正常值。

（2）定、转子之间的气隙较大。测量转子的外圆直径，会小于正常值。

（3）定、转子轴向错位较多。测量定、转子轴向位置尺寸，若确实错位较多，应用压装机将定子铁芯压到合适的轴向位置。

（4）铁芯硅钢片质量较差（硅钢片为不合格品或在修理时用火烧法拆除有故障的绕组时将铁芯烧坏）。

（5）铁芯长度不足或叠压不实造成有效长度不足。

（6）因叠压时压力过大，将铁芯硅钢片的绝缘层压破或原绝缘层的绝缘性能就达不到要求，造成片间绝缘电阻下降，使铁芯涡流损耗加大，空载电流增加。

（7）绕组接线有错误。常见的错误有：①应该三相星接实为三相角接（空载电流是正常值的3倍以上）；②并联支路数多于设计值（例如应1路串联实为2路并联，或2路并联实为4路并联，此时电流将成倍数地增长）；测量直流电阻可确定是否为接线错误；拆下接线端的端盖目测绕组端部接线情况可发现故障所在；③有线圈头尾反接现象，此时电阻数值正常，若个别相出现此错误，空载电流的三相不平衡度将较大。

（8）额定频率为60赫兹的电动机通入了50赫兹的交流电（所加电压仍为60赫兹的额定值）。此时的空载电流将是正常值的2.2倍以上（理论上是2.2倍，但由于电动机设计时一般将额定电压时的铁芯磁密选择在磁化曲线的“膝部”，即线性部分以上过渡到“饱和”的部位，所以实际上要大于2.2倍，实测数据表明，最高可达2.7倍以上）。