声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
LabVIEW
+关注
关注
1918文章
3619浏览量
316992 -
NI
+关注
关注
19文章
1117浏览量
99511 -
PXI机箱
+关注
关注
0文章
18浏览量
9443
发布评论请先 登录
相关推荐
自主可控|工业机箱/控制器助力打造高性能、超稳定测试系统
的灵活性,使其能够与辅助设备实现同步运行。 综合以上特性,PXIeC-7318GN3L1-21DBM机箱成为满足广泛测试和量测需求的PXI Express平台的最佳选择。无论您是进行高速数据采集、实时
压电叠堆功率放大器在直升机机身振动研究中的应用
到受控结构中,通过数字信号处理器作为试验系统的控制器,整合搭建了压电叠层作动器驱动的直升机机身多谐波多输入多输出振动主动控制试验
发表于 02-27 17:12
利用 Fidelity CFD 嵌套网格实现直升机旋翼桨毂涡旋释放仿真
对直升机旋翼桨毂涡旋释放进行了仿真。01简介尽管直升机空气动力学涉及的力与飞机空气动力学中的力是同一种,但由于直升机飞行过程涉及到流体流动动力学,它的力产生方式有所不
GPS授时卡PXI6050:助您实现多PXI采集系统的精确同步!
自动化、测试测量等领域的理想选择。 产品介绍 高精度同步功能 PXI6050利用GPS信号来同步PXI系统,确保各个PXI机箱之间的时钟一致
为什么直升机不能称为飞机或者直升飞机呢?
这架体型庞大的直升机从机鼻到机尾近23米,最大起飞重量达13.8吨。长长的旋翼结构让它在空中盘旋能做到坚若磐石,纹丝不动。
发表于 01-21 10:56
•158次阅读
eVTOL飞行器对直升机会有何冲击?
传统直升机主要包括三套动部件:旋翼、传动和发动机,这三大动部件决定了一架直升机本身的技术含量和技术水平,也代表了未来的发展。
发表于 10-11 15:36
•318次阅读
无人直升机的设计和组装资料
[1] [2] [3] [6] [7] [8] [10] [11] [12] 。许多世界各地的研究小组选择了无人机直升机作为学科研究方向,探索和测试先进的控制技术 [1] 。多样的方法如近似线性 [9
发表于 09-20 06:25
国产机箱新选择 工控机箱 PXI机箱
用户更高带宽的多样测控应用需求,使 用 hybrid 插槽设计可以将 PXI 模组安装到 PXIC-7318C 机箱中的外设插槽内,从而提供了的 灵活性。 PXIC-7318C 机箱采用智能系
NI机箱PXI-1031显示器不亮维修
PXI-1031显示器不亮维修 一、机箱维修型号:NI-PXI-1031。 二、报修故障:上电开机没反应不开机,开机灯闪烁,屏幕会突然闪一下。。 三、故障检测:根据客户报修故障,经过工程师拆机检测,对内部元件进行详细检测。
一架无人直升机出厂要经过哪些测试?
TD550无人直升机采用创新设计,融合双余度飞控系统、高精度HeliAP飞控系统、电控共轴操控等多项自研技术,具有升限高、载重大、适应能力强等优势。
发表于 07-04 10:53
•729次阅读
阿尔泰科技 PXI机箱和PXIe机箱的区别
在实际应用中,很多用户出现 PXI 板卡在同一PXI 机箱不同槽位或者 PXIe机箱中出现不识别、不受控制的情况,这种情况有可能是驱动程序没
直升机健康与使用监控系统(HUMS)
健康和使用监测系统(HUMS)作为直升机和一些固定翼飞机的有效预测性维护策略已获得广泛接受。 由于飞机上有大量的关键的涉及飞行安全的系统,尤其是直升机的旋翼
评论