电动汽车驱动电机结构与原理详解

电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上，用于驱动车轮运动的电机。(区别于伺服电机)

(1)体积小，质量轻，功率密度大;

(2)效率高，高效区广;

(3)恒功率范围广;

(4)高安全性、舒适性;

(5)可有效回收能量

1、直流电机

优点：调速性能良好;起动性能好;具有较宽的恒功率范围;控制较为简单;价格便宜。缺点：效率低;维护工作量大;转速低;质量和体积大

应用：巡逻车、电动观光车、电动叉车等

2、交流异步电机：

优点：效率高、成本低 、结构简单、制造方便、可靠性好;缺点：体积大、质量大、功率密度低

应用：大功率、低速车辆，尤其是驱动系统功率需求较大的大型电动客车、特斯拉等(矢量变频控制，缩小与同步电机差距)，调速范围大

3、永磁同步电机

优点：小体积、轻量化、功率密度高，能耗小20%;缺点：成本高。应用广泛

4、开关磁阻电机

优点：结构简单，效率高(>85%),成本低，调速灵活(可以通过改变电压，导通和关断角度，拥有很好的调速范围和能力);缺点：转矩脉动较大，噪音大。在电动汽车上在试验阶段

审核编辑：汤梓红