欧洲电池联盟来华建厂，中国本土企业面临冲击和挑战

在中国锂电池产业蓬勃发展让欧美日韩开始感受到了压力，进而开始发力追赶。

日前，法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔表示，欧洲企业不应仅仅依赖亚洲生产的电池来发展自己的电动汽车产业，呼吁欧洲企业共同发展动力电池产业，以扭转欧洲在这一领域的被动局面。

对此，外媒报道称，欧盟已经组建了一个电池联盟，并计划对电池研究提供政府援助，将向愿意建设大型电池工厂的企业提供数十亿欧元的联合资助。

目前，欧洲尚未有一家有规模的本土动力电池企业，这对欧洲主流车企的电动化战略而言是个巨大的短板。

值得注意的是，除了在欧洲建立大规模的本土电池企业之外，还想在中国建立大规模的电池企业，欲与中国本土电池企业一较高下。

日前，荷兰电池制造企业沃克斯公司决定向中国投资18.5亿美元，在长江三角洲地区设立新能源锂电池超级工程项目并设立中国研发基地。******与荷兰首相吕特共同见证签署的这一合作协议。

据悉，本次投资的工厂将于2021年投产，年产量8.0Gwh，可为16万辆电动汽车提供电池。英国路透社称，这是该企业在中国投资的第二家工厂。

截至目前，已有包括三星SDI、LG化学、SK创新、松下等日韩电池企业在华建厂，再加上戴姆勒、沃克斯等欧洲主机厂和电池厂在中国建厂，中国未来的动力电池市场竞争格局或将发生极大变化，这对中国本土电池企业而言是一大挑战。

一旦补贴完全退坡，在降成本和提升产品性能但要求之下，中国本土主机厂在选择电池供应商方面或将将外资电池企业倾斜，届时中国的动力电池企业将直接面临着国际电池企业的冲击和挑战。

下面就来看看本周锂电行业都有哪些新技术和大事件吧。

1、宝马/优美科/Northvolt联手布局动力电池回收

外媒报道，近日德国汽车制造商宝马与比利时材料回收公司优美科(Umicore)以及瑞典电池公司Northvolt共同创建汽车电池回收企业。其中，宝马将提供其在电池研发方面的专业知识，优美科将负责活性阳极和阴极材料的开发和回收。

三方表示，合资企业的目标是设计并商业化电池生命周期循环利用，在回收原材料之前，让汽车电池作为存储产品拥有第二次生命。

宝马集团管理委员会成员KlausFroehlich此前表示，宝马集团试图通过控制其电池制造合作伙伴的原材料供应，以确保其电池成本比竞争对手更低。Froehlich称，“在电动出行领域，你必须成为成本领先者，不然则无法生存。”

点评：主机厂、电池厂和材料厂三家联合布局动力电池回收，形成了一个从制造到应用再到回收利用的产业闭环，这或将使动力电池回收再利用的循环经济价值得到充分发挥，对新能源汽车产业发展而言是一大利好，值得中国新能源企业借鉴和学习。

2、中国科学家研制出霉菌新型电池

浙江大学材料科学与工程学院夏新辉研究员团队研制出首例基于霉菌孢子碳技术的高能量密度锂硫电池，他们将废弃果蔬发酵的霉菌孢子碳作为储能材料引入能源领域，获得高能量密度电池，其比容量较市场上最好电池高3倍，未来有望解决电动汽车长途行驶的续航能力问题，此外还在成本、使用寿命等方面有诸多优势。该成果近日被世界顶级材料期刊《先进材料》报道。

科研人员首先将霉菌通过发酵培养，然后利用镍的造孔能力将其结构优化，再经高温碳化后，制备出了一种全新的霉菌孢子碳/纳米磷化镍复合材料。之后就是与硫元素的融合，在155摄氏度的温度下，让硫熔融，以熔融态的方式与碳材料混合，携带的硫就进入了宿主。

研究结果表明，这种全新的霉菌孢子碳/纳米磷化镍得益于自身的高孔隙度、高导电性、大比表面积和多储硫位点，并且可以对中间产物进行物理/化学的双重吸附，能极大地改善电池性能。不仅如此，若能将废弃粮食果蔬重新发酵利用，用于制备霉菌孢子碳材料，还可实现废物利用、产生良好的经济效益。

点评：用烂水果发酵产生的霉菌加入到锂电池材料中，进而提升锂电池材料的性能从而提高锂电池的能量密度，这种科学研究方式很环保也很有创意，或许是研发新型电池的一种有效路径。但是这个方式需要多少“原材料”,其成本是否更具优势以及可行性还有待研究。

3、Cabot公司研发低钴活性正极材料

据外媒报道，Cabot公司被美国能源部选中，该公司参与了一项先进车用技术的研发项目，获得了部分资金支持。卡博特将利用其创新加工技术，致力于研发新一代锂离子电池低钴活性正极的配方。

Cabot的研发项目旨在探索更加可持续性、可负担的替代性材料，最终改善电动车技术的可及性。

美国能源部投资了42个项目，用于支持先进车用技术，可实现可负担的移动出行服务，强化其能源安全性，降低对关键性原材料的依赖性，从而提升美国的经济增长。美国能源部为此拨付了8000万美元的资金，其中近3200万美元被用于电池及车辆电气化创新的研发上，而Cabot获得了其中的290万美元，用于研发低钴锂离子电池正极的气溶胶(aerosol)制造技术。

Cabot将与美国阿贡国家实验室(ArgonneNationalLab)及SAFT的研究人员开展项目合作。前者将在低钴阴极复合物的合成方面提供辅助，而后者将在电池制造方面提供辅助，旨在验证传新款低钴正极配方的性能。

点评：去钴化是当前动力电池企业和材料企业为了降低成本以及提高电池能量密度的研究重点，如果能够寻找到替代钴的材料，或将极大降低对钴材料的依赖。Cabot的研究是通过研发一种新型正极材料，替代钴材料，这对推动锂电池技术发展具有积极意义。