配套宁德时代电芯(“CATLINSIDE”)的新能源汽车盘点

在广州车展上，据统计，有来自23个汽车品牌的40多款搭载宁德时代CATL电池的新能源车型。

11月16日，作为国内大型车展的年度收官之站及未来风向标的广州车展揭开大幕。据了解，本次展出的新能源汽车共计150余台，其中自主品牌是主力军。

值得注意的是，今年在广州车展上亮相的新能源汽车的续航里程普遍提高，一定程度上缓解了消费者的里程焦虑，更加受到了市场的欢迎。

作为众多优质车企的动力电池供应商，宁德时代CATL此次也随着多款新能源车来到了车展现场，据统计，有来自23个汽车品牌的40多款搭载宁德时代CATL电池的新能源车型。

接下来是第一批亮相本次车展配套宁德时代电芯(“CATLINSIDE”)的新能源汽车盘点！

注：以下列表中的“工况续航”代表“纯电模式下的NEDC工况续航里程”

东风悦达起亚K5混动版车型是国产的首款混动起亚。该款车搭载了一套2.0L发动机与电动机组成的高效混合动力系统，在宁德时代CATL供应的高效锂电池的加持下，纯电模式下NEDC工况续航里程达到75km，在起步到减速全过程中全面提升了车辆效能。

此次车展，吉利带来了三款“CATLINSIDE”的新能源车型。

全新博瑞GE是吉利旗下首款科技智混旗舰车型，该车分为PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力两个版本，其中PHEV版采用宁德时代CATL提供的三元锂电池，纯电模式下工况续航里程可达到60km。

帝豪EV450是帝豪EV的升级版，这款车在今年打响了国内续航400km第一枪。该车搭载了一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时，NEDC工况续航里程达到400km。

帝豪GSe是基于燃油版帝豪GS开发的纯电动车型，全系标配吉利ITCS2.0电池智能温控管理系统，同样搭载宁德时代CATL提供的电池，NEDC工况续航里程为353km。

长安逸动EV460搭载首创的“三合一电驱”系统，配套了宁德时代CATL提供的动力电池，NEDC工况下综合续航里程可达430km。新车支持直流快充和交流慢充，快充模式下电量从30%至80%只需30分钟。

长安CS15EV400在造型设计上与原款CS15EV基本一致，但在续航里程和配置上进行了提升。动力方面，该车匹配由宁德时代CATL供应的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为302km。

长安CS75PHEV于今年9月份上市，搭载一套由1.5T发动机+电动机的混合动力系统，系统综合最大功率为349马力。该车采用宁德时代CATL提供的电池，在纯电模式下NEDC工况续航里程可达60km，而油电混合模式下，NEDC工况续航里程最大可达800km，百公里油耗仅有1.6L。

此次车展上，名爵旗下全新纯电动新能源车——名爵ZS纯电动版在完成全球首秀。新车基于名爵ZS打造。该车搭载了最大功率为110kW的电动机，其高性能电池模组由宁德时代CATL供应，能量密度高，模组成组效率高、安全性高，NEDC工况续航里程可达335km。

传说中的“全球第一款量产智能汽车”——荣威纯电动SUV-MARVELX，采用了由宁德时代CATL供应的三元锂电池，拥有NEDC工况续航里程达到370/403km、最高时速可达170km/h、4秒破百的跑车性能。同时，荣威MarvelX也是全球首次搭载“双电机、双档位”的纯电动车，能以更低电量实现更长续航。

荣威Ei5是全球首款纯电动体旅车，全系标配互联网汽车智能系统2.0。这款车配备的宁德时代CATL三元锂电池组，NEDC工况续航里程为300km，最高时速达到145km/h，并且采用世界级“绿芯”技术，实现了百公里12.2千瓦时的能耗、以及直流快充仅需40分钟达80%电量。

新款荣威e950搭载的混动系统由1.4T发动机和电动机构成，综合最大功率266马力，采用宁德时代CATL供应的电池。据悉，该车综合工况下油耗为1.7升/100km，综合续航里程能够达到600km，纯电模式下NECD工况续航里程为60km。

荣威插电混动SUV-eRX5搭载了“蓝芯”+“绿芯”的插电式混合动力技术，综合工况纯电续驶里程为60km。这款车配备的混动系统及宁德时代CATL供应的动力电池，在极端寒冷条件下稳定发挥，在去年的中国量产车性能大赛(CCPC)牙克石站上，一举夺得了“插电式混合动力SUV组综合冠军”，以及“极寒工况经济性”、“PHEV纯电续驶能力”等多项冠军。

荣威ERX5纯电版搭载一台最高功率85kW的永磁同步电机。动力电池采用的是宁德时代CATL供应的三元锂电池，匹配一台单一齿比变速箱，综合工况续航里程达到320km。

宝骏E200是宝骏旗下全新纯电动微型车，定位为主打城市通勤的两座微型车。动力方面，该车搭载一台最大功率为39马力的驱动电机，并采用宁德时代CATL供应的三元锂电池作为电力来源，NEDC工况续航里程为210km。

此次展出的2019款530Le插电式混动版外观保持了老款车型的造型，其中左前翼子板处将增加一个充电口，便于停车充电。动力方面，作为一款插电式混合动力车型，新车将搭载一台最大功率为184马力2.0T涡轮增压发动机，并搭配一台驱动电机。此外，其搭载宁德时代CATL供应的动力电池，NECD工况下纯电动续航里程为61公里，相比海外版530e车型有所增加。

宝马X1PHEV搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机与电机综合功率可达172kW，搭载宁德时代CATL供应的动力电池，NECD纯电动工况续航里程为60km，综合续航里程633km，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

北京现代索纳塔九PHEV于今年北京车展上初次亮相，此次在广州再度和大家见面。这款车基本维持了汽油单动版车型的外观设计，新车搭载一套由2.0L自然吸气发动机、电动机和宁德时代CATL供应的三元锂电池组构成的插电式混动系统，NEDC工况续航里程可达75km。