位于中原的河南锂动在2018年迎来了市场东风

在产品方面，河南锂动当前量产供货的NCM523软包动力电池，单体比能量达220wh/kg，系统能量密度达150wh/kg以上，最高可达160wh/kg。与此同时，公司基于高镍研发的NCM622体系产品已具备量产能力，单体比能量达240Wh/kg。

在2017年蛰伏许久之后，位于中原的河南锂动在2018年迎来了市场东风。

“从动力业务来看，公司今年的产值预计超过7亿元，如果扩产顺利的话甚至在14亿以上。”河南锂动电源有限公司(简称“河南锂动”)技术副总蔡洪波对高工锂电表示，公司目前处于满产状态，正在加紧生产为客户交货，预计今年乘用车动力电池系统出货量8000套左右。

高工锂电了解到，在补贴退坡、上游原材料涨价，下游主机厂压价以及市场竞争加剧等多重压力之下，2018年动力电池企业开始“收缩战线”，在市场开拓和产能扩充方面持更谨慎态度。其中，筛选一批优质客户、主动放弃一些订单、调整业务结构占比，成为电池企业今年稳中求胜的发展策略。

6月5日，2018高工锂电供应链巡回调研团走进河南锂动，了解这家动力电池企业2018年的整体市场规划。

河南锂动始于2001年，由金龙集团出资，与中科院713研究所正式开始锂离子电池及关键材料的研发与生产，经多年技术积累。公司于2009年正式成立，主营动力及储能锂离子电池的研发、生产与销售。

公司材料体系包含磷酸铁锂和三元材料，主打“贫液态、软包装、叠片式”锂电池，目前处于满产状态。其中，三元电池主要应用于新能源乘用车，物流车领域；磷酸铁锂电池主要应用于储能领域。

而在市场规划方面，河南锂动今年将主要聚焦新能源乘用车市场，同时开拓海外储能市场，并在客户选择上更为谨慎。

“去年我们在筛选客户的时候定的基调就很明确，就是“乘风扬帆”。”蔡洪波解释到，“乘风扬帆”来源于两家车企，即东风和力帆，今年主要给东风系的新能源乘用车批量供货，预计出货量在8000套以上，目前产能不足。

高工锂电注意到，在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第3批)中，河南锂动为东风汽车一款俊风牌纯电动乘用车和一款国金汽车纯电动乘用车配套动力电池，系统能量密度分别达到151.6wh/kg和147.94wh/kg，在行业内处于领先水平。

在产品方面，河南锂动当前量产供货的NCM523软包动力电池，单体比能量达220wh/kg，系统能量密度达150wh/kg以上，最高可达160wh/kg。与此同时，公司基于高镍研发的NCM622体系产品已具备量产能力，单体比能量达240Wh/kg。

为提升产品安全性和一致性，河南锂动引进了日本、韩国、德国、美国等国际一流自动化生产设备和在线检测设备。该生产线引进了自动粉体输送系统、自动浆料供给PD搅拌机，自动收放卷双面喷涂涂布机、800型热辊压机等国外高端生产设备等，整体装备处于国际领先水平。

“公司现有产能1.5Gwh，其中动力产能1Gwh，今年计划再扩0.5Gwh。”蔡洪波指出，河南锂动将坚持软包叠片技术路线，将通过改进材料体系和结构轻量化处理等方式提升电池能量密度，但首要目的是保证产品的安全性和一致性，并积极寻找降成本的可行路径降低制造成本。

作为行业最具影响力的品牌活动之一，高工锂电供应链巡回调研活动已经走到第七届，今年巡回以华南站为起点，预计耗时2个月，跨越4大区域30+城市，走访国内50+主流动力电池企业。用脚步丈量产业发展，以实地走访感受行业脉搏。

本次巡回得到了奥瑞特、唯特高、镭煜科技、新龙浩、今天国际、泰克科技、易鸿智能等锂电企业的大力支持。