隆达电子持续研发Mini LED，寻营运成长契机

MiniLED在台厂研发多年之后，今年下半年各厂将陆续出货，其中，LED厂隆达率先宣布MiniLED产品已在第3季开始出货，董事长苏峰正认为，明后年起MiniLED在各尺寸显示器的渗透率将加快且大幅提升，对先行进场卡位的隆达而言，将是另一次营运成长的契机。

隆达的新一代显示屏产品

首波出货电竞显示器

***LED厂过去几年经历陆厂在照明市场的杀价抢市，因应之道不外退出照明市场，或转进更高的MiniLED市场，且经过数年的研发后，各厂的MiniLED都在今年下半年陆续出货，其中，隆达首波出货主要针对32吋的电竞市场显示器。由于该项产品毛利率明显优于目前所有产品线，对隆达今明年的毛利率将有提升，未来出货量放大后，更可望成为推升业绩成长的主力。

苏峰正针对MiniLED出货目标表示，未来市场渗透率快速提升是可预期的，且在成本及售价相对较高下，MiniLED一定是从市场金字塔顶端的专业市场开始，再逐步拓展到到商用和家用市场，因此，初期出货量及营运占比不会太高。

渗透率明年起升温

苏峰正透露，今年多数客户仍处于设计时间，不过明年开始应用会陆续扩大，未来可能呈现双位数渗透率，只要一家监视器面板厂5％的背光换成MiniLED，就可以消耗隆达至少一半的产能。

虽然今明年MiniLED产品占隆达出货比较仍在提升的初期阶段，但在毛利率相对较佳下，对整体毛利率及获利表现还是会所有帮助。苏峰正并预期明年将有更多厂商采用MiniLED，包括IT、车电、航空、医疗等应用。

一站式服务立优势

而对陆厂的近年来价格竞争，是否会延续到MiniLED，苏峯正认为，MiniLED技术门坎较高，且不像照明可以锁定简单的LED组件销售，短期间来看，至少隆达仍不畏陆厂在MiniLED市场的竞争。

苏峰正强调，MiniLED最后会走向技术整合型服务。他说，隆达有背光客户的基础，且从系统整合的角度出发，不是单纯销售组件，而是整合背后的控制系统等，隆达不但具备这些能力，且可以提供客户一站式的服务，未来必定较能抵抗陆资厂的竞争。

可导入智慧手机背光

在市场瞩目的手机应用上，苏峰正表示，MiniLED在手机背光的应用，目前因各家厂商的设计都不同，以5.5吋智能手机而言，使用MiniLED从几千颗到上万颗不等，端看各家厂商的设计，且成本差异极大，所以现在还处于技术初期，各厂都在推新设计，期盼减低MiniLED的数量，而MiniLED的成本架构可望优于OLED，预料今年应有少数几款智慧手机可望开始采用MiniLED背光。

隆达董事长苏峰正介绍公司的新一代显示屏产品

调整产线订单壮体质

在营运及公司体质调整上，今年隆达除了推新产品，还进行两项重要布局：一是将旗下生产线重新规划整理，提升生产效率；其次是针对过去营收占比高、却无法带来获利的灯具业务，汰除大多数不具毛利率的订单。两项调整，预料也将对明年营运有立竿见影的效果。

苏峰正表示，隆达位于中国安徽省的滁州新厂今年3月搬迁，该厂规划从前段半导体、芯片、封装做到成品，且除了是主要的制造基地外，也将会做更好的供应链管理。

他强调，该厂区目前的生产活动包括背光与照明封装、灯条、模块与晶粒后端测试，今年将原先分散在***及厦门两个基地的制造生产集中于一处，人员管理效率也将提升。

优化供应链明年显效

另隆达也将对供应链做更好的整合，苏峰正指出，滁州新厂产能将于第4季初全部到位，而***厂区则以3D人脸辨识、MiniLED背光显示等新事业技术生产为主。

此外，为有效集中供应链，苏峰正表示，会请封装用的主要材料厂如PCB厂，到滁州新厂盖「厂中厂」，藉此节省运输、包装等相关成本及时间。对优化供应链，预计供货商在滁州厂区设厂时间需九个月，供应链集中效益可望于明年下半年显现；至于整个滁州新厂的整体生产效率提升后，整合效益明年起就可以逐步显现。

照明产品比重已低

在毛利率相对较低的照明产品方面，隆达从去年第4季开始大减LED照明灯具的比重，今年第1季更将照明灯具集中生产完毕，第3季灯具营运比重较第2季少了一半，第4季会再降低，预估到第4季会只剩下高阶、高功率的照明利基型产品，比重已非常低。

苏峰正说，在灯具产品成本结构上，LED占照明灯具的成本从30％大幅降到10％，其他成本都是灯具的周边铁件、塑件，而隆达是半导体厂，不是铁件厂或五金行，所以大幅调降灯具营运比重势在必行，且经过几个季度的调整第3季毛利率可望爬升，单季获利与第2季约持平，但优于去年同期；未来在照明比重降低，其他车用、新应用产品比重提升下，营运将逐渐成长。

车用产品也有空间

至于对多数LED厂都想进攻车用，苏峰正则说，车用市场是非常特别的，要挤进车厂供应链其实不易，一般而言，要挤进一家大型汽车的原厂供应链，从产品送样到完成验证，大约要三到五年，对此，隆达投入已逾三年，目前车用产品占出货比重约2%至3%，已逐渐显现过去几年经营的成果，未来在车用市场的营运占比仍有提升空间。