刷新你对仪表盘的认知，仪表盘压根不是你想的那样

最早的车，压根儿就没有仪表盘

意不意外

几百年前的马车和土路时代，人们在司机前方设置了挡板，以防尘防溅，还能防止急刹车时撞上马匹的尴尬。在当时，这个板子就被冠以了“dashboard”的名字，恐怕这是最早的仪表板雏形了。

19世纪70年代初，一位叫卡尔·本茨（Karl Benz，是不是很熟悉）的工程师造出了世界上第一辆内燃机汽车。但是，由于发动机就装在驾驶员的下方，汽车跑起来的时候，车轮会甩出碎片，出于安全考虑，仪表板（Dashboard）又一次被保留了下来。

Ford Model T – image by Horseless Carriage Club of America

工程师的一小步，人类的一大步！

从20世纪30年代起，随着汽车的复杂性不断增加，工程师们发现，咦？这块板子不仅能用来挡泥浆，还可以挂上各种仪表。于是，仪表盘诞生了！

不过，仪表盘的发展也是非常离奇曲折。历史上留下了若干款设计清奇的仪表盘。

密恐的噩梦，仪表盘被方向盘包围了

1972 Maserati Boomerang concept

盘不可貌相，并不是一个计算器

1981 Citroen Xenia concept

这怕是星际穿越的飞船

1988 Pontiac Banshee

当然经过多年的摸索，如今的仪表盘在科技感与实用性之间找到了完美的中间点，比如这样：

当然

在如此炫酷的仪表盘背后

赛普拉斯想说的还是

Traveo MCU

赛普拉斯汽车用的Traveo MCU系列产品，集成了高达4MB的高容量嵌入式闪存、步进电机控制和薄膜晶体管（TFT）显示控制，具备高级声音输出功能并支持现今仪表系统要求的所有车载网络标准，能够提升汽车仪表系统和车身电子系统的性能和成本效益。

Traveo MCU系列产品基于Arm Cortex® R5 240MHz处理器，并支持控制器局域网-灵活数据(CAN-FD)汽车通信协议，可实现更高的数据带宽和更快的网速。

此外，40nm Traveo MCU专为高端车身和网关系统而优化，全新的工艺允许汽车厂商为各类高级应用嵌入更多片上闪存。

随着40nm Traveo MCU的推出，Traveo MCU系列产品有助于打造各类仪表系统、车身和电机控制系统，并带来FOTA 升级等全新功能。

怎么样，是不是重新刷新了对仪表盘的认知？