戴姆勒联合宁德时代为新能源车电池产业布局

蔡澈表示，戴姆勒正联合中国新老伙伴共同推进新能源车产业布局。在新能源车电池领域，中国电池企业宁德时代正在成为戴姆勒重要的合作伙伴。

日前，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈(Dieter Zetsche)在2018年中国发展高层论坛上表示，中国已成为全球汽车行业转型过程中的重要驱动力。

2017年，全球新能源车销量超122.3万辆，同比增长58%。中国则销售了77.7万辆新能源车，占全球销量半数以上。在体量如此巨大的市场中，全球汽车巨头更是竞相追逐。例如宝马在华建立了动力电池中心，布局充电网络；大众则要在未来2至3年内，推出约15款本土化生产的新能源汽车。

面对竞争的压力，对于目前新能源汽车积分为0的戴姆勒来说，如何应对这些挑战可谓是件大事，毕竟中国市场贡献了戴姆勒全球销量的两成左右。

蔡澈表示，戴姆勒正联合中国新老伙伴共同推进新能源车产业布局。在新能源车电池领域，中国电池企业宁德时代新能源科技有限公司(简称“宁德时代”)正在成为戴姆勒重要的合作伙伴。

蔡澈透露，戴姆勒已经跟中国的电池供货商签订了合同，未来无论是在中国还是全球，奔驰的电动车都会使用中国电芯。记者从知情人士处获悉，上述中国电池供货商正是宁德时代，未来戴姆勒国产EQ品牌将使用中国产的电池，宁德时代为电池供应商之一。

宁德时代成立于2011年12月，注册资本19.5亿元，公司总部位于福建宁德市。宁德时代的主营业务为新能源动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。

国君证券最新研究报告称，2015年、2016年和2017年，宁德时代公司动力电池系统销量分别为2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，产能在2017年也达到了17.09Gwh，产能和产量稳居行业第一。

在宁德时代的车企客户名单里，除北汽、长安、吉利、长城、上汽、宇通等中国汽车企业外，宝马等外国乘用车品牌也位列其中。华晨宝马之诺电动车最核心的部件动力电池组，便是由宁德时代和宝马共同研发并生产的。

宁德时代近日获得了大众集团MEB电动车项目平台的大额订单。根据大众规划，基于MEB平台生产的纯电动车2025年在全球的年销量目标为300万辆，其中中国市场150万辆。假设单车电池50kWh，对应电池总需求量为150GWh，中国市场电池需求为75GWh。