不能一概而论！纯电车主驾驶满一年的经验总结

我曾经是一位油车的坚定拥趸，去年我开始注意到我的朋友圈里越来越多的人加入了电动车行列，尤其是每开1公里的成本不到1毛钱，这与我以前每公里8毛以上的燃油车开销形成了鲜明对比，我也动摇了。此外，电动车在外观、功能配置和智能科技方面也表现出众。听朋友说，他们再也不想开燃油车了，尽管续航里程短和充电不太方便仍然是问题。

在购车之前，我试驾了几款热门的电动车型。我必须承认，虽然油电车价格相当，但电动汽车的驾驶感确实不错。在加速、爬坡和超车等情况下，电动汽车的动力瞬间爆发，带来明显的加速感，对于首次驾驶电动车的人来说可能需要一些时间来适应。

在过去的一年中，我体验了各种不同的情景，也看到了电动车的优缺点，以下是我的总结：

第一点：终身质保有条件苛刻。

虽然许多汽车制造商承诺"电芯终身质保"和"三电终身质保"，但实际上要真正实现免费更换电池并不容易。这些保证通常有很多前提条件。

例如，只有私人车主才能享受"三电终身质保"，这意味着营运车、二手车车主无法享受该服务，这也间接导致了电动汽车保值率相对较低。此外，车辆需要按时到4S店保养，只能到4S店维修和更换与三电系统有关的零部件。

第二点：保养费用低，但维修费用高。

电动车的日常保养费用确实比燃油车低，通常每1万至2万公里保养一次。然而，如果需要维修或更换零部件，维修费用会相对较高。电动车的全车都充满了各种传感器、超声波、激光雷达、摄像头等精密部件，因此零整比通常较高。这也意味着维修成本较高。

第三点：续航焦虑。

我不担心充电和续航问题，前提是我有家用充电桩。然而，如果需要长途旅行，电动车的性能差距立即显现出来。尤其是在寒冷的冬天，使用空调并在高速公路上行驶，实际续航可能会降低。

有时候，我在高速服务区看到很多电动车排队等待充电，人和车都麻了。

不过城区行驶还是没问题的，国家电网以及特来电这些头部充电运营商的桩分布已经非常方便了，还有不定期的优惠活动，短途焦虑基本上都解决了。

第四点：综合用车成本高于预期

虽然每公里不到1毛钱的充电成本让电动车看起来省钱，但在综合用车成本方面，情况可能并非如此。电动车的新车价格通常较高，而且二手车保值率相对较低。此外，维修、保险和电池更换等方面的成本也需要考虑在内。因此，仅从综合用车成本的角度来看，电动车不一定比燃油车划算。

第五点：选择适合的保险

最后，购买电动车的车主不要吝啬购买适当的保险。虽然电动车的保险费用可能略高于同价位的燃油车，但为了保障自己的权益，全险是必须的。包括交强险、车损险、第三者险（建议保额在200万以上）、座位险、电池附加险和医保外用药责任险等险种都需要考虑购买。

总的来说，不管是纯电动车还是其他新能源车型，它们都有自己的优点和限制。要根据个人需求和用车习惯来选择适合自己的车型，这样才能真正享受到新能源汽车的便利。

审核编辑 黄宇