汽车声学测量趋势洞察（一）

在日新月异的汽车工程领域，声学测试的技术发展突飞猛进，伴随电动汽车（EV）的转型浪潮尤为显著。噪声源的变化与测试环境的日趋复杂，对测量工具的精密性、耐用性及智能化提出了更高要求，进而重塑着整个声学测试行业格局。本系列文章将分两部分，深入探讨汽车声学测量技术的最新进展。

测量新风向：1/4" 传声器的兴起

传统来说，1/2" 传声器一直是汽车声学测试领域的常用选择。然而，工程师们正将目光转向 1/4" 传声器，因其对声场的干扰更小，这一优势在密闭或复杂测试环境中尤为突出。值得一提的是，任意场 1/4" 传声器更能确保在非理想声学条件下测试结果的一致性。

过去，1/4" 传声器面临的一大挑战是其相对较高的本底噪声。如今，高灵敏度型号的出现有效应对了此问题，即便在较为安静的环境中亦能实现可靠测量。然而，对于极低声压级（SPL）的严苛测试场景，则需要更为先进的解决方案。为此，GRAS 推出了46BC 任意场及 46BL-1 压力场传声器一体装置——这两款均为高灵敏度 1/4" 型号，专为对低底噪性能有极致要求的精密测量而打造。

适用于静音车辆的低底噪传声器

所谓低底噪传声器，是指本底噪声低于约 15 dBA 的测量传声器。随着电动汽车（EV）的普及，此类传声器在汽车测试中的地位日益凸显。究其原因，电动汽车缺少了传统内燃机的噪声遮蔽效应，使得以往被忽略的微弱噪声源——例如风噪、路噪、电机啸叫及逆变器噪声——变得更易被感知。这些噪声多集中在人耳尤为敏感的频率范围，因此，对其进行精准测量至关重要。

为满足这一需求，GRAS 提供了诸如47HC CCP 低底噪传声器一体装置等一系列专为低声压级测量而设计的解决方案。

图 1 直观展示了在逆变器噪声特性分析中，低底噪传声器与标准测量传声器之间的性能差异。

图 1：电动汽车（EV）逆变器谐波噪声测量对比。

无惧严苛：坚固耐用的测试传声器

汽车测试工作中，传声器经常需要在公路、测试跑道、温湿度环境舱或靠近热源等严苛条件下运作。然而，大多数传统测量传声器的设计并未充分考虑到此类恶劣环境的挑战。为应对这一难题，一系列更为坚固耐用的测量传声器应运而生。它们不仅具备IP67防护等级（有效防尘防水），更能适应从-40°C 至 125°C（-40°F 至 257°F）的宽泛工作温度范围。部分型号还融入了减震设计，以提供额外的结构保护。

其中的代表产品包括：GRAS 146AE，一款坚固耐用的通用型 1/2" 自由场传声器（如图 2 所示）；147AX，一款 1/2" 表面贴装式压力场传声器，其设计紧凑并配备磁性安装系统，便于快速部署（如图 3 所示）；以及具备三层防护结构的147EB，该型号通常应用于路面制动噪声测试及其他极端严苛的测试环境（如图 4 所示）。

图 2：(a) GRAS 146AE 1/2" 自由场坚固型传声器。(b) GRAS 146AE 特殊的多层保护格栅结构。

图 3：GRAS 147AX 坚固型表面贴装式压力场传声器，配备磁性安装系统，易于安装。

图 4：(a) GRAS 147EB 超坚固型传声器，具备三层防护结构。(b) GRAS 147EB 安装于汽车轮罩内，用于路面制动噪声测试。