3月15日,据财联社消息,北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊表示,目前该示范区为29家车企颁发了道路测试牌照,总行驶里程已达2500万公里。
另据了解,预计今年6月,示范区将扩大至涵盖通州与顺义600平方公里区域。同时,北京正在拟定4.0阶段规划,涵盖北京四环至六环间的大多数平原新城,为全面商业化铺平道路。王磊补充称,北京还在探索地方性的智能网联汽车法律法规,力争今年能出台实施。
去年底,北京市有关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则(试行)》,其中,梅赛德斯-奔驰、极狐等品牌成为首批获得北京市有条件自动驾驶(即L3级)高速公路道路测试资格的机构。
按照SAE(国际自动机工程师学会)的定义,L2级以上的智能驾驶水平已经具备了基本的驾驶决策能力,但仍需要驾驶员在必要时进行干预。因此,虽然L2-L4级都属于智能驾驶的范畴,实际实现的仍然是半自动化或自动化驾驶,只有到了L5级才有望实现真正的全自主驾驶。
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