西井科技助力机场实现端到端的智慧化与绿色化升级

作为跨境贸易的核心运输手段，航空物流以不到1%的全球贸易总量却占据了35%的全球贸易总额。随着航空货运量持续增长与机场基础设施升级，空港地面运作体系——尤其是空侧与陆侧物流的协同效率——已成为影响航班准点、货物周转和运营成本的核心要素。

然而，传统运作模式仍普遍面临系统互不联通、数据无法实时同步、设备协同效率低、能源管理粗放及地服协同复杂等痛点，难以满足日益提升的客户时效要求与行业低碳化标准。

空侧物流围绕航班节奏运行，强调极短时、高可靠性的货物过站与机坪周转；而陆侧物流则聚焦货站存储、分拨与中长期供应链组织。二者能否高效协同，直接决定了航空货运的整体效能与服务品质。

基于“AI+新能源”双核驱动，西井科技推出面向空港地面服务的全流程智能化解决方案，涵盖从机坪到货站、从运输到仓储的关键场景，助力机场实现端到端的智慧化与绿色化升级。

无人车队，重塑机坪物流的智能引擎

在传统机坪的地面保障流程中，效率损耗与资源浪费往往隐藏在看似繁忙的运作背后。随着机场扩建，货站到机坪的运输距离不断拉长，传统的运输模式在长距离运输下效率很难达到预期，如何优化调度、提高转运效率，成为空港物流亟需解决的问题。

其中，行李/货物在停机坪与航站楼之间的中转运输，是至关重要却又痛点集中的环节：

信息不透明与调度滞后：行李拖车常需等待货站分拣结束才出发，前往机坪途中易出现“半载”或“空驶”，完成装卸后返程往往依旧空车。这种“被动等待”和“低效运行”，不仅延长了行李周转时间，还造成了燃油浪费与额外碳排放。

特种设备协同效率低：牵引车、平台车等设备之间的衔接多依赖对讲机、电话等传统通讯方式，信息传递延迟易引发航班装卸衔接混乱，行李未能按时送达可能影响航班准点，同时也带来人力和时间的双重浪费。

人力与运营成本压力：机场需要全天候运转，但人工操作存在效率波动和生理极限。特种车辆驾驶员面临招聘难、培训周期长、用工成本高的问题。在极端天气条件下，人工操作的安全性和舒适度也受到挑战。

西井科技Q-Tractor：以“自动驾驶+新能源”重塑机坪物流

多重安全机制，全方位保障混行作业：Q-Tractor以360°融合感知系统，精准预测无盲区，并进一步通过车路协同（V2X）技术，与路侧设备、调度系统及周边车辆实现数据交互，实现超视距风险预警与协同避让，在机坪高频人车混行、交叉作业等复杂场景下，进一步提升全局作业安全与运行流畅度；

强劲牵引性能，轻松应对高负载运输任务：Q-Tractor具备卓越的牵引性能，可稳定牵引重型货物。其中，今年首发的Q-Tractor P40 Plus实测拉力甚至超过50KN，结合其精准的自动挂接与脱钩功能，实现了从拖车对接到全程运输的全流程无人化高强度作业；

智能调度，减少空驶与等待：通过与机场运营管理系统对接，Q-Tractor 能够实时获取分拣进度与航班时刻，自动规划最优路径并分配任务，减少车辆空驶和等待时间，提升整体周转效率与准点率；

多元补能，保障7x24小时稳定运行：结合换电站、无线充电、自动充电臂等多种补能方式，Q-Tractor能够“即换即走、即充即用”快速完成能源补给，116.5kwh电池总量实现200公里超长续航，具备5分钟极速换电能力。同时，配合智能调度系统，可自主规划作业与补能节奏，有效保障夜间航班、高峰时段等连续运营场景下的设备出勤率与流转效率。

调度“统揽全局”，货物流转全程畅通

在空港地面保障中，航班密集抵离、多线作业并行、临时变更频繁时有发生。传统调度模式依赖纸质单据、人工对讲和经验判断，同时系统数据割裂、响应迟缓，一旦发生航班延误、加急或机位调整，极易引发调度“手忙脚乱”、保障车辆空转或拥堵，不仅拖慢货物周转，更直接影响航班准点与运行安全。

