新能源汽车带动fakra线束市场发展-电子发烧友网

电蜂工程师说道汽车fakra线束是汽车能源、各种信号运输的载体，将中央控制部件和汽车控制单元、电子电器执行单元、电器件连接在一起，构成汽车的电控系统，是汽车的血管和神经系统。若根据在汽车中的布局，fakra线束可以分为：车身总成fakra线束、发动机fakra线束、仪表板fakra线束、底盘fakra线束、顶棚fakra线束、门fakra线束等。

电蜂fakra线束

高压fakra线束作为电动汽车上动力输出的主要载体，是整车性能和安全的关键零部件之一。新能源汽车系统包含了低压fakra线束和高压fakra线束，其中高压fakra线束系统是电动化下的全新系统，取代了传统车的发动机fakra线束，主要包括高压连接器、高压线缆、充电插座等。

汽车fakra线束行业现状

从汽车fakra线束市场规模来看，2010年以来，中国汽车fakra线束市场规模整体呈现上升趋势。随着新能源车市场不断发展，拉动了高压fakra线束的需求，据沪光股份招股书显示，2021年中国汽车fakra线束市场规模达到628亿元。fakra线束价格方面，低档汽车、中档汽车、高档汽车fakra线束平均价格分别为2500元、3500元以及4500元；新能源车由于新增高压fakra线束，目前fakra线束平均价格5000元。

从行业竞争格局来看，fakra线束行业为日韩、欧美等外资企业主导。相关数据显示，2021年全球汽车fakra线束企业CR3为71%，分别为矢崎、住友和安波福，市场份额为别为30%、24%、17%。

电蜂fakra线束

具体来看全球主要fakra线束企业，莱尼、安波福、德科斯米尔配套大部分德系和美系品牌；日系品牌fakra线束主要有日资fakra线束厂商供应，如住友电气、矢崎等。部分外资企业和国内汽车零部件企业成立合资fakra线束企业，配套上汽大众、一汽大众等合资企业，目前市占率普遍较低；国产fakra线束企业以河南天海、上海金亭、柳州双飞、电蜂优选、德索五金电子以及昆山沪光为主，近年来持续开拓市场，市场占有率正逐渐提高。

高压fakra线束打开新增量市场

近年新能源汽车渗透率加速提升。新能源电动车取消了发动机和发动机fakra线束，通过电机驱动。燃油车通常使用12V电压，而新能源电动车通常使用400V或更高的驱动电压，低压fakra线束无法满足动力传输需求。于是在低压fakra线束的基础上，新能源车新增高压fakra线束的需求，主要用在动力电池、驱动电机、车载充电机（OBC）、DC/DC 转换器、高压配电盒、电动压缩机以及PTC上，是新增量市场。

高压fakra线束主要采用铜材料作为导体

现阶段车用高压fakra线束主要采用铜材料作为导体，包括裸圆铜线和镀锡软圆铜线绞合而成。铜材料具有优良的导电性能（20℃环境下，铜的电阻为0.0185Ωmm2/m，铝的电阻为0.0294Ωmm2/m）。在大电流情况下，其工作温升更低，一方面可以减少输电时发热损失，另一方面铜材料优良的导热性能也确保了高压fakra线束的工作温度稳定在安全范围之内。除了良好的导电性能，铜材料作为高压fakra线束的导体材料的另一个优势是较好的拉伸强度与弯曲性能。

电蜂fakra线束

铜材料还具有较好的化学稳定性，抗腐蚀性好，且易于焊接。车辆的运行环境复杂恶劣，高压fakra线束和端子接头不可避免会工作在潮湿、盐雾等易腐蚀环境中。而根据传统汽车fakra线束的使用经验，在潮湿、高温、和振动的环境下，如与其他部件发生摩擦和碰撞，容易出现绝缘体磨损、接头松动、导线腐蚀等现象，进而导致断路或短路等故障的发生。由于高压fakra线束承载更高的电压、更大的电流、并在端子和连接器上具有更大的应力，所以安全要求更高，需要导体材料具有更好的化学稳定性。高品质的铜材料既能确保端子和连接器长期保持良好的接触，避免电化学腐蚀的发生，也能减缓绝缘层老化或受损后，fakra线束导体受腐蚀的影响。