未来锂电池这么发展，汽车企业怎么来控制供应链

最近找了一位好友要了之前一份材料，是去年《Innovation and Challenge in Lithium Ion Batteries, and Which LGC’s General R&D Cathode, Anode, and Next Generation Batteries》，整理一下，供参考。

1）正极材料

2）负极材料

3）隔膜

下一代新的更薄的材料？

SRS安全加强隔膜，中间是我们普通的聚烯烃隔膜+是陶瓷纳米颗粒

4）低成本的方法和探讨

增加采购量，在某些电池材料上面可能适得其反，因此第一条的减少材料成本，部分成立

高能量密度的材料和成本设计：这里分成选用高镍的材料、在电极层面进行优化，做成更大容量的电芯，每一家做起来，后面有些胆战心惊

规模化：从2017年到现在，中国已经实现较大层面的集中化，接下来成本再扩大，不能指望集中度提高了

在当时来看有一定道理的说法，未来降本的空间有限，锂电池的成本如何进一步下降，有点不知道了

5）电芯的发展

电池企业主流采用的锂电铜箔厚度集中在8-10μm。围绕能量密度的提升，逐步从正极、负极、隔膜、导电剂、结构件等材料环节进行改善。6μm高端锂电铜箔能够增大浆料涂覆量，电芯的整体能量密度可以提高5%

安全特性

软包的优势

有关电芯的膨胀测试，是要做个课题，和几位工程师多走动讨论清楚测试的相关问题

未来的发展

小结：仅供参考，我一直在想一个事情，未来锂电池这么发展，汽车企业怎么来控制供应链，和深入了解所用的电池，在电芯技术如此迭代情况下，怎么测试、验证和开发，太快了，之前很多的经验需要调整。