邹竹：与业内人士共同探讨MES系统如何实现电池智能制造

摘要

邹竹指出， MES系统属于生产管理系统，因此系统的功能模块和企业的需求紧密相关，很难做到标准化，同时随着企业的发展以及生产以及管理水平提升，都需要做到同步的发展和优化。

2017年，新能源汽车行业已经从蛰伏预热逐渐走向爆发，相应的电池行业也将从大规模制造转向优质制造，朝高标准，高安全性，高一致性方向发展。

事实上，动力电池制造产线趋向自动化、智能化、数字化，已经成为业内共识；此外，政策层面对于动力电池智能制造的支持与推进力度也在不断加大。电池制造企业未来对于MES的需求也将会以高速增长的态势发展。

作为一个综合性的生产管理平台，MES具备数据采集、生产追溯的功能，一旦生产线上某个生产过程出现故障，MES后台可直接反应在操作系统上，令企业快速做出应对。然而，尽管有越来越多的动力电池企业对MES感兴趣并开始上线，但实际应用的却很少，能够应用好的案例则更少。

1月8-10日，2017高工锂电&电动车年会将在东莞观澜湖度假酒店会议中心举行，本届年会将以“中国锂电业称雄全球 全球电动车逐鹿中国”为主题。

▲2017高工锂电&电动车年会

上海筑思智能科技有限公司总经理邹竹将在本次会议上做“动力电池智能制造之路”的精彩演讲，与业内人士共同探讨MES系统如何实现电池智能制造。

▲筑思智能总经理邹竹

邹竹表示：2017年国际年度汉字，对智有一个定义，智是由知和日构成，智能制造其实就是对过去、今天具有感知、追溯、执行、并且具有预测能力的，简单来说，就是基于过去来实现对未来的控制。

事实上，所谓智能制造，就是基于物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，贯穿于设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节，具有信息深度自感知、智慧优化自决策、精确控制自执行等功能的先进制造过程、系统与模式的总称。

智能制造的核心课题之一是基础设施建设的弱化，由于在生产物联网缺乏统一规划，统一标准，造成生产现场数据获取困难，为智能制造的快速实施造成了底层壁垒。对此，企业需要从现场设备控制器、通讯协议以及企业数据三个方向建立强制性规范性标准，为后续智能制造的快速实施奠定坚实基础。

而对于智能制造来说，MES系统必不可少。因为电池企业自动化，规模化，智能化的优质制造所面临的最大困难就是复杂生产下的精细化管理。

邹竹眼中的MES系统分为四个部分：一是面向设备的现场作业系统；二是面向管理层的生产管理与指挥系统；三是面向技术人员、工艺人员的在线生产分析系统；四是现场可视化系统。

邹竹指出，MES系统属于生产管理系统，因此系统的功能模块和企业的需求紧密相关，很难做到标准化，同时随着企业的发展以及生产以及管理水平提升，都需要做到同步的发展和优化。因此对于MES的投资是属于长期投资的行为，所以对于MES系统的初始规划阶段，就需要考虑长期的发展需求，避免出现一次投资无效之后再推倒重建，造成不必要的投资浪费。

值得一提的是，筑思的团队主要来自于自动化的团队，邹竹本人更是从2009年服务于动力电池行业，从比亚迪第一条动力电池线开始一直到行业里面很核心、关键的设备的解决方案，在电池行业做了8年时间，在信息化这一块做了3年，因此上海筑思智能科技有限公司是中华锂电的实施单位，同时也是智能制造的合作单位。