深度解析东风日产天籁底盘

说起天籁，给人的第一印象当然就是舒适了，这也是天籁一直所秉持并且一脉相传的特质。底盘作为汽车三大件之一，直接决定了一辆车的驾乘质感。借此实拍的机会我们一起来探一探天籁的底盘表现如何，看看其是否真的有努力去营造“舒适”。

● 底盘一览无遗

● 前悬架及细节实拍

新天籁的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，其中下摆臂采用铝合金材质，与旧款天籁一致。副车架采用了全框式副车架，并且在后部通过螺栓连接了三个局部加强件以提高车身刚度。

● 后悬架及细节实拍

新天籁的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，双层冲压钢质下摆臂与下前控制臂通过螺栓结合在一起形成了梯形结构，巧妙代替了纵向控制臂，因此后悬架更应该说是梯形控制臂连杆式悬架，另外相比旧款天籁还对摆臂做了一些打孔偷轻处理。

● 底盘其他细节实拍

● 总结

新天籁采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，与市面上的同级车型一致。前后悬架应用的大尺寸橡胶衬套、液压衬套以及底部大面积的涂层都为不错的行车品质提供保障。在底盘防护方面，在车身底部均覆盖了防锈涂层，若能对裸露的油液管路加以保护便能提高在恶劣路况下的稳定性。前后副车架都用了多个加强件以提高车身刚度，相比旧天籁改进的地方并不多。