ACM与IEEE达成合作伙伴推动网联自动驾驶汽车及相关技术

美国移动出行中心 (ACM) 4月4日正式开放以来，已有多处测试设施投入使用，并在积极建立新的合作伙伴关系。在正式开放当天，ACM 宣布与微软达成全新合作关系，微软将成为ACM的数据和云服务合作伙伴。之后数日ACM再次宣布与美国电气和电子工程师协会(IEEE)建立合作。双方日前签署了一份协议备忘录，将共同推动网联自动驾驶汽车及相关技术和基础设施技术标准的制定与部署工作。

根据协议备忘录，ACM与IEEE交通电气化社区 (Transportation Electrification Community) 将共同探究网联自动驾驶汽车在相关标准、检验和一致性测试等方面存在的需求，并对这些工作的重要性进行宣传。IEEE和ACM将共同开展一系列必要活动：

• 明确需要通过相关标准来加快开发与部署进程的技术领域。

• 确定能够加快自愿性技术标准的制定与部署进程的方法、流程、组织和商业实践。

• 强调“测试”是标准制定工作的重要组成部分。

• 与政府机构和汽车产业的主要利益相关方共同推动标准的制定进程。

• 确定需要纳入检验和一致性测试等相关内容的未来技术标准。

• 建立信息交换机制，旨在明确未来的测试需求。

为了推动自动驾驶汽车技术及相关基础设施与全世界交通运输系统的安全整合，必须尽快出台自愿性技术标准并开展真实环境测试。出台能在全球范围得到公认的技术标准有助于增强消费者对于自动驾驶汽车的信任，促进汽车产业的新兴技术创新，并为政府部门和监管机构的决策制定提供值得信赖的科学依据。

IEEE于2017年11月造访了ACM，其坐落在密西根州东南部伊普西兰提镇 (Ypsilanti Township) 历史悠久的Willow Run工厂旧址，占地面积500 英亩，用于开展网联自动驾驶汽车及相关技术测试检验、产品开发、教育培训和标准制定工作。双方在这次会面中达成了共识，此后IEEE与ACM进一步明确了双方共同关注并且符合各自专业技术知识特点的战略区域。

这份协议备忘录正式将ACM与标准制定工作的全球领导者连接在了一起，IEEE制定的标准被公认为有助于推动技术创新、实现技术互通、以及促进全球市场的发展。美国移动中心总裁兼 CEO John Maddox表示，作为标准制定工作的全球领导者，IEEE在涉及网联自动驾驶汽车及相关技术与基础设施的无线通信、车对车(V2V)、车对基础设施 (V2I)和5G通信等诸多技术领域掌握的专业技术知识都领先于世界。而美国移动中心的目标在于，服务于汽车产业和政府在车辆测试、道路、基础设施和通信系统等方面的需求，并加快针对网联自动驾驶汽车技术的全国性标准的制定进程,因此，IEEE交通电气化社区堪称ACM的理想合作伙伴。IEEE TEC主席陈耀斌表示，IEEE与ACM将共同获取必要的数据，供政府官员和监管机构在科学的基础上制定决策，进一步促进未来电气化交通运输的良好发展。

在正式开放之前，从2017年12月份开始，这座占地面积500英亩的试验场就已经有多条测试车道投入使用，ACM 的工作人员在当时就需要统筹调配“繁忙的日程安排”。目前开放使用的设施包括一条环形公路、一条城际主干道（类似于从安阿伯市到萨林 [Saline] 的道路）和一条林荫大道（类似于Telegraph Road和Michigan Avenue）。各公司可以短期使用ACM第一阶段建设完成的车库，车辆可停放一周到一个月时间（有些公司希望在此期间修改软件，之后继续开展后续测试）。即将开始施工的新车库可供希望长期（5年甚至10 年）在此存放和测试车辆的公司使用。

4月下旬，ACM 将开始新建一处更大、更复杂的测试交叉路口，三条南北车道与三条东西车道交叉，允许的最大车速为50英里/小时。这处测试设施计划在7月份开放，之后将开始建设一处包含交通信号灯和环岛的仿真城市区域。

ACM 是由密歇根州与密歇根州交通部、密歇根州经济开发公司、密歇根大学、密歇根州企业领导者组织和Ann Arbor SPARK公司共同发起的一项联合倡议。ACM于2017年1月初被美国交通部指定为10座自动驾驶汽车试点试验场之一，试点试验场的主要功用之一是收集并共享网联自动驾驶汽车的测试数据，推动相关技术标准和政策法规的制订。ACM除了与IEEE的合作，2017年6月还与美国交通运输工程师协会（ITE）和美国汽车工程师学会（SAE International）签署合作协议，三方将共同探索有助于建立网联自动驾驶汽车自愿执行标准的实践和方法。