华为联合奥迪开发5G联网汽车，有望2020年前问世

5G到来后的世界，是一个万物互联的天下，手机将失去今天的独霸天下的地位。

而汽车，作为万物互联中的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。

这个阵地的最前沿入口，是智能驾驶！谁捷足先登，掌握了智能驾驶的技术和数据，谁就将掌握5G时代的主动权。

作为业内的大佬，华为对此，当然心知肚明。就在大家缠斗不休的时候，刚刚，沉默已久的华为突然一声大喝，杀入战阵！

刚刚，华为终端手机产品线总裁何刚在微博全文转发媒体报道，内容是，华为联合奥迪开发5G联网汽车，有望2020年前问世。

该报道称，该技术名为V2X通信，已在江苏试测，可以自动识别道路交通状况、信号灯状态以及道路指示牌，智能化控制车辆的前进速度，以方便导航实现半自动驾驶等。

一旦测试成功，到2020年，这项技术有望覆盖全国90%的城市基础道路及高速公路。

无独有偶，前几天，华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍，华为LTE产品线总裁熊伟透露，今年华为将覆盖10万网联车。

而大约在一个月前，华为战略部门更是发文称，在未来一年中，车联网将会是华为公司的战略重点，华为立志成为全球“车联网”的老大。

何为车联网？简单地说，车联网就是要让公路上千千万万的汽车有自己的“大脑”，通过“思考”实现“自我管理”。

这些报道，都坐实了这样一个消息：作为全球通信领域第一巨头，华为正在5G时代投入一个新的领域——车联网！

是的，你没有听错——通讯界的扛把子华为，也开始进军汽车领域了。

一石激起千层浪！

华为在无人驾驶领域的靓丽亮相，看似横空出世，其实台下早已修炼多时。当前与奥迪合作车联网，不过是华为技术研发的水到渠成而已！

君不见，在无人驾驶领域参与竞争，华为也已悄悄做了大量研发和测试。

早在 2013 年，华为就曾在 MWC 上展出了前装车载移动热点 DA6810、汽车在线诊断系统 DA3100，以及符合汽车标准的3G、4G通信模块。

2014 年，华为先后和东风、长安签署合作协议，在车联网平台、车载通信设备等方面展开合作，目的就是要加快自动驾驶相关设备的研发。

2015 年，在 CES Asia 展会上，华为又宣布与大众合作，开发了一系列车联应用，涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多媒体、支付等多项车载服务。

2016 年 9 月，奥迪、宝马和戴姆勒宣布和华为、爱立信、英特尔、诺基亚和高通结盟，组成「5G 汽车联盟」。

2017年9月，深圳巴士集团宣布，正在与华为等合作，研发公交无人驾驶技术。

更意味深长的是，2017年2 月 21 日，有消息称华为将与清华大学进行了深度技术合作，甚至还曝光了所谓的“谍照”：

毫无疑问，无人驾驶技术将在5G时代放光芒，在五年内全球将会全面实施无人驾驶技术，司机全部失业。

而未来的无人驾驶技术，能够真正取得成功的，也许只有在互联网技术最强悍的美国和中国，欧洲和日本都无可能！

现在，无人驾驶产业已经在投资界和科技界被认为百年内最大的新型产业，而中国已经在这百万亿消费的市场取得了先发优势！

华为的雄心，也许还不会止步于此！

前段时间，已经有媒体频频曝光：华为的汽车梦已经开始，华为或将造车！

网上流传的华为概念汽车渲染图

虽然现在华为尚未坦言自己将亲自造车，但这或更多是考虑到合作伙伴的感受。也许时间不会太长，华为就会像特拉斯一样，跨入“造车”时代，造出第一流的电动智能汽车！

别忘了，华为已经在石墨烯电池上取得了突破。而这种石墨烯电池一旦真正商用，它只需充电10分钟，就能让汽车行驶上1000公里！

这种黑科技，仅仅用于手机，那真是牛刀杀鸡，大材小用了！

第四次工业革命已经到了亮剑时刻！这次，中国也第一次与发达国家站在同一起跑线上！我们绝不能落后，未来科技竞争，中国绝不能输！

科学技术是第一生产力，未来国与国的竞争是科技的竞争。

以华为为典范，加油！！