深度解析沃尔沃XC60底盘

在越野界，沃尔沃XC60对某些资深越野玩家来说属于一款不受待见的城市SUV。因为在XC60身上，我们找不到类似于非承载式车身、中央差速锁等只有在硬派越野车上才能够找到的元素。对此，XC60对于自身的定位也较为明确——城市紧凑型SUV。本期将为大家解析这款车下面的真实世界。

● 底盘一览

沃尔沃XC60采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合也都应用在同级别像福特锐界、宝马X1等竞争车型当中。

● 前悬挂及细节实拍

采用麦弗逊式前悬挂，结构简单紧凑，占据空间较小。

发动机下方有护板，副车架附近有加强肋，下摆臂与副车架、副车架与车架之间都通过衬套连接。能够有效过滤掉路面的振动，调教偏舒适性。

【游标卡尺量得前防倾杆直径为23.42mm】

● 后悬挂及细节实拍

后多连杆式独立悬挂下摆臂采用镂空处理，后悬挂减震弹簧顶部有缓冲块，在车辆压缩至极致的时候其左右，能够保护下摆臂。

【游标卡尺量得后防倾杆直径为21.40mm】

● 底盘其他细节实拍

XC60的四驱系统在业界是受到认可的。该系统——第三代Haldex由瑞典瀚德公司生产，系统和XC60的匹配调教工作则由路虎公司完成。

前后轮拱都有大面积的软质材料包裹，并喷有隔音涂层，沃尔沃在打造豪华SUV的工夫上可见一斑。

● 轮胎

总结：尽管定位城市紧凑型SUV，沃尔沃XC60凭借自身的三板斧——高视野、强大的四驱系统以及充沛的动力，在越野界也算占得了一席，尤其受到女性车主的青睐。单从底盘做工上来讲，沃尔沃XC60做得已近乎完美。用“窗外驰骋，窗内温柔乡”这句话来形容绝对不为过。