我们认为，货站与机场应联合构建货物流转顶层系统，打造空港物流的“指挥中枢”，对货物从进入空港到完成转运的全流程进行智能化规划，并向所有设备下发统一调度指令，确保作业无缝衔接。

西井科技WellAirport GSE全局调度管理系统，构建覆盖全地面作业要素的“智慧调度大脑”，实现对机坪运作的实时仿真、动态预测与协同优化：

全局可视，分钟级动态调度：系统将航班、车辆与设备进行实时数字孪生映射。当出现延误或临时货量增加时，可快速模拟多种调度策略，并在分钟级生成最优方案，降低等待与试错成本；

统一分配，人车协同无缝衔接：作为地面作业的中枢平台，系统同时管理有人与无人车辆，进行任务分配与路径优化，实时干预异常情况，保障航班计划的及时执行；

实时监控，安全与效率并重：通过对车辆位置与运行状态的全程监控，提升机坪作业的可控性与安全性。同时结合航班时刻与货物类型等多维数据分析，持续优化调度决策，增强整体运营的可靠性。

打造自动化货站，实现信息流和物流高效协同

在机场货站的日常运作中，从收货、入库、存储，到分拣、组板、发运，每一个环节仍深陷于传统人工与纸质流转的“低效循环”：单据靠手写、货物靠人找、库存靠记忆，高度依赖人力来回奔波、肉眼核对，差错频发、效率瓶颈突出，货物信息难以实时同步与追溯……

当前也有许多机场和货站已开始引入自动化设备，虽然单点作业效率有所提升，但由于设备厂商不同、系统缺乏标准化接口，设备之间的交互与衔接反而成为新的瓶颈，直接影响整体流转效率。

面对这一系列挑战，我们以数智化与自动化深度融合，重构空港货站运营模式，推出涵盖空港货站与陆侧物流协同的一体化解决方案：

自动化高通量货站：从入库安检、识别分拣、打包存储到出库，WellCargo全流程实现数字化与自动化升级。结合立体堆存、线上作业管理与智能分拣系统，打通物料流与信息流，实现货站运行的高效同步和精准控制，提升处理精度与吞吐能力；

智能交互与设备协同：针对不同设备间的“断点”，我们提供定制化的协同方案。机械臂 Well-Bot 可衔接立体货架、工作台与无人运输设备，实现高效交接；同时引入 V2X（Vehicle-to-Everything） 技术，让人、车、设备与系统实现无缝协同，减少等待和误差，提升整体流转效率。

空港联运破局，货物全流程“按件”精准追踪

在现代化空港多式联运体系中，货物从进场到离场需要经过多个环节，但由于信息断层与协同不足，往往在链条上形成多处“卡壳”点。

与流程相对标准化、主体相对集中的海港不同，空港物流链条涉及航空公司、货站、货代、地服、海关等十余类参与方。各环节系统各自为政、数据不互通，导致货物状态难以追踪，整体如同进入“黑箱”。一旦出现航班调整、天气突变或关务延误，临时协调往往滞后，带来时效下降、成本上升，直接影响空运服务的可靠性与品质。

我们通过系统化重构，打通信息壁垒，构建统一、实时的全链路可视化平台，借助数据协同与智能调度，实现货物“按件水平”的精细化管理。

作为面向多种物流场景及货运生态打造的SaaS协同管理平台，西井科技Loopo路舶智慧平台深度整合货主、货代、机场货站、承运人等多元角色，提供涵盖订单管理、仓储运营、运输协同与调度分配的全链路数字化服务。

端到端实时可视：从发货到“最后一公里”全程跟踪，状态透明；

智能调度与分配：订单自动派发，运输与仓储任务快速匹配；

跨主体协同机制：打破信息孤岛，实现多方高效联动，提升响应速度，通过数据驱动的全链条优化，提高作业效能与客户体验。

迈向全局可进化的空港物流新时代

当绿色成为空港底色，智能成为运转内核。未来，“航空 + 多式联运”网络将成为智慧物流新基建，从 “单点自动化” 到 “全局可进化”。我们希望通过全局化管理，推动全球物流链共享同一张时刻表，实现节点精准协同与整体效能提升。

空港物流正朝着安全化、智慧化、绿色化、全局化的方向加速前进。西井科技将不断开拓创新，深入更多物流场景，让货物在智能驱动下穿梭，在绿色赋能中流转，推动全球物流链迈向更高效、更智能、更可持续的未来。