比亚迪回应油耗数据争议：NEDC标准更科学，注重驾驶体验与配置

据媒体报道，近日，比亚迪迪汽车宣布秦 L和海豹 06 DM-i的百公里NEDC亏电油耗仅为2.9升，续航里程达到2100千米。

此举引发了部分网友对其油耗数据未按WLTC测试标准进行评估的质疑。对此，比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生回应道，NEDC（欧洲续航测试标准）更适合评估油耗，因为它更贴近实际使用情况。

杨冬生进一步解释说，NEDC工况下的平均车速为33km/h，而当工信部要求将工况升级至WLTC时，平均车速提高到了47km/h。

他指出，在中国主要城市，平均车速通常低于30km/h，因此在评估车辆性能时，除了油耗外，驾驶体验和整车配置也应被考虑在内。

NEDC是欧洲续航测试工况标准，包括四个ECE循环单元，测试过程中的最高车速为50km/h，平均车速为19km/h，每个循环时间为195秒，总行驶距离为4.052km。

吉利汽车在接受采访时表示，他们不会对网友举报比亚迪油耗问题发表评论，但会坚持做正确且真实的事情。此外，一位名为“赖工车评”的博主昨日在微博上公开指责比亚迪涉嫌“虚假夸大宣传”。

值得注意的是，比亚迪曾宣称其第五代DM混动系统实现了三项“全球之最”，其中包括全球最高的发动机热效率46.06%。

然而，吉利方面则展示了一份中汽中心认证证书，显示其雷神发动机已获得最高热效率46.1%的认证，成为全球最高。尽管吉利的这款发动机尚未量产，预计将于2025年开始生产。