深度解析上汽大众辉昂底盘

于2016年10月份上市的最豪***产大众轿车——辉昂，除了最豪***产大众轿车这个光环外，更多人了解到的是辉昂与奥迪A6是同平台的产物，那么今天我们就把辉昂升起来，看看辉昂的底盘究竟是什么样子。

辉昂来自于什么平台

事实上，MLB平台是由奥迪研发的，2007年首次开始应用在第一代奥迪A5以及第四代A4上，同年大众发布了模块化平台：MQB（发动机横置平台）、MLB（发动机纵置平台）、MHB（发动机后置平台）。2016年年底有传闻大众集团因为排放门事件巨额罚款需要缩减开支，打算砍掉MLB平台，转而由MQB平台以及MSB平台取代，不过后来奥迪官方澄清MLB平台还会继续保留。

底盘概览

前悬架及其细节实拍

前悬架使用的是五连杆独立悬架，其实也是双叉臂的衍生产物，但相比传统双叉臂结构，这种多连杆结构可以更灵活的布置，对于悬架的运动特性以及参数都可以更好的优化，有利于提升操控性以及减少车身侧倾。

是不是没想懂双球铰（一般也称作双球节）究竟是怎么实现转向的？看了下图就明白了，图片上的车型是宝马3系，图片来源于微博。

后悬架及其细节实拍

四驱系统

辉昂的四驱系统官方称作增强型4MOTION，属于全时四驱系统，对于大众内部的分类我们不能确认，但是辉昂的四驱系统与奥迪A6上面的Quattro四驱系统十分类似，机械结构以及布局都是一致的。这套四驱系统的作用主要是提升操控性以及安全性，毕竟辉昂属于行政级轿车，四驱系统算是对驾驶系统的一个锦上添花。

在美国的奥迪A6有8AT自动变速器的配置，对应的中央差速器则是纯机械的托森C型中央差速器，而国内的奥迪其四驱系统则是与辉昂一样，都是双离合搭配上多片离合器式中央差速器。

底盘其他细节

总结

对于辉昂，我们很难说它究竟是一辆大众，又或者是一辆奥迪。因为辉昂外观内饰具有浓厚的大众味，但底盘却是从奥迪复制而来。如果要总结辉昂底盘，可以说它并没有对不起这个售价，前五连杆后梯形连杆独立悬架、悬架大面积铝合金材质、前后空气悬架、较高的底盘防护程度，这些豪华车理所应当享有的配置，辉昂全部都有了，可以看出大众还是在辉昂上做了功课，至于说喜欢与否，相信消费者心中已经有了答案。