五分钟看完长安福特全新福克斯 C-NCAP碰撞测试全过程

2015年10月15日，长安福特汽车有限公司生产的福克斯牌/FOCUS CAF7163B5型轿车（全新福克斯 两厢1.6L自动风尚型）在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，完成了C-NCAP2015版标准下的所有碰撞安全测试。下面我们根据碰撞现场公布的照片来简单分析一下这款车的碰撞安全特性。

● 车型介绍

全新福克斯两厢延续家族化的马丁前脸，丰富的动力配置1.6L、1.0T、1.5T与5MT、双离合以及6AT构成了N套动力方案，再将两厢、三厢分开算的话，全系版本高达16款。福克斯优秀的操控水准，不错的安全配置以及丰富的车型选择是该级别车型中强有力的竞争者。

● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（50km/h）

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，全新福克斯发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用，乘员舱变形较小；安全气囊能及时弹出，约束了头部的运动，前轮没有侵入驾驶舱。

经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，福克斯的主驾驶座假人坐姿正常，安全带扣紧，主安全气囊正常打开；副驾驶座假人坐姿稍有倾斜，安全带扣紧；安全气囊打开正常。

后排女性假人坐姿正常，左手举起，安全带扣紧；儿童座椅固定牢固，安全带扣紧，儿童假人坐姿正常。

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（64km/h）

在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III 型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第5百分位女性假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

主驾驶座假人在碰撞后坐姿稍有倾斜，安全带扣紧，主安全气囊正常打开，副驾驶座假人坐姿倾斜，安全扣紧，安全气囊正常打开。但碰撞后，中控台的储物格松脱，与驾驶员腿部接触。

碰撞后，后排女性假人坐姿正常，安全带扣紧，安全气帘的保护到位。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）

在驾驶员位置放置一个 EuroSID II 型假人， 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置 SID-IIs（D 版）假人，用以测量第二排人员受伤害情况。

从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后（50km/h），福克斯碰撞侧车门，出现不同程度的凹陷，撞击力主要有B柱以及车门防撞梁来承受。从图片可以看出B柱和车门的防撞梁的刚度不错，但车门上半部分框架已经脱离车门框架。

碰撞后，前排假人坐姿正常，安全带扣紧。后排假人坐姿倾斜严重，安全带扣紧。

● 驾驶席座椅鞭打试验

碰撞后，假人的坐姿正常，安全带扣紧。头枕对假人头部的保护良好。本文仅从官网提供的图片进行简单的分析，更详细的C-NCAP测试得分及星级评定需等待官方数据的发布，敬请关注！